Kao pravilo automobilska firma se obično pamti po svojoj vitalnoj putanji i za sve ili većinu modela koje je prodao. Međutim, kada model postane vodeći brend, priča se radikalno mijenja. Odnosno, kupci u svakoj svojoj kreaciji traže suštinu tog mitskog modela. Najbolji primjer imamo u Subaru Impreza B22 to je japanskoj firmi dalo nekoliko pobede u reliju...
Od tada se istorija Subarua povezivala sa svetom takmičenja i relija. Međutim, propisi protiv zagađenja stavili su tačku na sportskije verzije njegove ponude. Iako uvijek postoje međurješenja kao npr Prodrive P25 to će se sigurno svidjeti i najfanatičnijima. Da li se sećate P25? Već smo vam par puta govorili o njemu, ali sada znamo sve tvoje tajne Siguran sam da će te naterati da poželiš da ga imaš...
Od Prodrive P25, 25 jedinica će biti proizvedeno i njegova cijena počinje od £460 + PDV u Ujedinjenom Kraljevstvu...
Kao što dobro znate Prodrive P25 je uskrsnuće (ili restomod) legendarne Subaru Impreze B22 iz kasnih 1990. Zapravo, za njegovo oživljavanje potrebna je originalna Impreza šasija sa dvoja vrata. Odatle je kada Prodrive tim ga u potpunosti rastavlja sve dok ne ostane "u kostima". Zatim sa velikom količinom karbonskih vlakana oblikuju elemente kao što su paneli karoserije ili WRC zadnje krilo.
Unutar Prodrive P25 također se koriste karbonska vlakna na sedištima ili unutar vrata. Sve, da postignemo konačnu težinu na vagi koja ostaje ispod 1.200 kilograma. Međutim, iako nema slika kabineProdrive ga opisuje kao originalnu Imprezu B22 koja je obrubljena kožom i alkantarom. Pored toga, postojaće četiri nezavisna sedišta (dva pozadi se mogu ukloniti kako bi uključili kavez).
Niti postoji a ekran visoke definicije sa nekoliko opcija prikaza, različitim načinima vožnje i za snimanje podataka na krugu. Što se tiče dizajna eksterijera, malo je reći jer je to karbonska kopija originalne Impreze B22. Ipak, ispod njene kože postoje poboljšanja poput a McPherson podupirač sa podesivim amortizerima kao i nove opruge i stabilizatore. Tu je i izdašniji komplet kočnica sa 15 i 19 inča...
Na kraju moramo govoriti o njegovoj mehanici. Ispod haube se nalazi a novi 2.5 boxer tetracilindrični blok koji integriše poboljšani turbopunjač. Rezultat je više od 298 kW (405,28 KS) snage kojom upravlja 6-brzinski sekvencijalni mjenjač sa lopaticama na volanu. Tu će biti i totalni pogon na sva četiri točka i a sličan središnji diferencijal u odnosu na WRC modele. Vaše pogodnosti? Od 0 do 100 kilometara na sat za 3,5 sekunde...
Izvor - pro drive
