Lexus UX čeka 2023. godina sa tehnološkim poboljšanjima i F Sport završetkom

Lexus je jedan od proizvođača koji najviše zarađuje od SUV mode. Njihovi modeli su među najoriginalnijim i najupečatljivijim od svih koje možemo naći na tržištu. Prvi korak je napravljen sa prvom generacijom RX-a, ali vremenom su proširili svoj asortiman u nove segmente. Jedan od najuspješnijih je UX, koji se pozicionira kao najopasnija alternativa modelima kao što su Audi Q3 ili Mercedes-Benz GLC.

Međutim, iako je Lexus UX je odlična alternativa imao neke manje greške. Nije u vašoj liniji jer predstavlja jedan od najatraktivnijih i najrizičnijih dizajna na tržištu. Prije su to sitnice koje se ovim restilingom rješavaju na jedan mah. Ali pored toga, tim za inženjering i dizajn brenda otišao je korak dalje nudeći a više završetka za asortiman. Imajte na umu jer je sada na Bavarcima.

Noviteti Lexus UX MY2023 ograničeni su na infotainment i F Sport dizajn…

Kao što je evidentno, vanjski dizajn Lexusa UX ne razlikuje se od poznate verzije. Umjesto unutrašnjih vrata, predstavlja vijesti, fokusirajući se na poboljšanje infotainmenta. Za tu priliku se odlučuju za a ekran osetljiv na dodir koji može biti dijagonale 8 ili 12,3 inča sa oštrijom rezolucijom. Osim toga, Lexus kaže da će kasnije imati bežična ažuriranja (OTA) kako bi ažurirala sistem i ponudila više usluga.

Da biste olakšali vezu dva dodatna USB priključka za punjenje a komande za grejanje sedišta se pomeraju dole desno od ručice menjača. Također uklanjaju touch panel koji je zamijenjen bežičnom podlogom za punjenje za pametne telefone. Također Lexus modifikuje ambijentalno osvetljenje za LED za poboljšanje udobnosti putnika. Na kraju, dodajte F-Sport oprema sa estetskim i tehničkim poboljšanjima.

Vezani članak:

Testirajte Lexus UX 300e, prvi električni Lexus ima domet od 315 km

Prvo, UX F Sport uključuje sportska sedišta i volan. Upotpunite njegovu estetiku aluminijskim pedalama i ekskluzivnim dizajnom ručice mjenjača. Sa vanjske strane ima aluminijski oslonac za noge i zaštitnu ploču. Što se tiče njegove tehnike, on uključuje prilagodljivo varijabilno ovjes sa amortizerima koje je razvila Yamaha za poboljšanje dinamike vožnje pri savladavanju krivih puteva.

A onda su tu i neviđene promjene. Najvažniji 20 dodatnih tačaka lemljenja na vratima za povećanje torzijske krutosti. Prema Lexusu, tehnički centar Toyota Shimoyama je podesio električni servo upravljač ili amortizere. Također montira gume bez ploha s boljim gazećim slojem koji smanjuje buku. sa svime, njegov zvanični debi će se održati ovog ljeta i to će biti tada kada ćemo saznati tajne koje još uvek ne znamo...

Izvor - Lexus