Za šta god da je, a posebno u oblasti mehanike, uvijek se postavlja pitanje koliko zategnuti šraf. Na kraju krajeva, ima ih mnogo sumnje u moment zatezanja vijaka, što će u velikoj mjeri odrediti kvalitetu montaže.
ne zategnite ga dovoljno to može značiti da element za koji je pričvršćen vibrira, može se odvojiti, pa čak i sigurnosne probleme ako pripada nekom od kočionih sistema, točku itd. drugo, zategnite ga previše To može biti i drugi veliki problem, jer bi se navoj mogao oštetiti, a to je u pojedinim dijelovima teško ispraviti ili popraviti.
Kako saznati moment zatezanja zavrtnja
Nisam mu dao ranije važnost obrtnog momenta koji je nanesen na šrafove, pa su ga ostavili u rukama operatera. Međutim, osigurati da se veza obavlja pouzdano i sigurno, danas je gotovo obaveza. Gotovo sve linije za montažu vozila imaju sisteme za mjerenje momenta zatezanja vijaka prilikom sklapanja kotača, motora itd., bilo u ručnim alatima operatera ili u automatskim robotima.
Ako imate posla sa sistemom koji nije prestar, trebalo bi konsultujte tehničke listove ili priručnike proizvođača, pa čak i kontaktirajte ga ako je potrebno. Na taj način ćete moći dobiti informacije o momentu zatezanja vijaka koji se koriste u vašem modelu.
Ako razmišljate da popravite motor svog vozila, ili da promijenite točak bez tog osjećaja nesigurnosti kada to radite, pitajući se hoće li se zategnuti ili ne, onda se zapitajte kako znati par zatezanje vijaka. Ovo će, osim u posebnim slučajevima, zavisiti od dva faktora:
- Tip korištenog zavrtnja
- materijal/primjena
Osim toga, proizvođači mehaničkih sistema također obično navode moment zatezanja vijaka u svojim priručnike ili vodiče, sa preporukama za održavanje.
Za opšte slučajeve postoje druge generičke tabele. i uređaji poput moment ključevi ili moment ključevi pomoću kojih se može odrediti primijenjeni moment.
U citiranom tablice momenta za zavrtnje, vrijednosti momenta koje se moraju primijeniti u svakom slučaju obično su prikazane ovisno o promjeru vijka, vrsti navoja koji se koristi, materijalu od kojeg je navoj ili vijak napravljen i njegovom koeficijentu trenja. Također je obično praćeno prednaprezanjem koje se stvara u vijku ovisno o momentu zatezanja.
Stoga ćete morati kada koristite ove tabele uzeti u obzir sve ove informacije, a također budite oprezni kada razmatrate toleranciju ili marginu greške koju alati za mjerenje momenta mogu imati. Iako se čini da je to mukotrpno, trebali biste uzeti u obzir i parametre koji mogu ispraviti vrijednost tablice, kao što su:
- Radna temperatura vijka.
- Prečnik navoja.
- koeficijent trenja.
- Vrsta zavrtnja (zvezdasti, ravni, šestougaoni, imbus, itd.) i navoj (korak...).
- Materijal za vijke.
- Tolerancija moment ključa koji koristite.
Metrika obrtnog momenta
Što se tiče metrike momenta zatezanja vijaka, on se mjeri u jedinicama sile po jedinici udaljenosti. Postoji nekoliko oblika, jedan od njih je evropski i koji odgovara SI mjernih jedinica, a to su njutna po metru (N m). Postoji i onaj zasnovan na imperijalnom sistemu, koji se obično koristi u Ujedinjenom Kraljevstvu i Sjedinjenim Državama, kao što su inči po funti (In·Lbs).
para calculate sami maksimalni obrtni moment za bilo koji vijak, možete primijeniti sljedeće matematička formula:
T = K D P
U ovom slučaju, T bi bio specifični obrtni moment izmjeren u funti po inču. Dok je K koeficijent trenja vijka, D je prečnik vijka u inčima, a P je zatezno opterećenje vijka u funtama.
Tablica zakretnog momenta vijaka
Postoje mnoštvo ploča pomoću mreže da odredite moment zatezanja vijaka koji možete pronaći na mreži i preuzeti. Na primjer:
Primjeri zateznog momenta
Na kraju, pogledajmo nekoliko primjera momenta zatezanja vijaka u nekim svakodnevnim područjima za vozača vozila, kao što je glava cilindra kada je blok motora otvoren, kotači kada je došlo do bušenja ili ih je potrebno promijeniti zbog istrošenosti itd.
Glava cilindra
Sila koja se primjenjuje na vijak glava cilindra motora vozila, ili moment zatezanja vijaka za ovu stavku, mogu se razlikovati ovisno o vrsti motora i proizvođaču. Stoga uvijek trebate pogledati priručnik za održavanje vašeg vozila.
točkovi automobila
Pored glave cilindra, takođe je važno kontrolisati moment zatezanja vijaka kada zamena točka, kako bi se sigurno instalirao i kako bi se izbjegla oštećenja ako odete predaleko.