Hibridizacija je red dana. Lexus, na primjer, ima potpuno elektrificiranu paletu modela, a takmičenja kao što su Formula 1 ili Formula E uključuju ovu vrstu tehnologije. Sada je Bugatti taj koji bi razmišljao o uvođenju ove vrste tehnologije.
Može se dati elektrifikacija u automobilima dva načina potpuno različite jedna od druge. Prvi, smanjenje potrošnje, nešto što neki brendovi rade i što pomaže proizvođačima da imaju a najbolja odobrena potrošnja.
Drugi način je povećati potenciju, kao što se vidi u Formuli 1, sa pogonskim agregatima, u kojima 1,6-litarski termički motori u V6 aranžmanu mogu da isporuče 1.000 KS. Današnji superautomobili također koriste ovu tehnologiju za postizanje još veće snage.
To je nešto što Bugatti bi bio spreman da uradi sa sledećim superautomobilom nakon chirona. Najnoviji model marke Molsheim ima motor zapremine 8 litara u W16 konfiguraciji i 4 turbo motora, koji proizvodi nevjerovatnih 1.479 KS uz maksimalni obrtni moment od 1.600 Nm koji je dostupan u većini raspona okretaja, od 2.000 o/min.
“Sljedeći automobil je daleko od razvoja, ali tehnologije baterija i električnih motora se poboljšavaju – zajedno sa propisima – i čini se sigurnim da bi sljedeći automobil mogao biti na neki način elektrificiran. Još je prerano za potpuno električni automobil, ali elektrifikacija će se dogoditi." rekao je Wolfgang Dürheimer, izvršni direktor francuske kompanije.
Sposoban je za ubrzanje Od 0 do 100 kilometara na sat za manje od 1,5 sekunde i dostiže 300 km/h za 10,5 sekundi. Njegova maksimalna brzina je iz sigurnosnih razloga ograničena na 420 km/h, a kada bismo s njim kružili maksimalnom brzinom, njegov rezervoar od 100 litara ispraznio bi se za samo 8 minuta i tako trošio 190 litara na 100 kilometara.
Bugatti Chiron, za razliku od svojih rivala - McLaren P1, Ferrari LaFerrari i Porsche 918- nema nikakvu vrstu hibridne tehnologije. Da bi to učinio, izvlači puni potencijal svog divovskog motora, ali marka ne isključuje povećanje performansi svog sljedećeg superautomobila pribjegavanjem elektrifikaciji. Bez sumnje, vidjeti automobil ovog kružnog stila bez ikakvog zvuka može biti nešto zanimljivo čemu se možete diviti.