Uz sav napredak koji je električni automobili Posljednjih godina bilo je za očekivati da će Formula I napravite korak naprijed da budete jednaki. Prva kategorija u pogledu vozila na baterije predstavila je konačni dizajn druga generacija svojih jednosjeda i kao što možete vidjeti na slikama, imaju mnogo futurističkiji izgled.
Sljedeći trkaći automobili ABB FIA prvenstvo Formule E će početi da se kotrlja od sezone 2018-2019 i uprkos smanjenom budžetu koji imaju u poređenju sa Formulom 1 obećavaju a daleko superiorne performanse i autonomiju odlazećoj generaciji.
Više kao avion nego ikad
Samo pogledajte novo zadnji spojler u obliku vee, da vidimo da je aerodinamika Formule E potpuno obnovljena. Promjena koja može izgledati kao a pokušaj da privuče pažnju, zbog svoje sličnosti sa borcem, ali ispunjava uslove ovog kursa. Za razliku od njegove braće iz Formula 1, električni automobili u ovoj kategoriji moraju smanjiti otpor vjetra kako bi poboljšali svoj domet. Stoga postoji uklonjen konvencionalni spojler čija je funkcija bila povećanje aerodinamičkog opterećenja na stražnjoj osovini.
Ostale promjene odgovaraju istim kriterijima. Horizontalna površina karoserije se proteže neprekidno od nosa do masivnog stražnjeg difuzora. Njegovi točkovi su sada takođe pokriveni gornjim delom i pilot ima a sigurnosni kavez preko rupe u kabini. Takva više sci-fi dizajna koji ima kao završetak neke plava led svjetla na šipkama za ojačanje navedenog kaveza.
Za razliku od većine dizajna koje mora odobriti FIA, ova druga generacija bolida Formule E rođena je iz narudžbine koju donosi sama organizacija raznim inženjerima i dizajnerima. Rezultat će biti dostavljen brendovima koji učestvuju u prvenstvu, a koji to moraju naknadno ugradite svoje motore, mjenjače i akumulatore na nove karakteristike automobila.
Ispod haube druge generacije Formule E
Novi automobili Formule E imaće oko 300 KS i što je još važnije, a mnogo veća autonomija koje su imali automobili prve generacije. Promena koja bi mogla drastično da promeni uslove takmičenja, jer su do sada morali da upravljaju količinom energije kako bi u pravo vreme promenili automobil za drugi sa potpuno napunjenim baterijama.
Izvršni direktor Formule E Alejandro Agag opisao je jednosjede sljedećim riječima: „Ovi automobili će biti brži i imati skoro dvostruko veći kapacitet skladištenja energije i dvostruko veći domet, demonstrirajući kontinuiranu evoluciju baterija. Zajedno sa FIA-om, dostigli smo prekretnicu predstavljanjem ovog automobila i radujem se što ću ga vidjeti u akciji." Njegova zvanična prezentacija uživo bit će 6. marta na Salonu automobila u Ženevi.
Kategorija sa sve većom snagom
Već ima mnogo kuća koje su se pridružile ABB FIA prvenstvo Formule E. Neki pokreti koji odgovaraju na sve veći značaj koji brendovi daju električnim vozilima. Svijet konkurencije je uvijek bio a dobra laboratorija razvijati nove tehnologije. Otuda BMW i Nissan je najavio njegovo sledeće učešće u sezoni 2018-2019 (upravo sa dolaskom druge generacije jednoseda) i to Mercedes će krenuti istim putem u periodu 2019-2020. Sa svoje strane, grupa Fiat Chrysler Automobili takođe planove takmičiti se u Formuli E, ali nažalost neće biti sa timom Ferrari.
Trenutno učestvuju timovi kao što su Audi, DS Virgin, Jaguar i Renault e.Dams, te drugi manje poznati na ulici kao što su Andretti, Dragon, Mahindra, NIO, Techeetah i Venturi.
