Mazda 6 označila je prekretnicu u kući u Hirošimi. Rođen je da preuzme 626 i malo se približi evropskim limuzinama D-segmenta. Sa prvom iteracijom, koja je stigla na svijet 2002. godine, marka je bila u pravu jer iako je u suštini bio Mondeo, njegovo podešavanje i nivo egzotičnosti su ga učinili uspješnim. Onda su sa drugom generacijom ponovili recept i opet je radilo, sve dok nisu stigli terenci...
Da jer Treća generacija Mazde 6 nije mogla izdržati pritisak na svim cestama. Još više kada ima jednog od najtežih neprijatelja koje treba pobijediti u vlastitoj kući: CX-5. Sve u svemu, i pored činjenice da se radi o pravom veteranu, to je i dalje visoko preporučeni salon. Toliko da oni koji su odgovorni za brend to žele da slave 6 je rođen prije dvije decenije. I za to su stvorili Verzija 20th Anniversary Edition...
Za sada, Mazda 6 20th Anniversary Edition se prodaje samo u Australiji i Japanu…
Ostavljajući po strani mogućnost treće generacije, reći ćemo vam šta donosi novo Mazda 6. Prva stvar koju trebate znati je da specijalna verzija 20th Anniversary Edition, za sada, neće stići u Evropu ili Sjedinjene Države. U japanskoj kući nisu rekli da li će je doneti kasnije U njoj će moći uživati samo u svojoj rodnoj zemlji, Japanu i Australiji. Osim ove činjenice, vijest je poštena, ali više nego zanimljiva...
Prva stvar koja se ističe je da karoserije salona i karavana mogu se oblačiti sa nijanse Artisan Red ili Rhodium White. Nasuprot tome, 19-inčne alu felne mogu biti dvobojne. Jedna se zove Silver Down Under, a druga se zove Zemlja izlazećeg sunca. Ova transformacija je završena do logotipi koji se nalaze na blatobranima i prednjoj rešetki. Ovo dobija posebnu hromiranu završnu obradu koja ga čini elegantnijim.
Iza zatvorenih vrata evolucija Mazde 6 20th Anniversary Edition je mala. Centralni ekran je isti kao i kod ostalih verzija, ali i pored toga, luksuz nije zanemaren. Najznačajnije promjene su u Presvlake od Nappa kože u različitim nijansama ili logotip 20th Anniversary Edition ugravirano na naslonima za glavu. Ostali elementi dizajna ili mogućnosti opreme ostaju isti kao i do sada...
Mehanički raspon varira ovisno o tome idete li u Japan ili Australiju. U njegovoj rodnoj zemlji blok 2.2 SKYACTIV-D Dešava se da daje 200 CV i 450 Nm. Za južnu zemlju, vjerujte benzinskom bloku 2.5 Turbo od 235 CV i 420 Nm. U oba menjač je 6-stepeni automatski više sportski.
Izvor - mazda