Ekološke oznake su realnost. Ove obojene naljepnice, koje promovira Generalna direkcija za saobraćaj sa Nacionalnim planom za kvalitet zraka 2013-2016, omogućavaju da se automobili lako identifikuju na osnovu njihovih zagađujućih emisija. Tako da? Uglavnom za favorizovanje opštinskih politika u velikim metropolama kao što su Barselona ili Madrid.
Ovaj sistem klasifikacije vozila pomoću oznaka u boji omogućiće, između ostalog, kontrolu pristupa centru velikih gradova kao što su prethodni. Zahvaljujući ovim značkama može biti efikasno ograničavanje saobraćaja određenih vozila zbog epizoda visokog zagađenja, parkiranja u stambenim ili centralnim naseljima, prilaza centru grada...
Do danas još uvijek postoje vozači koji nisu upoznati sa svim informacijama iza ovih naljepnica u boji: Da li su obavezni? Koji odgovara mom vozilu? Kako da ga dobijem? Jesu li besplatni? Prije nego odgovorimo na ova pitanja, analizirajmo elemente ekoloških oznaka DGT-a.
Anatomija DGT etiketa
Pet elemenata zajednički su za sve etikete; U zavisnosti od etikete, informacije u svakom odeljku se razlikuju.
- EURO nivo emisija ili identifikator kategorije. U slučaju oznaka nulte emisije, pojavljuje se samo broj 0.
- QR kod. Pokazuje nam osnovne informacije o našem vozilu: godinu registracije, marku i model, gorivo, kategoriju i električnu autonomiju, nivo emisija u evrima i fiskalnu moć.
- Broj etikete i bar kod
- Registarski broj vozila i gorivo (razlikuje se ovisno o naljepnici):
- U Nulte emisije i ECO pojavljuju se registarska tablica i izvor energije koji koristi vozilo (BEV, REEV, PHEV, FCEV ili HICEV u slučaju nulte emisije i PHEV, HEV, LPG, CNG ili LNG, u slučaju ECO)
- U C i B, prikupiti registarsku tablicu i vrstu goriva (dizel ili benzin)
5. DGT i FNMT logo
Kom automobilu odgovara svaka značka?
Oznaka nulte emisije
Ova značka je ono što identifikuje vozila koja manje zagađuju. Takozvana oznaka ZERO, ili plava, odgovara "najzelenijim" vozilima, ili što je isto, najmanje zagađujućim. Možemo ga naći u mopedima, triciklima, četverociklima i motociklima s električnim baterijama; putnički automobili; laka kombi vozila, vozila sa više od 8 sjedišta i vozila za prijevoz robe koja su u DGT registru vozila klasificirana kao akumulatorska električna vozila (BEV), električno vozilo proširenog dometa (REEV), plug-in hibridno električno vozilo (PHEV) sa minimalnom autonomijom od 40 kilometara ili vozila na gorive ćelije.
Prema navodima udruženja ANFAC, registracije električna i hibridna vozila u prvih deset mjeseci 2018. godine zabilježeno ukupno 73.752 jedinice, što je povećanje od 41% u odnosu na iste mjesece 2017. godine. Madrid vodi na rang listi registracija, nakon čega slijedi Barselona, Andaluzija i Valensijanska zajednica.
Vozači ovog tipa vozila uživaju potpuna sloboda kretanja u gradovima, bez ograničenja pristupa u epizodama zagađenja i mogu besplatno parkirati u centru (u nekim slučajevima).
EKO oznaka
Vozila sa oznakom ECO zbog DGT naljepnica [pola zelena, pola plava] su putnički automobili, laka kombi vozila, vozila sa više od 8 sjedišta i vozila za prijevoz robe koja su klasificirana u Registru vozila kao plug-in hibridi sa manje autonomije u električnoj način rada na 40 km, do hibrida bez priključka (HEV), za automobile na komprimovani prirodni gas (CNG) već tečni naftni gas (LPG).
Uprkos svojoj klasifikaciji kao jedno od najčistijih vozila, Ograničenja pristupa i parkiranja mogu biti pod utjecajem ECO-a u gradovima u epizodama visokog zagađenja zavisno od scenarija u kojoj se nalazi. Međutim, po pravilu, vozači ovih vozila neće imati problema ili ograničenja u saobraćaju, jer se ove epizode dešavaju rijetko i u izuzetnim slučajevima.
Oznaka C
Zelena oznaka sa slovom C pokriva automobile na benzin i laka kombi vozila registrovane od januara 2006. i dizel od 2014. godine, vozila sa više od 8 sedišta i prevoz robe, benzin i dizel, registrovan od 2014. Ova karakteristika utiče na Euro 4 , 5 i 6 propisi za benzin i Euro 6 dizel.
Što se tiče smanjenje pristupa, parking ili ograničenja, zavisiće od scenarija u kojoj se nalazi, manje popustljiv od dvije prethodne kategorije. S obzirom na scenario uzbune, motornim vozilima, uključujući i mopede, biće zabranjeno kretanje širom opštine, niti će moći da se parkiraju, pored besplatnih taksija.
Oznaka B
Žuta oznaka B odgovara automobili koji najviše zagađuju koji spadaju u ovu katalogizaciju DGT-a. Prevoziće ga benzinska i laka kombi vozila registrovana od januara 2000. godine i dizel od januara 2006. godine, kao i vozila sa više od 8 sedišta i vozila za prevoz robe, benzinska i dizel, registrovana od 2005. godine. Euro 3 propisi i dizelaši sa Euro 4 i 5.
Automobili sa oznakom B -žute boje- su najnezgodnije naći će se u smislu smanjenja prometa i parkiranja prilikom aktiviranja protokola ispred a epizoda od kontaminacije, uvijek u zavisnosti od nivoa.
Da li je obavezno nošenje etikete?
Do danas, postavljanje ekološke oznake na nacionalnom nivou to je dobrovoljno. Međutim, još uvijek je toplo preporučljivo, jer ako to ne učinimo, mogli bismo izgubiti prednosti u smislu cirkulacije ili parkiranja našeg vozila. Sam DGT ukazuje da je «postavljanje bedža dobrovoljno. Međutim, budući da olakšava brzo prepoznavanje vozila koja manje zagađuju, preporučujemo da ga pričvrstite na donji desni ugao prednjeg vjetrobranskog stakla.”
Gdje staviti naljepnicu?
DGT ne zahtijeva da se naljepnica postavi na određeno mjesto, ali preporučuje da se stavi na donji desni ugao prednjeg vetrobranskog stakla, ako je dostupno, ili ako to nije moguće, bilo gdje vidljivo u vozilu.
Hoće li nas kazniti ako ga ne uzmemo?
Da, u nekim slučajevima. En Madrid, Od 8. oktobra 2018. godine stupio je na snagu novi protokol protiv zagađenja, što znači da neposjedovanje ove značke može dovesti do novčanih kazni.
Sa poštovanjem prema BarselonaOno što je utvrđeno je da u zoni niskih emisija koja je uključena u obilaznice Barselone, a koja uključuje glavni grad, skoro sva naselja L'Hospitalet de Llobregat, Sant Adrià de Besòs, te četvrti de Cornellà i Esplugues de Llobregat, koji se nalaze unutar perimetra obilaznih puteva, kada Generalitat proglasi epizodu zagađenja, vozila koja nisu na listi s različitim razlikama zbog svoje visoke kontaminacije, neće moći da cirkulišu u naznačeno vreme.
U zaključku, neće biti kažnjeni na vozila koja nemaju pričvršćenu značku, ako nije, to, će biti odbijen na ona vozila koja zbog svoje starosti i emisija, nemaju pravo na jedan od odobrenih bedževa, kada kruže sa aktiviranim protokolom kontaminacije.
Kako da znam koja naljepnica mi odgovara?
Općenito ćemo znati prema godini upisa našeg vozila. Međutim, normalno je da ne znamo tačno šta je ova godina, a samim tim i u kojoj bi se kategoriji nalazila. Kako bi vozači lakše znali koja im ekološka oznaka odgovara, DGT su omogućili u vašem web stranica Tražilica ECO naljepnica, pa će za odgovor biti dovoljno upisati našu registarsku tablicu.
Kako da zatražim svoju značku?
Kada su ove etikete puštene u promet, DGT ih je slao kući vozačima na osnovu karakteristika njihovih vozila. Dok se novim automobilima daje ekološka razlika direktno u trenutku kupovine.
Zbog velikog broja zahtjeva za ovim ekološkim naljepnicama pokrenut je alternativni sistem za njihovu nabavku. Trenutno se mogu kupiti na pošte predočenje dozvole za promet vozila i plaćanje naknade. Pored toga, Španska konfederacija radionica (CETRAA) i administrativni menadžeri su druge opcije.
Možemo i dobiti putem interneta sa stranice Glavne direkcije za saobraćaj.
Koliko koštaju?
Moći ćemo kupiti značku online i licem u lice.
Ako kupimo DGT naljepnicu o emisiji za naš automobil ili motocikl Post Offices, stopa cijena će biti 5 eura sa PDV-om.
Ako to radimo preko interneta, konkretno preko DGT web stranica, cijena će biti 6,20 eura PDV i dostava uključeni a mi ćemo ga primiti poštom za manje od 10 dana.
Šta ako moje vozilo nije ni u jednoj kategoriji?
Ova flota je ta koja se vidi najviše pogođeni zbog ograničenja saobraćaja u periodi visokog zagađenja. Pogođeni će biti vlasnici benzinskih vozila registrovanih prije 2000. godine, dizel vozila prije 2006., kombija prije 1997. i motocikala i mopeda prije 2003. koji nemaju ekološku naljepnicu jer se smatra da ne ispunjavaju zahtjeve da budu klasifikovani kao "vozila čista".
Veoma preuranjena regulacija
Ukratko, sada kada znamo šta su i kako dobijamo ekološke oznake DGT-a, moramo uzeti u obzir prednosti i nedostatke njihovog nošenja ili nenošenja zakačenih na naše vozilo. Kao što smo vidjeli, u zavisnosti od kategorije kojoj pripada naše vozilo, imat ćemo manje ili više ograničenja u prometu ili parkiranju našeg automobila u gradovima.
Međutim, ova uredba je vrlo preuranjena i podložna je modifikacijama, tako da uvijek budite svjesni ograničenja koji su uspostavljeni u svakom scenariju ili protokolu ograničenja. daAko se ograničenje odnosi na sva vozila, izuzev onih sa nultom emisijom (zadnji scenario onih utvrđenih protokolom u Madridu i Barseloni), to bi značilo da će i ostala vozila, čak i ona sa drugom vrstom katalogizacije (ECO , C ili B), može biti prijavljen u slučaju kršenja ograničenja.
Hoće li to biti u novinama? Hoće li to biti naljepnica tipa ITV? radoznalost može.
Kada se vozila razvrstaju po stepenu zagađujućih emisija...spremni za nove poreze u 3,2,1... mogu da smislim mnogo stvari sa kojima da naplatim porez i da se još malo "krvarimo"... regionalne takse na osnovu zagađenja, skuplji parking u zavisnosti od oznake, ograničenja saobraćaja...
Najgore od svega je to što su nas svih ovih godina ohrabrivali da kupujemo dizel automobile, sa manjim porezima na gorivo, uz registraciju koja im je očito išla u prilog. A sad, kad svi imamo dizel, jer je politicka klasa favorizovala, zgnjece nas u porezima... a za ovu prevaru niko ne odgovara?
Nastavljam sa svojim draguljima na točkovima... kada prestanu da pale planine i dezertiraju Amazon i prestanu da nas fumigiraju hemijskim stazama... tada ću dati hrabrost ovoj glupoj eliti....
Jako lijepo, pustili su nam da kupimo auto koji je u skladu sa trenutnim propisima o saobraćaju i zagađenju i onda kada im se prohtije i da nas tjeraju da kupujemo nove aute dođu kod nas sa ovim. Da sade drveće koje će malo po malo i bez truda napuniti park električnim automobilima a većina ostalih će nestati.
Kupićeš novi auto... Znam za benzinska vozila iz 98 koja emituju manje od jednog iz 2006, pa gospodo prestanite godinama da koristite nalepnice i pogledajte ITV, za to služe i mi ih plaćamo
Sram te bilo lopovska rulja!!
Koliko će trajati struja? a da ne kontaminirate svoje baterije?
Ova zemlja je izgubljena...
Sramotno je... Još moram da naučim engleski i da se jebem, bez osvrtanja.
Samo lopovi… neko će imati koristi od svega…
Amerikanci zagađuju...ali ništa se ne dešava....njihovo nebo nije naše....oni žive na drugoj planeti...jjjjj
Plastične kese iz supermarketa zagađuju...ali ako ih platiš manje zagađuju...jjjjj
Karton i staklo koje se skuplja po gradovima….kome je korist???….za dežurnog političara….ne vidim da će jednog dana reći….ove godine ne naplaćujemo smeće… .za dobrobit koju ima gradska vijećnica.
U svakom slučaju…..neću ništa da popravljam….ali ne mogu prestati da iznosim svoje mišljenje
Kako kaže Carlos Herrera….u ovoj zemlji ima više budala nego malih flaša.
Hvala!
Pozdrav dobro jutro svima:
Najveća obmana proizašla je iz želje da se spasi planeta govoreći da električni automobili ne zagađuju i da imaju nultu emisiju.
Moje pitanje glasi:
Pretpostavimo da je dizel termoelektrana sposobna da opskrbi 100 električnih automobila iste snage kao 100 dizel automobila. Ko zagađuje više radeći iste rute 100 električnih automobila ili 100 dizel automobila?
A ODGOVOR JE 100 ELEKTRIČNIH AUTOMOBILA.
Iako bi u stvarnosti mogli napraviti iznimke za korisnika koji svoje električno vozilo puni solarnim panelima pomoću kojih proizvodi struju, to je u stvarnom životu rijetkost u tom slučaju kada bi bili NULA EMISIJA, Nađi mi jednog građanina kojeg oni znaju ko radi to... .
U stvarnom životu, ni prvi ni zadnji primjer, kada se vrši punjenje, struja se troši iz električne mreže i ta energija završava u baterijama električnog vozila.
Koliko će to zagaditi za to punjenje?
Pa, zavisi od energetskog MIX-a u ovom trenutku, ali uvijek postoji komponenta termoelektrana sa emisijama, nuklearne elektrane bi tu bile isključene, elektro kompanije to znaju, i onda mi stvarno nedostaje ovaj lažni zakon, da kada električno vozilo puni, ne uzimaju vam podatke, registraciju itd. i da emisija koja odgovara tom punjenju koje je ekološka nema baš ništa.
I na taj način kontrolišete ovu vrstu zagađujućih vozila koja troše naftu iz daljine, a kako se ta energija preko električne mreže transportuje samo usput, izgubljeno je 40% energije koja je snabdevala punjenje gotovih, za šta se veruje da ne budu kontaminirane.
A pošto za ministra ili ministra vrijedi prva osoba bez dokumenata koja prođe ulicom, neko nam tačno izračuna i na osnovu ovoga što ja kažem ko proizvodi više štetnih gasova, ako je električni auto ili drugi sličan dizel od onih za koje kažu tako loše,.
I na kraju, ugodan vam dan i nemojte se zavaravati da ništa nije onako kako se čini. (priča o tri mudraca za djecu)
Pozdrav i hvala vam puno što ste me razumjeli.
Felix
dobro jutro, već sam imao ekološki ljepilo zalijepljeno na amortizer motocikla i on je otpao, sa posljedičnim gubitkom. Da li moram kupiti još jedan u Pošti uzimajući dokumentaciju za motocikl ili ga samo zatražiti jer već znaju da sam ga kupio?
Gdje da stavim ovu naljepnicu na bicikl? one sa ITV-a ne skidaju se...
Hvala,
Zdravo ,,
Ja sam iz Barselone, imam auto registrovan 2013 sa nalepnicom (B), u avangardi ove nedelje pise da ce 2022 pozvati i sva auta registrovana izmedju 2006 i 2013, moze se voziti samo sa naljepnica (C).Zanima me da li neko ima vise informacija.Hvala
nevjerovatno, fascinantno šokantno, nevjerovatno odano plemenito dragocjeno kretanje, izvanredno, jednostavno umjetničko djelo
nevjerovatno, fascinantno šokantno, nevjerovatno odano plemenito dragocjeno kretanje, izvanredno, jednostavno umjetničko djelo
Ako je moj auto na benzin i benzin?
3433kpj
Već sam ga kupio, za nekoliko mjeseci će biti obavezni u mnogim gradovima:
za 2 dana imao sam ga kod kuće spreman da ga zalijepim na auto