General Motors je veoma posvećen svojim kupcima. To je nešto očigledno jer zahvaljujući njima i dalje stoji nakon hiljadu i jedne peripetije kroz koje je prošla. Ali ono što nas najviše iznenađuje je da se, poput Feniksa, ponovo osmislio kako bi ponudio najbolje od sebe. Elektrifikacija je njegov središnji stub, ali dok postaje potpuna stvarnost, svaki od njegovih brendova fokusiran je na svoje najvažnije modele. Novi GMC Acadia je jedan od njih.
U Evropi GMC nije prisutan osim nekoliko jedinica koje stižu preko paralelnih uvoznika. A ako ne znate koji brend gledamo, reći ćemo vam da je to Specijalistička ruka General Motorsa za premium SUV i terenska vozila. Zaista, Yankee grupa ima vrhunski brend izvan Cadillac-a kako bi najodlučnijim kupcima ponudila modele s kojima se "suoče" sa svojim životima. A Acadia maestralno skače između generacija.
Linija nove generacije GMC Acadia je agresivnija i sofisticiranija… zasnovana na trenutnom Yukonu…
U slučaju da niste znali, GMC Acadia je u prodaji od 2007. To je bila godina kada je objavljena njegova prva isporuka, ali ovih dana treća stiže na Salon automobila u Detroitu. To je najkompletnija i najtehnologija sage i to je očigledno čim vidite njen otisak. Zapravo, njegov dizajn je najrazrađeniji do sada i cijenjen je zbog stila Potpuna LED optika ili njegovu integraciju i diferencijaciju velikodušan prednji roštilj.
Sami po sebi, mnogi od tragova koje možemo vidjeti su nasljeđe iz sadašnjeg i posljednjeg Jukona. Pogotovo ako pogledamo format vaših branika ili tačnije u izvođenju bočnog pogleda. Ovdje se primjećuje više od 5 metara dužine koja se prostire na a vrlo visoka, duga i ravna kapuljača ili mišićavi lukovi točkova koji mu daju puno mišića. Također ne nedostaje praktičnih krovnih šipki ili izdašne staklene površine.
Zadnji deo je još jedna od karakteristika nove Acadie. Ako se prednja strana ističe svojom agresivnošću u ovoj oblasti, tip linije koji se koristi je suptilniji, ističući se po integracija zadnjeg stakla u crnu lajsnu koja ujedinjuje par Full LED optike i dio "D" stuba. S druge strane, GMC logo je crvene boje i ističe se na vratima prtljažnika horizontalnim linijama. Na kraju, diskretni branik integriše difuzor sportskog tipa.
Unutra ima prostora za smještaj do 8 putnika… uz najnoviju sigurnost i tehnologiju povezivanja…
Ali iza zatvorenih vrata nova GMA Acadia nudi svoje najbolje. Zapravo, nudi dovoljno prostora za 8 osoba za smještaj bez daljnjih problema zahvaljujući međuosovinskom rastojanju koje doseže do 3,07 metara. Ali najzanimljivija stvar je njegova obnovljena vozačka pozicija sa 11-inčnom digitalnom instrument tablom koja je dopunjena 15-inčni centralni ekran osjetljiv na dodir smješten u okomitom položaju.
Međutim, uprkos velikoj digitalizaciji zadržava analogne kontrole (staro vrijeme) za funkcije kao što je kontrola klime. Volan takođe ima klasične komande za upravljanje kontrolom brzine ili kompjuterom na vozilu. Što se tiče povezivanja, nova Acadia ima Google i cijelo okruženje za aplikacije kao što su navigacija ili aplikacije. Osim toga, ne postoji nedostatak povezivanja s bežičnim Apple CarPlay i Android Auto.
Sigurnost je također poboljšana sa Super Cruise sistem autonomne vožnje najnovija generacija sa asistencijom za prikolicu i automatskom promjenom trake. Osim toga, dodaje aktivna pomagala u vožnji kao što su čitač saobraćajnih znakova, upozorenje na mrtvi kut, autonomno kočenje u nuždi ili prilagodljivi tempomat. Konačno, kvalitet materijala korišćenih u kabini i sedištima je u rangu sa njegovim bavarskim rivalima.
Ispod kože Acadia nalazi se platforma i motor novog Chevrolet Traverse…
u ovoj generaciji General Motorsova platforma C1XX-2 (Epsilon) debituje koji nije ništa drugo do preokret na C1XX prethodne Acadia. Zahvaljujući ovoj novoj bazi, inženjeri marke su bili u mogućnosti da umetnu 2.5-litarski turbo motor sa četiri cilindra koji već vozi Chevrolet Traverse. Ponude 328 KS snage i 442 Nm obrtnog momenta koji dosežu prednje točkove ili sva četiri.
Za svoje upravljanje, brend Yankee se oslanja na a osmostepeni automatski menjač koji, za sada, ne planira da uključi nikakvu elektrifikaciju. U slučaju AT4 verzije dizajnirane za teren, ona ima Aktivna kontrola obrtnog momenta AWD sistem za upravljanje ukupnim pogonom na svim točkovima zajedno sa off road suspenzija. To znači da najsposobnije verzije mogu vući do 2.267 kilograma.
Izvor - GMC
