Test Audi A4 2.0TDI 143 CV model 2008

Desde que salió la octava generación del Audi A4 tenía ganas de que pasara por mis manos la nueva berlina de Audi. Respecto al Audi A4 de la anterior generación hay un abismo,  consiguiendo un buen puesto frente a la competencia.

Audi A4 koji je prošao Actualidadmotor zamjenjuje model lansiran 2005. U poređenju sa ovim uključuje a veća i prostranija karoserija, nova oprema i promene na motorima.
Novi A4 meri 4,703 mm u dužinu, 1,826 mm u širinu i 1,427 mm u visinu, što je mnogo duže od prethodnog A4 (4,586 mm). Širina traga mu je 1.564 mm sprijeda i 1.551 mm pozadi.
Međuosovinsko rastojanje sada iznosi 2.808 mm, nivo na kojem je rast modela posebno uočljiv i da će noge njegovih putnika više cijeniti. Have prtljažnik od 480 litara, zapremina unutar normale za automobil ove veličine. Preklapanjem sedišta možete imati do 962 litara, pored drazne praznine u oblogama prtljažnika (da vidite fotografije).

Spolja je vrlo uspješan. Prednjim dijelom dominira Audijeva nova trapezoidna rešetka. Na farove testirane jedinice montiran je Xenon (opciono) i upotpunjeni su nizom dioda za dnevna svjetla. Točkovi ove jedinice (najosnovniji) nisu najljepši da je Audi "porodio" ali ni oni ne vole. Zadnji deo jako podseća na Audi A5, sa mnogo zaobljenijim oblicima od prethodnog A4. Prednja svjetla se također protežu duž bočne linije, kao kod gore pomenutog A5.

Jednom unutra shvatamo da smo tek uspeli odličan auto, kako po veličini tako i po kvalitetu koji se diše iznutra. Razlike u odnosu na druga slična vozila VAG grupe (vidi Seat Exeo ST test) su opipljivi, ali umjesto toga materijali su vrlo slični ostalim Audijima (vidi Audi A3 test 170 KS Quattro).

Po mom mišljenju, vjerujem da se nijedan vozač, bez obzira na veličinu, neće osjećati neugodno pri komandi ovog automobila. Vozio sam ga (1,82 metra) i još dvoje kolega (1,70 i 2 metra respektivno) i svi smo našli svoje uporište. Podešavanje volana je široko i stoga pretpostavljam da će ga ljudi male veličine moći podesiti po želji. Sedište ima veoma visok hod i može se postaviti veoma nisko (što uvek radim u svim automobilima).

Na zadnjim sedištima uvek ima mesta za noge, čak i kada je vozačevo sjedište daleko unazad i slobodna visina do plafona je dovoljna. Dizajn koji malo zaostaje za ovim Audijem je cijenjen. Što se širine tiče, četiri osobe će putovati udobno. Pet će biti tesno….odnosno, skoro uvek.
Kada se vratite na vozačko sedište, osetićete Okružen kvalitetnim materijalima i prijatnim na dodir. Volan ima malo tanak obod po mom mišljenju, ali inače su sve komande dostupne i prilično intuitivne... samo da nemate Pokušajmo izvući maksimum iz glavne kontrole kompjutera na vozilu, za koju je potrebno mnogo vježbe da bi se s lakoćom upravljalo. Jednom kada se naviknete na to, pitat ćete se kako ste mogli živjeti bez njega, ali mislim da se neki vozači mogu osjećati frustrirano kada pokušavaju da se prilagode njegovoj upotrebi bez uspjeha... ili će jednostavno " premjestite ga" jer se gotovo sve što je bitno može riješiti sa više lokacija. Upotreba dvozonske kontrole klime (tri zone kao opcija) je također pomalo zbunjujuća u ručnom načinu rada, pa je bolje da pustimo automatizaciju da radi sama.

Nastaviti…