"Obuci me polako jer mi se žuri". Ovo je izreka koja najbolje definiše vaš stav Honda predstaviti i prodati jedanaesta generacija Civica. Njegov kompakt, koji ima sve manje kompaktnosti, jedan je od najuspješnijih proizvoda u cijeloj povijesti proizvođača. Ako još ne znate, prva generacija je došla na svijet 1972. godine i od tada, samo u SAD-u je prodao više od 12 miliona jedinica.
Problem je u tome što SUV i krosoveri oni jedu prirodni teren kompaktnih automobila i limuzina. Ovome se mora dodati kriza Bregzita, koja je natjerala brend da preispita svoju globalnu strategiju modela. Da, jer je novi Civic kreiran da zadovolji sva tržišta na kojima je brend prisutan. Sada, nakon predstavljanja berlina, oni daju škrinju raditi sa službeni debi Honde Civic Hatchback. Reći ćemo vam šta znamo...
Zadnji deo i linija krova nove Honde Civic Hatchback su smeliji i sportskiji…
Kao što smo već znali, jer je i sama Honda to ovako najavila, estetika Civic Hatchbak dio kako limuzina izgleda. Međutim, osim što je "istrgao" treći volumen, dodatno naginjao liniju krova ili retuširao stražnji dio, on ima elemente diferencijalnog dizajna. Prije svega, zato što prednji roštilj ostavlja parcelu horizontalnih listova na potpuno nove heksagonalne. Ostali elementi ostaju nepromenjeni...
Pogled sa strane, kao što smo upravo spomenuli, je onaj koji pretpostavlja najviše promjena. Prvo, zato što gubitak trećeg toma vidi svoje vanjska veličina podrezana za 12,4 centimetra. Linija krova je fluidnija i dinamičnija, sa izraženijim lukom u pravom kupe stilu. Sada izgleda elegantnije od odlazeće generacije, iako gubi dio agresivnosti koja ga je karakterizirala. Naravno, alu felne se osećaju odlično.
Na kraju, imamo nazad. The optički, koji se mogu pohvaliti LED tehnologijom, jednostavniji su, pretvarajući se da su spojeni u središnjem dijelu kapije. Jedno od obeležja ove generacije je u kapija koji omogućava pristup prtljažniku. Sada je malo viši, zbog čega se zadnje staklo više spušta, mada da, zaboravlja jednom za svagda da ga podeli na dva dela. Za kraj, imamo dva podeljena izduvna otvora...
Poznati enterijer koji je, na naše iznenađenje, izgubio svu originalnost (i kompliciranost) ranije...
Unutar vrata Honda Civic Hatchback prati stazu koju je označio njegov brat limuzina. Odnosno, gubi originalnost koja je definisala poslednje generacije. Međutim, opklada na ergonomija a najnovije tehnologije u povezivanju su na velikoj visini. Prije svega zato što, standardno, ima a centralni ekran osetljiv na dodir i digitalni kokpit 7 inča Kao opcija, mogu biti veličine 9 i 10,2 inča.
Govori o mogućnost stanovanja u zatvorenom prostoru Komplikovano je, a još više bez mogućnosti da se popne na drugi red sedišta. Uprkos tome, japanska firma je želela da ponudi podatke kapacitet prtljažnika. Prema riječima odgovornih za komunikaciju, jačina zvuka dostiže, ni više ni manje nego 693 litara. Međutim, ova brojka je pomalo zeznuta, jer je dobiju mjerenjem cijele zapremine od poda do stropa. Odnosno, zaboravljajući na razdvojnu zavjesu.
Dok čeka da sazna motore za Evropu, Civic najavljuje gamu za SAD
Na kraju ćemo razgovarati o mehanička gama koja će dati život novoj Hondi Civic Hatchback u Sjedinjenim Državama. Za sada ne znamo kako će biti strukturiran na evropskom tržištu, tako da možemo očekivati čudno iznenađenje. Na prvom mjestu imamo benzinski blok 2.0 litara atmosferski con 160 CV sile i maksimalnog obrtnog momenta od 187 Nm. Začinjenija verzija je a Turbo od 1.5 litara 182 KS i obrtni moment od 240 Nm.
Za njegovo upravljanje, obje verzije mogu biti povezane s a CVT kontinualno varijabilni automatski mjenjač. Kao novitet, po prvi put će imati ručni mjenjač koji će biti standardni ili opcioni ovisno o odabranoj verziji. Dodatno, kako bi se poboljšala dinamika vožnje, šasija Civic Hatchback-a dodaje izmjene ovjesa i upravljanja. U svakom slučaju, kada stigne u Evropu, postavka će biti oštrija i dinamičnija.
Kada će Honda Civic Hatchback stići u naše regione...?
Za trenutak odgovorni za Hondu nisu hteli da daju informacije o tome. Jedini podatak koji su želeli da potvrde je mesto gde će se proizvoditi. Po prvi put u istoriji ovog modela, njegova proizvodnja će se odvijati u Sjedinjenim Državama. Tačnije, u centru koji firma ima u Indijani. Izaći će iz nje za cijeli svijet, iako je predvidljivo da će se okupljati i na drugim lokacijama.
I dalje ćemo biti veoma pažljivi...
Izvor - Honda
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 5
- Potencia 126 - 320 KS
- Potrošnja 5,7 - 8,5 l/100 km
- Procjena 4,4