Land Rover Discovery 2017 je izgubio suštinu?

Pet je generacija koje su se plasirale na tržište ovog mitskog off-roadera. Land Rover Discovery puni 27 godina i za ovu 2017. je u potpunosti obnovljen. Sada je veći nego ikad, napredniji i ima mnogo dinamičniji dizajn. Ali... Da li je "Discovery" i dalje tako dobar auto sa puta? Da li je mogao izgubiti svoje obilježja kako bi ustupio mjesto kontinuiranom dizajnu koji je brend inaugurirao sa Evoque-om?

Nešto više od 1,2 miliona primjeraka je prodato širom svijeta, a plod njegovog uspjeha je zahvaljujući izvrsna ravnoteža koja nudi na i van asfalta. To inovativni sistem, Terrain Response koju je predstavila Discovery serija III, donela je preokret u njeno odlično ponašanje na terenu. Šta „Ace Land Rover drži u rukavu da nas osvoji obnovom svog novog modela?

Kao što smo nagovestili, čini se da novi Discovery malo menja svoju spoljašnju liniju u odnosu na druge modele brenda (kao što su Evoque, Discovery Sport, pa čak i sam Range Rover Sport). Ako idemo u detalje, shvatamo da je tokom godina, ostaje vjeran stilu. Krov ima malu stepenicu na sredini međuosovinskog rastojanja, zaštite na lukovima točkova, vrata prtljažnika sa registarskom tablicom blago pomaknuta ulijevo,... to su, bez sumnje, neke od mnogih nijansi koje Land Rover ostavite patente na ovom modelu.

Neupitno, sada je mnogo efikasnije dinamički. Njegov aerodinamički koeficijent je 0,33Cx; njegova težina je smanjena na 480 kg za najlakšu verziju zahvaljujući korištenju aluminija u njegovoj konstrukciji; potrošnja je smanjena sa 9,3L/100Km verzije 3.0TDV6 na 7,2L/100Km. Sada predstavite a najnaprednije vazdušno ogibljenje, jedan potpuno nova platforma i sistem Reakcija na teren II bez presedana u brendu. Zanimljivo je da je Land Rover želio da, za razliku od prethodnog modela (koji se isticao svojim terenskim karakterom), novi Discovery predstavlja izražen trend ka udobnosti u vožnji. naime, „njegov ogledalo je njegov veliki brat“, Range Rover.

Kao da to nije dovoljno, Land Rover je želio da nas još više iznenadi; dizajnirajući zadnji spojler čiji protok vazduha omogućava da se vrata prtljažnika ne zaprljaju tako lako. The Automatski sistem visine pristupa, omogućava smanjenje visine automobila za 40 mm; raspored 7 sedišta čija se visina postepeno povećava prema zadnjim sedištima radi poboljšanja vidljivosti; the DriveAssist, koji se sastoji od dva ekrana (nalazi se u donjem dijelu svakog ogledala) koji vam omogućavaju da vidite vanjske prepreke ili pomoć za vuču su neki od najnaprednijih sistema koji Discovery čine jednim od najsvestranijih vozila na tržištu.

Kako bi drugačije, unutrašnjost "ne zaostaje". Velik dio tehnologije naslijeđen je od samog Range Rovera i drugih Direktno implantiran iz F-Pace-a. El InControl Touch Pro (najnapredniji u povezivanju na ekranu od 10,2 inča); Ključ aktivnosti, u WiFi veza, funkcija inteligentno preklapanje sedišta i beskrajne opcije koje će oduševiti najgurmanije vozače. Sve to naravno, na milost i nemilost dna našeg portfelja...