Čini se da je Honda prepoznala njegovu tvrdoglavost i prionuo na posao, radeći 24-časovne smjene u fabrici Sakura i priznajući pomoć spolja, budući da postoji nekoliko vanjskih konsultanata koji sarađuju sa japanskim automobilistom, iako Japanci ne žele otkriti koji su vanjski izvori. Osim toga, McLaren takođe šalje Erica Boulliera nekoliko puta mjesečno u Japan da nadgleda radove, a oni im pomažu i na tehničkom nivou kako bi oporavak bio što brži.
One od Honde su viđene sa agregat za napajanje da je bio ne samo manje moćan od prošlogodišnjeg, već je bio i manje pouzdan, a to nešto govori... Toliko zastrašujuća smiješnost izazvala je uzbunu, kritike su pljuštale na njih sa svih strana i sa njihovih vlastitu zvijezdu koju žele zadržati po svaku cijenu, Fernanda Alonsa. Zapravo, Alonso će razmišljati o nastavku sa timom na ljeto, a onima u Hondi je bolje da do tada naprave dobar motor i vide veliki napredak i onu radikalnu reakciju koju je tip iz Ovieda tražio ili će otići.
Iz Wokinga priznaju da je Honda napravila loš motor, koji kombinuje sve moguće nedostatke, od slabe pouzdanosti, male snage, ni karte nisu dobre tako što ne pružaju optimalan način isporuke navedene snage, super veliku potrošnju, ali i ozbiljne problemi sa električnim dijelom prilikom punjenja baterija. Oni moraju zajedno da prebrode ovu tešku glasanje i već smo videli veliki korak Honde, a to je priznanje svoje krivice i zapravo su to ponovo uradili u VN Rusije.
Problem koji je Fernando Alonso ponovo imao da mu nije bilo dozvoljeno ni da ode, takođe su izazvali živci i napetost koja postoji u Hondi. Japanci nisu hteli ponovo da prave budalu od sebe i požurili su da donose odluke kako bi sprečili Alonsa da krene sa pit-lanea. Odatle su mogli riješiti problem ERS-a, ali su ga držali na stazi tokom formacijskog kruga, resetirajući motor i mislili su da će to riješiti, ali to je sve pogoršalo i spriječilo ih da krenu. Ovako je to objasnio sam Hasegawa.