U trenutnoj Formuli 1, Nekoliko timova koji trenutno čine mrežu mogli bi se smatrati istorijskim, pošto je ogromna većina hir ljudi sa novcem, koji su se posvetili kupovini licence i starih šasija, da ih preimenuju kako žele sponzori, i tako mogu da idu po svetu, reklamirajući se u velikom cirkusu. Neki uspevaju da ostvare profit, što im omogućava da nastave u tako složenom svetu kao što je današnja F1.
Danas bismo mogli nazvati samo istorijskim, Ferari, Meklaren, Vilijams i možda ako me požure, na renomirani Lotus tim, što je ranije bio Renault, ali samo zbog činjenice da su uveli turbo motore. Tako da bi svaki vozač bio oduševljen da može ući u jedan od ovih cijenjenih jednosjeda, iako je istina da nisu svi na vrhu klasifikacije. Ali hej, normalno je biti takav. To je ono što je dječak iz Asturije, po imenu Fernando Alonso, mislio dok se takmičio u nižim takmičenjima: "Jednog dana ću se takmičiti u timu McLarena, i to će biti bez plaćanja."
Početkom 2006. godine objavljeno je da je aktuelni svjetski prvak, Fernando Alonso, bi bio u redovima McLaren tima, bez obzira šta se dešavalo tokom te sezone. Kao što svi znate, Španac je te godine osvojio svoju drugu titulu svjetskog prvaka s ekipom Renaulta, pa bi sljedeće sezone McLaren nosio broj jedan na nosu. Prezentacija u velikom stilu u Valensiji, sa cirkusom sunca, španski voditelj Formule 1 skače od sreće, jer je imao mnogo publike... U svakom slučaju, sve je izgledalo jako lepo, ali to je bio samo početak.
Kasnije tokom sezone, vidjelo se da stvari neće ići kako se očekivalo, te da će drugi vozač Woking tima, izvjesni Lewis Hamilton, koji je upravo osvojio GP2, a kojeg je cijeli svoj trkački život sponzorirao Ron Dennis, biti favorit Engleza, u potrazi za osvajanjem Svjetska titula za Veliku Britaniju, koja godinama nije bila osvojena.
Fernando Alonso se osjećao izdanim, a od VN Mađarske (ili možda prije), gdje vidjeli smo kako razbjesni Ron Dennis baca kopita, kada je Španac čekao početak kvalifikacija, dok je Englez čekao u redu za zamjenu guma, situacija je postala nepodnošljiva. Krajem te godine objavljeno je da će Španac napustiti englesku strukturu, uprkos činjenici da su mu ostale još dvije godine ugovora.
Jedini uslov da su Englezi stavili, tako da se sve resilo bez problema, je da Fernando Alonso, nije mogao da ode u Ferrari do 2009. godine, odnosno ne samo u fudbalu postoje klauzule da ne idu u suparnički tim. U tom trenutku postojale su samo tri mogućnosti, povratak u Renault, Japance iz Toyote ili potpis za Red Bull tim koji je počeo da gradi solidnu ekipu, ali je očigledno bio u početnoj fazi.
Austrijanci su ga voleli, ali su takođe želeli da im se pridruži na period od ne manje od dve godine, sa opcijom treće strane. Španac je na kraju odlučio da se vrati u ono što je oduvijek bio njegov dom, Renault, možda i zato što mu je tada menadžer bio Flavio Briatore. Međutim, imao je priliku da promijeni tok istorije F1 posljednjih godina, jer da je nakon nekoliko sedmica pregovora, uključujući i sastanak u Madridu, Španac potpisao za tim energetskih pića, sigurno bi neko drugo Svjetsko prvenstvo pobedio.
Ali naravno, sve ovo vidimo sada u prošlosti, možda se tada nije videlo ništa osim hira bogatog milionera koji je imao mnogo novca i koji je želeo da ga potroši na trkački automobil, ali više se ne možete vratiti, a realnost je da Fernando Alonso ima samo dva svjetska prvenstva, a ekipa Red Bulla četiri.
Izvor - Mundo Deportivo
Fotografija – Sportski svijet