Slava vozila dizajnirana i proizvedena u Kini Zasnovan je na četiri osnovna stuba: blag dizajn ili plagijat od drugih modela, zastarjeli mehanički raspon, zanemarljiva sigurnost i cijena obaranja. Pa, stigao je novi model koji želi jednom zauvijek stati na kraj svim tim mitovima, ili će barem pokušati. Sa svima vama predstavljamo u društvu novo all way premium kineski, el Karlmann King.
Da, gospodo, on Karlmann King zvanično je predstavljen prošle godine na dubai auto show u obliku prototipa i ovih dana njegov marketing počinje u pola svijeta. Za svoj razvoj, kineska firma Karlmann uzela je kao osnovu platformu neuništivog Ford F-550 kojoj su dodali ugrađenu karoseriju ugljična vlakna.
Da bi oblikovala svoje linije, azijska firma je ugovorila usluge a dizajnerski studio sa sjedištem u Europi (čije ime i lokacija su nepoznati) i sastoji se od 1.800 radnika. U svakom slučaju, zbog rezultata viđenog u konačnom modelu, razbijanje prvog blag dizajn mit ili kopirano u kineskim modelima je komplikovano, jer ovog divljaka nema gdje pogledati.
Na mehaničkom nivou, inženjeri iz Karlmann odlučili da ostanu isti mehanički to ohrabruje F-550. Na taj način, ispod prednje haube ima a zastarjeli benzinski blok atmosferski sa 6.6 litara zapremine i V6 konfiguracijom koja isporučuje konačnu snagu od 400 CV. Dostupni mjenjač je 6-brzinski automatski prekidač koji raspoređuje snagu motora na sva četiri točka zahvaljujući sistemu pogona na sve točkove. Stoga, the drugi mit Ni ti ga nećeš moći ubiti.
Problem sa Karlmann Kingom je u tome što, baš kao što je njegov dizajn složen za opisati, njegove proporcije i težina premašuju ono što se vidi u evropskom ili američkom modelu. Ima a Karoserija duga 6 metara i širok 2,5 metra, a brojka koja se ogleda na vagi nije manja od četiri i po tone. Za sve ovo, beneficije a potrošnja cijelog kineskog puta ne blista pošto samo dopire 150 kilometar na sat vrha i udobno prelazi 15 litara.
Uprkos glomaznosti njegove karoserije, njegov putnički prostor konfigurisan je samo da prima u svojoj unutrašnjosti četiri stanara raspoređeni u odvojena sedišta. Kao i kod dizajna karoserije, linije koje daju život unutrašnjosti su retke, razmetljive i složene za objašnjenje, sa dekorativnim elementima kao što je sistem ambijentalnog osvetljenja. The sigurnosne mere Nisu pobrojani, ali sigurno nemaju najnovija dostignuća, pa ga ni ovaj mit neće moći nadvladati.
Sa svim početna cijena ovog modela počinje u 1.6 miliona eura, ne mogu ni da sruše mit o cijeni rušenja u kineskim automobilima. Ali isto tako, ako klijent želi da ga poploči sa dodacima do plafona, njegova cijena će premašiti cijenu 3 miliona eura. Među slatkišima koji se mogu ugraditi je i neprobojno kućište, iako će s njim konačna težina modela dostići 6 tona.
Kako god bilo, vjerujem da se u ovom slučaju etablirane premium firme neće mnogo bojati Karlmann King jer ni u Evropi ni u Americi neće imati mnogo posla.
Izvor – Auto Express
Istina je da se radi o pomalo skupom automobilu, za visoku kupovnu moć.
Preporučujem da posjetite blog Avatar Energy.