El automobilskoj industriji On je jedan od najnemilosrdnijih na svijetu. Brendovi koji ga čine jako se bore da ne budu izostavljeni, posebno od strane firmi kineskog porijekla. sa svime, stvaranje nove firme od nule je titanski i veoma skup zadatak. Vidimo to u radu koji Stellantis izvodi tako da DS bude na istom nivou kao Audi, BMW ili Mercedes-Benz. Nije uzalud, ima više prizemnih i tužnih primjera...
Jedna od posljednjih firmi koja je stigla i koja se činila uspješnijom bila je MPM Motors. Prvi put smo čuli za nju ove godine 2015. Bio je to trenutak njegovog osnivanja, iako je njegov prvi model, PS160 nije debitovao sve do Pariskog salona automobila. Činjenica je da su, uprkos svojim prednostima (gdje je bila ograničena cijena), morali zatvori. Nije uzalud, ako vas zanima ipak možete nešto učiniti da ne umre sama i napuštena.
MPM Motors su 2015. godine osnovali braća Oleg i Igor Paramonov.
i pitaćete se Šta se dogodilo da se MPM Motors zatvori? Pa, kako bi neko rekao, dogodilo se sve i ništa. Ako pogledamo njihov broj, imamo prve loše podatke. U vrijeme kada su PS160 ili Erelis bili u prodaji mogli su samo prodati nešto više od 1.000 jedinica širom svijeta. Drugo, dobavljač ih je natjerao da odgode proizvodnju, čemu su pridodati i problemi s homologacijom.
Poslednji ekser koji je zatvorio poklopac njegovog kovčega bio je korona virusa. Globalna kriza koju je izazvala spriječila je njihove modele da nađu kupca, a cijene su im bile zaista niske. Sa ovom panoramom u vidu, Menadžeri MPM Motorsa odlučili su da likvidiraju kompaniju, isplatite svoje zaposlene i otplatite dugove. I za to će se održati aukcija na kojoj, ako želite da dođete do komponente, možete licitirati.
MPM Erelis, veoma napredan sportski automobil za samo 16.000 evra
Kompanija zadužena za sprovođenje aukcije biće Artus Enchères. Da bi to uradio, grupisala je sva osnovna sredstva firme u 170 serija. Najvažnije je da niko od njih nema rezervnu cijenu, iako se, iskreno, nema mnogo za kupiti. Među najznačajnijim imamo nekoliko 1.6 Mitsubishi motori,šasije,alu felge i ostali rezervni delovi. oh i nekoliko kompletna vozila, kako orao ili novo Solis.
Ako vas uzbudi dobijanje jednog, imamo loše vijesti. Jednom kupljene, još uvijek ih ne možete voziti jer dobar dio njih nisu odobreni i/ili registrovani. Zbog toga ne mogu prometovati javnim putevima ni u jednoj zemlji Evropske unije. Kako god bilo, suočavamo se s dijelom (veoma malim, sićušnim) povijesti automobila koji nestaje. Nadamo se da će se uskoro vratiti u život, iako sa modernijim izgledom.
Izvor - Artus Encheres – Prodajna lista