Testirajte novi Audi A4 2016, argumenti za ponovnu potvrdu uspjeha

Jedan od najočekivanijih modela godine bio je novi Audi A4 2016. Njemačka firma predstavila je novu generaciju svoje najuspješnije limuzine, koja je ujedno i jedan od njenih najpopularnijih modela kroz historiju. Ovom prilikom brend je stavio svo meso na roštilj sa novim Audijem A4, koji je tehnološki više nego ikad, bolje dorađen i efikasniji. To je ujedno i prvi put da se limuzina i karoserija Avant, najvažniji na sjevernoevropskim tržištima, plasiraju u isto vrijeme.

En ActualidadMotor Već smo imali priliku da ih testiramo novi Audi A4 2016, čiji smo model već pregledali njegove glavne tehničke i dizajnerske karakteristike. Na nacionalnoj prezentaciji novinarima bili su dostupni razni motori, ali smo testirali najreprezentativniji od svih i jedan od najpopularnijih: Audi A4 2.0 TDI 150 ks sa šestostepenim manuelnim menjačem.

Vrhunske unutrašnje završne obrade

Audi nas je već dobro naviknuo na kvalitetne unutrašnje završne obrade. Audi A4, zajedno sa Audijem Q7 (o kome ćemo pričati sutra) predstavlja novi iskorak u pogledu dizajn i kvalitet završnih obrada za oznaku četiri prstena. U stvari, oba imaju vrlo sličan dizajn i vrhunski kvalitet završne obrade.

U slučaju Audija A4 pri ruci, instrument tabla je pokrivena mekana plastika i sa dobrim prisustvom. Općenito, cijela kabina ima besprijekoran kvalitet, kako u pogledu materijala tako iu pogledu postavki, što otežava pronalaženje škripa koje mogu biti očiglednije kod drugih konkurentskih modela kao što je Mercedes C-Klasa. Raspored svih kontrola je čist i intuitivan, a kako instrument tabla nije pretrpana dugmadima, lako pronalazimo potrebne funkcije. Sve kontrole imaju a solidan izgled i osećaj.

Prednja sedišta novog Audija A4 su prostrana po širini i visini. Uzdužno, nude veoma široko podešavanje, toliko da bukvalno niko ne može da stane na zadnja sedišta. Prednja sedišta su smeštena u veoma niskom položaju i može malo otežati pristup. Jednom lociran, položaj za vožnju je udoban, nizak i sportski.

Što se tiče zadnjih sedišta, na krajevima ima mesta za putnike, kako za glavu tako i za noge. Zadnja sedišta nisu dizajnirana sa idejom da putuju tri osobe. Prtljažnik limuzine ima Zapremina 480 litara, donekle pristojna zapremina, iako je to kompenzirano vrlo kubičnim oblicima debla, koje ima dovoljno dubine. U prtljažniku se nalaze razni elementi koji drže teret i sprečavaju njegovo pomeranje tokom putovanja.

opterećen tehnologijom

Ono što je najupečatljivije kod Audija A4 2016 je sva tehnologija koju nudi. Ulaz uključuje (opciono) Audi virtuelni kokpit, potpuno digitalna i prilagodljiva karta sata koju smo već testirali na drugim modelima kao što je Volkswagen Passat. Odatle je moguće konsultovati praktično sve informacije o vozilu. Ovisno o postavkama ekrana, informacije se prikazuju na način da lako za čitanje, iako je sa određenim opcijama tabla složenija i često prikazuje informacije koje nisu baš relevantne za vožnju. Srećom, ovo je stvar ukusa.

Nešto što je pozitivno je da Audi, kao i ostali njemački premium proizvođači, otporan na dodirne ekrane. medijski sistem MMI se kontroliše pomoću okretnog točkića nalazi se na središnjoj konzoli koja ima niz perifernih dugmadi za prebacivanje između ekrana i opcija. Njegov rad je intuitivan, jer je moguće zapamtiti položaj svih komandi i kontrolisati sistem bez skidanja pogleda sa puta. Takođe je praktičniji jer izbegava da ekran bude pun otisaka prstiju.

El navigacijski sistem iliNudi precizno i ​​intuitivno vođenje i brzo se preračunava u slučaju gubitaka. Informacije o navođenju također se mogu prikazati u virtuelnoj kabini kao i na head-up displeju.

Audi A4 nudi mnoge tehnologije kao što su automatsko kočenje u slučaju nužde, adaptivni tempomat sa asistentom za zastoj u saobraćaju, sistem za pomoć pri parkiranju, kamere od 360º, pomoćnik za nehotično menjanje trake, upozorenje na mrtvi ugao, upozorenje na poprečni saobraćaj i Audi upozorenje za izlaz, koji nas upozorava da ne otvaramo vrata ako se vozilo približi.

Testiranje Audija A4 2.0 TDI 150 KS

Ruta koju je pripremila organizacija nije bila idealna za testiranje automobila. Skoro u potpunosti je prošao autoputevima. Obilazak je služio za provjeru dobra izolacija unutrašnjosti Audija A4. Motor je jako nečujan, osim kada se motor dosta vrti, iako nikad ne nervira. Aerodinamička buka i buka kotrljanja su takođe zaglušena dobrim radom u pogledu zvučne izolacije. Brzo postaje jasno da je Audi A4 jedan od onih slot mašina u kojima nakon pređenih stotina kilometara, potrebno je vrijeme da se pojavi umor.

Jedino što možemo staviti u smislu udobnosti su vibracije promene. Kada uhvatimo ručicu mjenjača u manuelnim verzijama primjećujemo nekoliko malih vibracija iz mjenjača. To je zato što Audi A4 ima uzdužni mehanički raspored i samim tim je mjenjač direktno povezan sa mjenjačem. To je nešto uobičajeno u automobilima s ovim mehaničkim rasporedom u kojem različiti prijenosi ne uspijevaju kamuflirati vibracije. Promjena ima precizan dodir, sa kratkim putovanjima.

Što se tiče dinamičkog ponašanja, A4 nudi visok gazište, sa efektivnim skretanjem u krivinama i a dobro podešeno ogibljenje koji nudi udobnost u vožnji uz prevrtanje karoserije u zavojitijim područjima.

Mehanički gledano, novi Audi A4 2016 sa 2.0 TDI motorom je tih iznutra i lijep za vožnju. Motor dobro reaguje u čitavom opsegu obrtaja, ali se najbolje kreće između 1.500 i 3.500 obrtaja. Iz tog režima je kada se primećuje veći potisak, ali nije delovalo baš prazno u najnižem delu obrtomera. Ako kružimo vrlo niskim okretima u dugim brzinama, razvoj će nas primorati da smanjimo jednu ili dvije brzine ako želimo postići brzinu na solventan način. Što se potrošnje tiče, pomerio se Audi A4 2.0 TDI oko 5,5 litara na uzlaznoj putanji.

El Stop & Start brz je u svom radu i malo zaustavlja motor prije nego što potpuno zaustavi automobil. Pogotovo u A4 2.0 TDI od 190 ks sa S Tronic mjenjačem u kojem sam mogao putovati kao putnik, bilo je primjetno kada je motor prestalo je i počelo sa nekoliko "trzanja" da u manuelnom modelu od 150 KS nisu bili toliko evidentni.

Oprema Audi A4 2016

Audi A4 za 2016. se nudi u osnovnom nivou opreme, sa a oprema prejednostavna za cijenu vozila. Postoji niz paketa koji po povoljnim cijenama pružaju niz zanimljivih elemenata. Paket Advanced Edition ima dodatnu cijenu od 460 eura i već uključuje mnoge zanimljive elemente. Uz nadoplatu od 2.000 eura su verzije Design Edition i Sport Edition, prva više orijentirana na udobnost, a druga na estetski izgled.

Audi A4

• 16-inčne alu felge (17 u zavisnosti od motora)
• Jednozonski klima uređaj
• MMI radio sa USB, AUX i 8 zvučnika
• Električna ručna kočnica
• Audi za smisaoni grad

Audi A4 Advanced Edition (dodaje osnovnom modelu, +460€)

• 17-inčne aluminijumske felne
• Tempomat sa limiterom
• senzor za kišu i svjetla
• Audi parking sistem pozadi
• Fotoosetljivi unutrašnji retrovizor
• Audi pametni interfejs
• 7-inčni ekran u boji
• Browser
• Audi connect Sigurnost i servis

Audi A4 Design Edition (dodaje naprednom izdanju, +2.000 €)

• Trozonska kontrola klime
• Audi telefonska kutija (induktivno punjenje telefona)
• preklopna ogledala
• paket unutrašnje rasvete
• Udobni nasloni za ruke
• Kromirani okviri na vanjskim prozorima

Audi A4 Sportsko izdanje (Dodajte naprednom izdanju, +2.000 €)

• S line paket eksterijera
• 18-inčne aluminijumske felne
• preklopna ogledala
• paket unutrašnje rasvete
• Udobni nasloni za ruke
• Sportska sedišta sa posebnim presvlakama
• Sportski volan

Audi A4 2016 cijene za Španiju

Mišljenje urednika

foto galerija