SUV-ovi su u modi, a Polestar 4 je jedan od najboljih primjera. To je drugo vozilo ove vrste koje švedska kuća lansira na tržište i nije bilo kakav prijedlog. Njegove tehničke akreditacije ga od tada postavljaju kao pravog ubicu divova Što se tiče snage i performansi, to je najveća "zvijer" koju je ikada stvorio. Ali "kretanje se demonstrira hodanjem" i sigurno nas neće razočarati iako ima nekih detalja koji se ne slažu.
Kao što vidite, slika 4 je na pola puta između 2 i 3 iako ga to ne sprečava da se pohvali sopstvenim stilskim elementima. Mnogi od njih su naslijeđeni iz drugog koncepta švedskog brenda: the Pravilnik. Što se tiče dimenzija, sa 4,84 metara dužine, 2,14 metara širine, 1,54 metara visine i međuosovinskog razmaka od 3 metra, nalazi se u srcu segmenta E. Dakle, rivala neće nedostajati iako sigurno neće biti toliko ekskluzivni kao njega.
Estetika Polestar 4 je upečatljiva i na pola puta između 2 i 3...
Kao što smo već naveli, Polestar 4 se može pohvaliti posebnom estetikom. Na pola puta između 2 i 3 donosi moćne nove karakteristike, kao što je stražnji dio od tri četvrtine. Ali prije nego što dođemo do te točke, pregledat ćemo kako je dizajnerski tim izveo prednji i bočni pogled. Dakle, na prednjoj strani ih ima Potpuna LED optika koja se odvija u dva suprotna nivoa. To jest, niži repliciraju više, ali obrnuto.
Sa svoje strane, branik i ostali elementi prate sličan obrazac, ističući se po aerodinamičkom radu. U pogledu sa strane počinjemo primjećivati izraženije promjene. Ima još toga da se vidi pad linije krova ili uzdižuća linija kuka koji oboje umiru u a "D" stub skloniji. Kako bi se smanjila vizualna težina vrata, tu su crni pragovi koji im daju sportski štih. Osim ručki integriranih u lim.
Uz sve, Najzad je uticaj koncepta Precepta najizraženiji. Da jer 4 ne koristi zadnje staklo koji prema firmi "omogućava novu vrstu imerzivnog iskustva za putnike pozadi." Poenta je da je unutra postoji centralno ogledalo pa prestani slikaj šta se dešava iza koristite kameru koja se vrlo lako može zaprljati. Osim toga, premijerno izvodi Storm i Electronic tonove.
Prostrana unutrašnjost završena visokokvalitetnim recikliranim materijalima i najsavremenijom tehnologijom…
Unutrašnjost Polestar 4 prati obrazac koji je već viđen u najnovijim lansiranjima brenda. Odnosno, kvalitet koji se može porediti sa onim njegovih glavnih bavarskih premium rivala. Što se tiče stila, prevladava upotreba ravnih linija sa ostalim mekšim koji se spajaju na elementima kao što su instrument tabla ili centralni 15,4-inčni ekran osetljiv na dodir. The održivi materijali oni također zauzimaju središnje mjesto kada se koriste PET, MicroTech vinil ili Alcantara.
U pogledu sigurnosti, 4 se izdvaja po tome što uključuje SuperVision napredni sistem pomoći vozaču iz Mobileye. Da bi dao život ovom složenom sigurnosnom sistemu, on standardno montira ukupno dvanaest kamera, radar i dvanaest ultrazvučnih senzora. Još jedna teška stvar je to udaljena ažuriranja softvera (OTA) su standardna tako da 4 može "proći kroz boks" bez potrebe za odlaskom u tehničku službu.
Kakva je tehnika 4…?
Kao što već znate, Polestar pripada Geely orbiti i stoga je, kako bi se smanjili troškovi razvoja, 4 baziran na modernoj SEA platformi. Biće tako jednomotorne i dvomotorne verzije, sa jednomotornim verzijama sa pogonom na stražnje kotače. U oba slučaja baterija je ista kapaciteta 102 kWh koja se može puniti jednosmernom strujom do 200 kW i naizmeničnom strujom do maksimalno 22 kW. Osim toga, postoji dvosmjerno punjenje (V2L).
La verzija dugog dometaS druge strane, ima jedan motor (sinhroni s permanentnim magnetom) sa 272 KS i 343 Nm obrtnog momenta. Zahvaljujući bateriji od 102 kWh, najavljuje a autonomija od oko 500 kilometara i može se puniti na maksimalno 200 kW. Osim toga, Polestar ukazuje da se, ovisno o odabranoj verziji, alu felge i gume razlikuju po veličini i marki. Dakle, postoje opcije između 20 i 22 inča i marke poput Pirellija ili Michelina.
Kada će izaći na tržište...?
To već znate Polestar je Volvo premium banner ali onaj ko stavlja "testo" je Geely i stoga je taj koji kaže gde se svaki model prvi lansira. i ne samo to, Kina je ključno tržište za 4 pa će azijska zemlja biti prva koja će ga dobiti. Proizvodnja za zadovoljenje potražnje počinje u novembru, a ubrzo nakon toga dolazi na red i njeno lansiranje u Evropi. Ovo će se odvijati tokom 2024. godine, ali još uvijek nema utvrđenog datuma...
Zato budite strpljivi...
Izvor - Polestar - Tehnički list Polestar 4 globalno 2023
