Prvi put smo čuli za Rimac C_Two bili smo veoma iznenađeni. Tko bi rekao da će nam se firma hrvatskog porijekla predstaviti takvim modelom? I ne samo zato što je tako bilo sto posto elektricno, ali za visoke performanse pogonskog sklopa. Činjenica je da je od tog salona automobila u Ženevi 2018. padala kiša. Toliko da je ovaj hiper sportski automobil već zvaničan i to čak i promjenom imena.
Da, jer se više ne suočavamo sa C_Two, već sa impresivnim Rimac Fridge. A vi ćete se zapitati zašto su odabrali ovu "čudnu" denominaciju? Pa, očigledno, zato što se odnosi na oluju koja se dešava u Sredozemnom moru i koju definiše važan električni uređaj. Sada, kada se dogodio njegov debi, donosimo vam glavni tehnički podaci koji čine vašu ličnost. Obratite pažnju, jer ćete poželjeti da ga imate.
Slika impresivne Rimac Nevere identična je onoj C_Two kojeg smo već poznavali
Kao što smo vam već rekli, Rimac je rekao da će imidž Nevere pretrpjeti promjene u odnosu na C_Two. Međutim, nakon pregleda službenih slika koje je objavio, možemo vidjeti da je evolucija zanemariva. Radije su se pozivali na promjene koje su podvrgnute određenim dijelovima karoserije radi poboljšanja aerodinamičke efikasnosti. Naime, u odnosu na prve prototipove, ovaj koeficijent je povećan za 34 posto.
Rimac C_Two će debitovati za nekoliko sati i to sa važnim vijestima...
A vi ćete se pitati gdje su promjene? Pa vrlo lako. Samo pogledajte da biste to shvatili prednji usisnici zraka imaju malo drugačiji dizajn. Aluminijumski točkovi takođe nisu isti kao prvi prototipovi. Još jedan element koji izgleda da se razvija je usisnik vazduha koji se nalazi sa strane, odmah ispred luka zadnjih točkova. Deluje izdašnije, a takođe i namenjeno hlađenju.
Dizajn enterijera, tehnologija i vrhunski materijali za rezanje
La vanjska estetika frižidera Rimac To nas ne iznenađuje, ali unutrašnjost nas je očarala. Istina je da smo to već znali, jer je hrvatski brend u svojoj prvoj "prezentaciji" objavio neke slike. Međutim Dizajnerski tim Takođe je iskoristio priliku da uvede neke promjene. Da biste shvatili gdje su, morat ćete izvaditi lupu, ali da, tu su. Sve u svemu, osećaj je kao da ste ispred a premium proizvod...
Uopšteno govoreći, dizajn kontrolne table se malo menja, ali ima novih detalja. Prije svega, lijevo od volana (ispod otvora za ventilaciju) nalazi se nova kružna kontrola. The centralni ekran zadržava poziciju i veličinu, ali kontrole koje se nalaze ispod su tipa "klavir". Sve obučeno u vrhunsku kožu i aplikacije od karbonskih vlakana. Zapravo, Rimac kaže da dva frižidera nikada neće biti ista.
Podaci njegovog električnog pogona govore sami za sebe: 1.914 CV snage i 2.360 Nm maksimalnog obrtnog momenta
Sve u svemu, bitna stvar kod Rimac frižidera je ispod njegove kože. Njihova električni pogon Sastoji se od četiri motora (po jedan za svaki točak) koji isporučuju ukupno 1.914 KS i 2.360 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Da bi se hranio, pribjegava a Baterija od 120 kWh energetskog kapaciteta koji mu, u teoriji, obezbjeđuje oko 550 kilometara autonomije. Ovi podaci su procijenjeni prema WLTP protokolu, iako će u realnim uslovima biti manji.
Zahvaljujući ovoj kombinaciji, beneficije Oni su na vrhuncu najboljih hiperautomobila na svijetu. Ubrzava od 0 do 100 kilometara na sat za samo 1,97 sekundi i potpisuje maksimalna brzina od 412 kilometara na sat. Osim toga, ne možemo zanemariti da je njegova konačna težina na vagi 2.150 kilograma sa distribucijom 48/52 na svakoj osi. To je velikim dijelom zbog gornjeg dijela velike baterije koja podržava 500kW brzo punjenje.
Prema Rimcu, ovim sistemom potrebno je 22 minuta da se baterija napuni od 0 do 80 posto. Osim toga, to ukazuje da je razvila bateriju kao sastavni dio šasije. Na taj način su uspjeli povećati strukturna krutost monokoka, napravljen od karbonskih vlakana, za 37 posto. Sve to popraćeno aktivnim aerodinamičkim sistemom ili karbonsko-keramičkim kočnicama koje potpisuje Brembo.
Kada će Rimac frižider stići na tržište i koju cenu će imati?
Ako vam se svidjelo sve što smo vam rekli o novom Rimac hladnjaku, imamo dvije loše vijesti za vas. Prije svega, da ti to kažem njegova proizvodnja je ograničena na samo 150 jedinica. Drugo, njegova cijena. Jeftino, što se kaže jeftino neće biti, jer za to traže 2 miliona evra. To će ga učiniti profitabilnim, posebno ako Rimac želi da nastavi sa radom i lansiranjem novih modela, iako suradnja s Porscheom to sigurno omogućava.
Ah, ako se odlučiš za njega moraćete veoma dobro da objasnite svojim prijateljima kakav ste "Fridge" kupili...i koja mu je bila cijena...
Izvor - Rhyme
