Toro Rosso, ili možda treba reći Red Bull Toro Rosso, bio je još jedan od onih koji su jutro prije treninga u Montmelou predstavili svoj novi Toro Rosso STR13 zajedno sa Fors Indijom. U prezentaciji smo vidjeli nove tehnološke partnere, čelnike Honde koji će sada motorizirati Toro Rosso ove sezone nakon promjene motora i arhitekte dodavanja Red Bulla prije imena Toro Rosso. Hondin zahtjev je bio samo marketinški potez, jer su se stidjeli da motoriziraju tim kao što je Toro Rosso nakon katastrofe s McLarenom i tražili su da se tako nazove kako bi mu dali malo više prestiža... Iskreno, ja to vidim kao apsurd i izgledam kao sranje. Ljudi će nastaviti zvati Toro Rosso tim i niko neće reći Red Bull Toro Rosso. I svakako, čak i da su tako rekli, ne zavaravaju nikoga. Realnost je takva kakva jeste.
Što se tiče dizajna i dekoracije, istina je da prate manje-više iste boje kao i prošle godine To je jako lijepo. Tako je opet Toro Rosso postigao dobar ukras koji podsjeća na limenku energetskog pića koja ih financira. Osim toga, tim ove godine ima mnogo veći budžet zbog ekonomske injekcije koja dolazi od Honde, s kojom mogu izdvojiti više novca za razvoj i obaviti bolji posao nego prethodnih godina. To u kombinaciji sa napretkom Honde za koji se očekuje da će postići tokom zime moglo bi ostaviti STR13 u dobroj poziciji za osvajanje bodova ove sezone. Honda mora zaboraviti prošlu godinu, i sigurno su se s povrijeđenim ponosom potrudili još više nego što su već učinili, nadam se pouzdanoj jedinici sa više snage. Red Bull će im pomoći i bit će vrlo pažljivi, budući da bi sljedeće godine njihov ugovor sa Renaultom mogao završiti, a imati vlastitog motociklista je nešto što treba trljati. Pazite da gubitak Honde ne pođe po zlu za McLaren!
Zadnje krilo ima krivinu u svojoj glavnoj ravni, dok DRS zakrilac izgleda sasvim normalno. Završne ploče se mogu vidjeti vrlo jednostavne, sa tipičnim škrgama u gornjem dijelu i sa nekim rezovima u donjem dijelu, ali ništa pretjerano značajno. U stražnjem dijelu vidimo smanjenje zbog nova arhitektura Honda motora, što omogućava da se stražnji dio više očisti i mjenjač skrati. Nedostajuće peraje morskog psa zamijenjeno je perajem koje viri iz haube motora, ali u slučaju Toro Rosso STR13 odabran je trouglasti vrh u stražnjem dijelu umjesto tipičnog ravnog i okomitog kroja drugih modela. Još jedan vrijedan pažnje detalj tog stražnjeg dijela je na podu jednosjeda, koji je također obrađen sa nekim rezovima, ivicama i kutijom inspiriranom onom koju smo vidjeli u McLarenu koja se nalazi odmah ispred zadnjeg točka kako bi se izbjegao štetno dejstvo zadnje gume na aerodinamiku.
u Srednje područje Nema mnogo složenosti u poređenju sa Mercedesom ili Ferrarijem, iako vidimo važnu mrežu aerodinamičkih elemenata. Sa nekim stepenastim daskama i krilima koja prate bočne podloge umjesto da ih okružuju kao u slučaju Ferrarija, Mercedesa, itd. Bočne podloge slijede oblik kojeg se možda sjećate iz pogleda na MCL32 zbog oblika novog Honda motora. Odlučeno je da ih podignemo i ocrtamo trokutastim oblikom, sužavajući otvor dok se spuštamo prema dnu. Usisi nisu premali, pa bi to trebalo ukazivati na to da je hlađenje Hondinog motora zahtjevnije nego kod drugih motora poput Renaulta ili Ferrarija. Kod ovog oblika ispod njih se ostavlja kanal kako bi više zraka prolazilo prema stražnjem dijelu. Ako obratimo pažnju na vazdušnu kutiju, ovde imamo i otvor za usis vazduha koji je podeljen na tri, trouglasto centralno područje za usis motora i dva bočna kanala za hlađenje ostalih pomoćnih sistema kao što je rezervoar za ulje kutije. mjenjač i interkuler. Oblik je vrlo zaobljen i normalne veličine.
La prednje vešanje slijedi istu filozofiju kao i prošle godine, odnosno kopirali su Mercedesov dizajn. Gornji trapez podijeljen i podignut kao što vidimo kod automobila njemačkog brenda. Prošle godine im je cijeli auto radio dosta dobro, a ove godine nisu mnogo promijenili koncept, pa bi trebali dobro proći i u 2018. Što se tiče prednjeg krila, ima dizajn sličan onom koji je završio prošle sezone , složen i sa prilično velikim krilom. Nosači prednjeg krila hvataju krilo u veoma naprednom položaju. U nosu se može vidjeti tipičan nos koji se već pojavio prošle godine kako bi se više zraka propuštalo u stražnji dio, prilagođavajući se novim propisima o niskom nosu koje je nametnula FIA, au ovom slučaju možemo vidjeti utor za S - Kanal koji će imati usisni efekat kroz prorez ispod nosa kako bi se ubrzao protok zraka koji prolazi ispod prednjeg krila.
mnogo zove obratite pažnju na male profile koji kao da izlaze sa strane nosa i mogu se prilično dobro vidjeti na prethodnoj slici. Te profile u obliku pile nismo vidjeli ni u jednom drugom automobilu ove sezone, ali ne dolaze iz nosa nego iz okretnih lopatica koje su ispod nosa. I na tom području se može vidjeti još jedna stvar, a to je da nosači ili kanaderi gdje su televizijske kamere integrisane na bočnim stranama nosa, kod STR13 izgledaju odvojeno od nosa, pričvršćene na plave nosače koji virite iz nosa da malo unapredite svoj položaj. Otvori za hlađenje kočnica se takođe mogu videti na gornjoj fotografiji i prilično su uski, u stilu onih koji se vide na ovogodišnjem Mercedesu ili prošlogodišnjem McLarenu MCL32. Osim toga, ovi kanali su praćeni glavčinom za puhanje kao što se može vidjeti na prednjem rubu, minimizirajući otpor kao što smo već objasnili u drugim člancima.
zaključak, moraćemo da sačekamo da vidimo performanse koje su Hondini momci postigli. Prošla godina je bila katastrofalna sezona, ali čini se da su do kraja sezone izgladili dosta problema sa pouzdanošću i dobili nešto više snage. Ove godine nisu morali da menjaju arhitekturu motora kao što su to radili u prethodne tri sezone sa McLarenom, nešto što ih je dosta opterećivalo. Toro Rosso u prošlosti nije griješio što je imao šasiju visokog otpora, a dobro se snašao i na stazama sa malim opterećenjem, tako da ako Honda motor ne proizvodi previše konjskih snaga, mogao bi imati dobru simbiozu. Ali ako imaju dovoljno pristojan motor, šasija ne deluje nimalo loše, a mogli bi da budu ispred Haasa i Saubera ili da se bore sa njima, iako vozače koje imaju ne vidim da su dorasli zadatku. ..