koje su uhvatili Mitsubishi falsifikovanje emisije iz njihovih automobila za japansko tržište to je moglo biti propast brenda, ali izgleda da mu je to bio spas. U to vrijeme, vaš lokalni partner, Nissan, nije dvaput razmislio i odlučila da stekne većinski procenat svog udela. Ovim strateškim potezom dogodile su se dvije stvari: s jedne strane, ekonomski spas firme sa tri dijamanta i, s druge, jačanje Nissanovog imidža u japanskom društvu.
Za izvođenje ovog poteza, Nissanu nije trebalo odobrenje svog drugog partnera, Renaulta. Razlog tome je što je njihov "par" odnos jedan od najneobičnijih u automobilskom sektoru. Renault i Nissan su dugo u braku, ali njihov brak je režim razdvajanja imovine i zajedničkog zajedničkog života. Drugim riječima, svako ima slobodu kretanja kako bi stjecao firme i planirao svoju budućnost, ali u isto vrijeme dijele troškove života.
Šta sad originalna Renault-Nissan alijansa ima novog člana težine, Mitsubishi (ostale marke koje ga čine nemaju istu specifičnu težinu u sektoru), proizlazi ono što bi mogao biti prvi proizvođač automobila na svijetu, alijansa Renault-Nissan-Mitsubishi. Prema prvim informacijama, ovaj novi industrijski konglomerat u svijet stiže sa misijom, prodati 14 miliona automobila godišnje kada se završi 2022.
Uz ove informacije kao uvodno pismo, objasnit ćemo kako zvanično predstavljanje nove alijanse Renault-Nissan-Mitsubishi.
Koji je cilj alijanse Renault-Nissan-Mitsubishi?
Carlos Ghosn je to vrlo jasno rekao u aktu koji je službeno predstavio Alijansu. Glavni cilj ove nove unije je generisati od 2022. godine uštede troškova od 10 milijardi evra godišnje. Uz novu politiku uštede troškova i sinergije, ekonomija obima alijanse će se značajno poboljšati i stoga će moći eksponencijalno povećati svoju proizvodnju, prodaju i profit.
Prema Carlosu Ghosnu, direktor i generalni predsjednik nastalog Saveza
“Ovaj cilj će biti moguć, s jedne strane, zahvaljujući ubrzanju saradnja između Renaulta, Nissana i Mitsubishi Motorsa oko platformi, motora i novih tehnologija vezanih za električna, autonomna i povezana vozila”
Šta je osnova ovog novog strateškog plana alijanse Renault-Nissan-Mitsubishi?
Centralni stub na kojem će se temeljiti nova strategija Renault-Nissan-Mitsubishi Alijanse bit će stvaranje četiri nove modularne platforme. Prvi od njih, dobro poznati CMF, već daje život značajnom broju Renault i Nissan modela. Novi Nissan Rogue, Qashqai i X-Trail; Renault Mégane, Scénic, Talisman i Kwid; kao i Datsun Redi-GO su samo jedan primjer koji sa dobro osmišljenom bazom može se doći do mnogih segmenata tržišne uštede na troškovima.
druga baza koji će izaći na tržište biće za električna vozila. Na njemu će se roditi 12 novih modela sa nultom emisijom, ali će pored toga na njegovoj platformi biti moguće integrisati i potrebnu tehnologiju za koji voze autonomno. Stoga će ova baza dati život i 40 modela koji će se pojaviti na tržištu sa tehnologijom autonomne vožnje.
Ostale platforme koji će stići na tržište tek treba definisati, ali čini se da je put naprijed jasan. Jedan od njih će biti predodređen da pokrije male segmente tržišta (mikrourbano i urbano). Četvrta opcija bi došla da pokrije off-road dio koji Nissan i Mitsubishi moraju i dalje zadržati, a gdje bi se mogao uključiti i Renault.
Uzimajući u obzir da je broj platformi smanjen (svaka marka gubi svoje da bi koristila zajedničke) količina automobila proizvedenih na njima će se povećati. Prema Ghosnu, biće proizvedeno do 9 miliona jedinica na ovim osnovama. Osim toga, također upotreba zglobnih motora će se povećati, dostižući integraciju do 75 posto.
Na kojim će još točkama raditi alijansa Renault-Nissan-Mitsubishi?
Upotreba uobičajenih platformi i motora je prvi korak u podršci vašem ekonomskom i prodajnom rastu. Drugi korak u integraciji novog saveza biće razvoj i korišćenje tehnologija vezano za električna vozila, autonomna vožnja, napredne usluge povezivanja i mobilnosti.
Usluge mobilnosti će se razvijati kroz pokretanje novog usluga prevoza ljudi zasnovana na potražnji. Njegov rad će se zasnivati na korišćenju robotskih vozila koja će ljude koji to zahtevaju prevoziti s jedne tačke na drugu.
Završetak ceremonije predstavljanja Renault-Nissan-Mitsubishi alijanse
Prema Carlosu Ghosnu
“Ovaj plan će uspjeti ojačati rast i profitabilnost kompanija članice Alijanse, učinićemo da naša sinergija raste kroz saradnju ove tri kompanije koje su autonomne, ali deluju efikasnošću jedne“ [...] „savez je postao najveća svjetska automobilska grupa u smislu obima prodaje
Konačno, da zatvorimo akt, novi logo koji će Alijansa nositi (glavna slika). Prema Ghosnu, to je simbol jačanja konvergencija i saradnje između članica koje ga čine.
Izvor – alijansa Renault-Nissan-Mitsubishi
Nesumnjivo poboljšanja u tehnologiji i dizajnu, gubitak kvaliteta materijala… štede troškove