BMW M3 CS: najbrži ikada zahvaljujući 460 KS i još mnogo toga...

BMW-ova M divizija je lansirala svoje najnovije Club Sport ograničeno izdanje: the BMW M3CS. Njemačka limuzina visokih performansi dobiva niz poboljšanja koja povećavaju njene sposobnosti na stazi i na cesti. Među njima je povećanje snage njegovog 3.0-litarskog motora, koji sada proizvodi 460 KS, te duga lista tehničkih poboljšanja koja ga približavaju svijetu konkurencije.

Počevši od osnove osnovnog M3, M3 CS ima niz lake komponente karoserije, prateći stazu označenu BMW M4CS. Među njima su krov i hauba od plastike ojačane karbonskim vlaknima. Zahvaljujući njima njegova težina je smanjena za 10 kg; brojka koja možda nije baš upečatljiva, ali je važna jer smanjuje težinu više nego koliko to čini. U ovom izdanju, koje ima za cilj da poboljša njegovu efikasnost na stazi, važno je smanjiti težinu u gornjim dijelovima automobila. Na ovaj način dobijaju njegovo težište je niže da se bolje nosi sa inercijom krivina.

Trkačka tehnologija za BMW M3 CS

Ostale lake konstrukcijske komponente su takođe spojleri Prednje maske od karbonskih vlakana, Gurney spojler i veći zadnji difuzor, ali krunski dragulj je ispod haube. BMW M redni šestocilindrični motor sa turbopunjačem karakteriše 460 KS pri 6.250 o/min i 600 Nm maksimalnog obrtnog momenta između 4.000 i 5.380 o/min. Ove brojke predstavljaju povećanje od 29 KS i 50 Nm više od motora razvijenog za M3 Competition Package.

Ovo daje M3 CS a omjer snage i težine od 290 KS po toni. Nekih 29 KS po toni više od M3 i 10 KS po toni više od M3 Competition paketa, prema podacima koje je objavio BMW. Sva ova snaga se prenosi preko sedmostepenog mjenjača s dvostrukim kvačilom i a elektronski kontrolisan M diferencijal na zadnjim točkovima.

BMW M3 CS je najbrži u istoriji

Zahvaljujući ovim poboljšanjima, BMW M3 CS je serija M3 koja najbrže ubrzava u istoriji s vremenom u Ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,9 sekundi. Poređenja radi, M3 postiže službeno vrijeme od 4,1 sekunde, a M3 takmičarski paket 4 sekunde. Međutim, najveća brzina M3 CS je ista kao i M3 takmičarskog paketa: 280 km/h.

Uz povećanje snage i obrtnog momenta, novi motor dobija i a restilizovani sportski auspuh, koji BMW M opisuje kao zaštitni znak CS modela. Sistem koji je takođe uključen u povećanje snage.

BMW M3 CS ima a dotjerana i čvršća verzija ovjesa iz konkurentskog paketa M3. U kombinaciji sa prednjim točkovima sa 19-inčnim točkovima i gumama 265/35 Michelin Pilot Sport Cup 2 i zadnjim točkovima sa 20-inčnim točkovima i gumama 285/30. Njegove kočnice imaju čeljusti sa četiri klipa sprijeda i klipne čeljusti pozadi.

Enterijer "Club Sports".

Unutra ima ista lagana sedišta i volan kao i obični M3, ali se od njega razlikuje po crveno dugme za pokretanje, —detalj koji je pozajmljen iz novog 5 BMW M2018. Takođe ima "CS" umetci na ukrasima i instrument tabli, da razjasnimo razliku u odnosu na normalne verzije.

Uprkos tome što je fokusiran na performanse, standardno dolazi sa BMW profesionalni navigacioni sistem, kontrola klime i Harman Kardon zvučni sistem. Kao opciju, kupci jedne od jedinica koje će biti proizvedene od BMW-a M3 CS će moći da dodaju ekskluzivnu alkantaru i kožne presvlake. Proizvodnja BMW-a M3 CS će se odvijati u BMW-ovoj fabrici u Regensburgu u Njemačkoj i biće ograničen na 1.200 jedinica. Njegova cijena u Španjolskoj još uvijek nije poznata, ali već imamo kao referencu Cijena BMW M4 CS.