Renault Clio je jedan od najmitskijih urbanih modela koji se nalaze na tržištu. Njegova istorija datira još od 1990. godine i od tada bilježi veliki prodajni uspjeh u svim regijama gdje je prisutan. Ali prelazeći sa četvrte na petu generaciju Nije mu pristajalo onako kako su očekivali u Galskoj kući. Toliko da postoje rivali poput Peugeota 208 koji ga nadmašuju sa više od 20 jedinica u Evropi.
Gotovo je do Dacia Sandero mu je za petama sa ukupno 46.032 vozila širom Evrope od januara do ovog mjeseca septembra. Dakle, uzimajući u obzir da mu "kriza 32 godine" uzima težak danak, tim odgovoran za Renaultov proizvod želi da njegovom dizajnu da zaokret. Barem za ostatak svoje generacije i iznad svega da ostavi iza sebe onu mantru koja kaže "ako nešto radi, ne diraj"...
Peta generacija Renault Clia se nije uhvatila i njen restilizacija će biti "agresivnija"...
Zahvaljujući momcima iz L'argusa to smo znali Tim Gillesa Vidala je naoštrio svoje olovke. Cilj za postizanje nije lak: učiniti sadašnji Clio manje blagim i steći ličnost. Da bi to učinili, ažurirat će svoju liniju optika, prednja rešetka i branik. Na prednjoj strani neće moći da urade mnogo više, jer će morati da se okreću veoma fino da bi zadržali troškove. Za leđa tretman će biti sličan, nova optika, logo i branik.
Iznutra će evolucija sadašnjeg Clija biti razumnija. L'argus ukazuje da će se Renault kladiti na uvođenje nove presvlake, obloge vrata kao i mogućnosti prilagođavanja. Što se tiče informativno-zabavnog sistema, oni će mu dati zaokret kako bi objavili najnoviju evoluciju laka veza već sastavljeni od strane Mégane E-Tech i Austral. Konačno, postojaće a digitalna instrument tabla i veliki ekran osetljiv na dodir.
Još jedan dio koji bi se trebao promijeniti, na bolje, ograničen je na nivoe raspona i završnih obrada. Kako kažu u L'argusu, stići će nivo Spirit Alpine koji će zamijeniti finiš RS Line. Ali biće još novosti, posebno u mehaničkom asortimanu, budući da će gamu otvoriti 1.0 TCe blok sa 90 KS i 100 KS sa TNG-om, kao i 115 KS koji će stići kao srednja verzija. Kasnije će doći 1.2 (HR12) Euro 7 koji je prisutan u Australskom SUV-u.
Da biste upotpunili asortiman, hibridni 1.6 E-Tech 145 ks sa boljom baterijom koja će ići od 1,2 do 1,3 kWh kapaciteta. Sa svoje strane, the 1.5 Blue dCi dizel verzija trebao bi napustiti katalog, iako bi se mogao nastaviti u rasponu za flote. kasnije, do 2026. nova generacija bi trebala stići, iako odavde do tamo ima jos dosta vremena i moze se mnogo stvari desiti...
Izvor - L'argus
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 5
- Potencia 91 - 145 KS
- Potrošnja 3,9 - 5,4 l/100 km
- Procjena 4,4