Obično ne pričaš o njemu, ali o njemu segment industrijskih vozila jedan je od najtežih u automobilskom sektoru. Dokaz da je to važno je da proizvođači ne prestaju sa lansiranjem svojih prijedloga prilagođavajući se svim vrstama korištenja. Također, sjećate li se šta se dogodilo kada su već izumrle grupe FCA i PSA odlučile da se ujedine u sveti brak? Da, to je Evropska komisija ušao je u slučaju da su prekršili pravila igre.
Prema njima Stellantis bi mogao postati monopol preuzimanjem industrijskog sektora za sebe. Ali nakon uvida u dokumentaciju odlučili su da ne, iako su im i postavili uslov. To je upravo ugledalo svjetlo s obzirom na saopštenja za javnost koja su Stellantis i Toyota objavili. Radilo se o davanju više prostora japanskoj grupi, a sada dolazi u obliku novi kombi pune veličine. Imajte na umu, jer ovaj projekat izgleda dobro…
Stellantis će proizvoditi novu industrijsku Toyotu, uključujući električnu verziju, u Gliwice (Poljska) i Atessa (Italija)
U slučaju da ste zaboravili Toyotino partnerstvo sa četvrtim po veličini proizvođačem automobila počelo je 2012. Prvo vozilo koje su "ko-razvili" bio je Proace, koji se proizvodi zajedno sa svojim francuskim rođacima u Hordainu (Francuska). Kasnije, već u 2019. godini proširili su svoje udruženje dodatkom Proace Cityja koji se proizvodi u Vigu (Španija). Pa, sada je vrijeme da odemo korak dalje sa a kombi sa većom nosivošću.
Ako pogledamo saopštenja za štampu možemo pročitati sljedeću poruku...
„Stellantis i Toyota Motor Europe danas su najavili proširenje svog postojećeg partnerstva sporazumom za a novi komercijalni kombi pune veličine, uključujući baterijsku električnu verziju. Novo vozilo označava treći tip karoserije prema sporazumu, upotpunjujući potpunu liniju LCV vozila, sa LCV-ima u kompaktnoj, srednjoj veličini, a sada i u punoj veličini."
Osim toga, kao što je slučaj sa njegovom braćom, proizvodnja ovog novog modela će i dalje biti pod Stellantisovim rukama. Kako objašnjavaju, to će biti zaduženi za njihovu proizvodnju u tehničkim centrima Gliwice (Poljska) i Atessa (Italija). Ako sve bude u redu trebalo bi da ugleda svetlo sredinom 2024 i označiće prvi ulazak Toyote Motor Europe u veliki industrijski segment u Evropi.
I do ovdje možemo čitati jer za sada ni jedan ni drugi proizvođač nisu dali više naznaka o ovom modelu. Postoji jedan detalj koji nas zaškripi i tjera nas na razmišljanje: je li to brat Ducata, Boxera i CIA-e ili je nova generacija industrijalaca? Možda i prvi i drugi, ali ako je tako, mnoge stvari će se promijeniti unutar Stellantisa. Zato budite strpljivi...
Izvor - stellantis - Toyota
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 2 - 9
- Potencia 130 - 150 KS
- Potrošnja 6 - 7,6 l/100 km
- Procjena 3,8