Rijeke mastila su napisane o skandalu Volkswagen TDI motori. Neki su se pitali hoće li njihov automobil izgubio performanse, koje su mjere koje je marka usvojila da rekonfiguriše neke motore koji su lažirali podatke o NOx. Pa, već znamo šta će biti konačno rješenje za 2.0 TDI i 1.6 TDI, a jednostavan komad plastike i reprogramiranje za ovo drugo.
Vijest ne bi bila takva da Volkswagen prošle sedmice nije objavio inicijalni prijedlog rješenja koji je uplašio vlasnike automobila. 1.6 TDI EA189, one za koje se činilo da im je potrebno najviše modifikacija. I to je iznenađujuće jer smo od promjene brizgaljki i dijelova izduvnog sistema otišli do postavljanja jednostavnog transformator toka i reprogramiranje. U očima neiskusnih, običan komad plastike.
Međutim, taj komad koji vam pokazujemo ima ključnu funkciju u elementu za sagorijevanje, jer upravlja protokom zraka. sa litrom cjedila, ta mreža smanjuje turbulenciju zraka, što senzoru vazdušne mase omogućava preciznije merenje. Na ovaj način Volkswagen nam poručuje da će smanjiti emisiju NOx, zajedno sa reprogramiranjem.
Komad u pitanju Biće montiran samo na 1.6 TDI, nalazi se neposredno ispred merača protoka, i bilo bi potrebno znati da li smanjuje prolaz vazduha sa manjom veličinom ili kako uspeva da smanji emisije NOx. A to je da ne smijemo zaboraviti da Volkswagen uvjerava da će motori za sada sa rješenjem, 1.6 i 2.0 TDI, neće izgubiti snagu niti povećati potrošnju.
U ovom trenutku Volkswagen nam kaže da će njegovim motorima 1.6 TDI EA189 biti potreban ovaj dio i reprogramiranje, rješenje koje Neće trajati više od 1 sata. za njegovo izvođenje. Naravno, bez ikakvih troškova za kupca. 2.0 TDI su zadovoljni reprogramiranjem bez potrebe za ugradnjom dodatnih dijelova. To će trajati manje od 30 minuta.
Ostaje da se zna šta će se dogoditi ne samo sa pogođenim 1.2 TDI, čije bi rešenje trebalo da se razmatra u narednim danima, već i sa 3.0 TDI V6 na koji bi konačno takođe uticao softver koji manipuliše emisijama.