Nakon što upoznamo njegovu ambalažu, uđemo u njenu atmosferu i smestimo se u poziciju vozača... uozbiljimo se.
Kretanje se demonstrira hodanjem
Vrijeme je da uzmete tanko tarjeta koji francuski brend koristi kao ključ i ubacite ga u utor. U ovoj verziji to više nije potrebno, možete ga ostaviti u džepu i otići, čak možete otvoriti i zatvoriti vrata bez pritiskanja dugmadi: još jedna opcija koja mu daje modernost. Dobre senzacije i prije nego što ga stavim u vožnju, leđa se oslanjam na stolicu koja te okružuje i udobno fiksira. Ovom prilikom spuštena hauba odmara mehanika 1.5-litarski dCi sa 90 KS, el dizel najjači u rangu nego sa 200 Nm Uzgred, imaš dosta argumenata da me ubediš... hoćeš li uspeti?
El motor je počeo, četiri cilindra u redu rade punim kapacitetom, ali vaše uši ne percipiraju ove neobične muzičke note, zvučna izolacija je vrlo uspješna. Čim sam prošetao prvih nekoliko metara sa svojim novim saputnikom, Renault clio, moje čulo dodira balansira senzacije sa menjač: Malo putovanja koje morate obaviti prilikom uključivanja svake brzine je u kombinaciji sa izuzetnom uglađenošću, dobro smo počeli.
nakon prvog prelaz autoputa, moja baza podataka prikuplja više utisaka. Od svih njih, jedan će biti protagonista u cijelom testu, aplomb. Komplikovano je da se vozilo segmenta B i koje jedva prelazi tonu drži više od a žvakaća guma na asfalt. A vešanje čvrsta koja nije neudobna niti suva na neravninama puta. Boravak na autoputu koji nije skup sa a potrošnja medio koja se kreće od 4.8 l/100 km.
Za sada mu sve deluje kao dečja igra. Renault clio. Ali hajde da zakomplikujemo zadatak i pređemo na Državni put, srce urbanista mora dati još jedan sanduk. Promet kamiona je ovdje čest i oslanjanje na reakciju vašeg motora je najvažnije. U ovom odeljku, oporavka su tačni, 90 konja kasa punom brzinom i uspijeva napredovati od 80-120 km/h za oko 15 sekundi (sa 5. brzinom), prolazeći ovaj test koji simulira tipično pretjecanje. Osim toga, the potrošnja održava se i čak padne ispod 4 l/100 km ako brzinomjer postavimo na rigoroznih 100 km/h.
Nice chassis!
U Extremaduri je vrijeme da se učini posljednji korak. Prije mnogo godina, jedan od najpoznatijih puteva u regiji povezivao je moj grad Llerenu sa glavnim gradom Andaluzije. Danas je malo toga ostalo od ove vijugave ceste, iako je Culebrín, kako ga zovu, savršeno mjesto za posljednju predstavu.
Umotan u pipanje između karika, moram naglasiti užitak turneje s ovim novim Renault clio. u adresu, uz elektronsku pomoć, vrlo je direktan, vodi vas kuda stavio si oko Kako je najavljivao, šasija, najbolji u svojoj kategoriji, eliminiše svaki zazor i pije svaki korak bez da se znoji.
U to vrijeme kočnicaPotrebno je neko vrijeme da ugrize, iako kada pritisne to čini snažno. Ova spužvastost je činjenica koja me ne uvjerava iako to radi divno, dovoljno da zaustavi pezo koji je sada lakši: 1.146 kg. Menjač je sa svoje strane brz iako mu nedostaje a tad optimizacije.
Što se tiče isporuka energije, el turbo blok 1.5 litara od 90 ks pomiče naslovnicu ove četvrte generacije Renault clio Nema problema. Potisak koji nas pokorava od 1.800 krugova i koji se proteže nakon 4.000. Senzacije u sportskoj vožnji bile su blizu 6 l./100 km, izvanredna brojka za zadatak koji je obavio.
misli zeleno
Ali Renault clio on je uzoran građanin i iz tog razloga, tamo gde mu je najprijatnije, upravo u uskom gradu. ovde, ako kreće se kao riba u vodi računajući na izuzetnog gosta, ECO funkcija koji uključuje i daje ime njegovom prezimenu: eco2.
para aktivirajte ga, samo pritisnite dugme koje izlazi iz tunela menjača, pored ručne kočnice. Na taj način se optimizira odziv motora i razumnije se upravlja upotrebom klima uređaja. Naizgled, nema bitnih promjena, ali s druge strane, uštede se mogu smanjiti i do 10%. Sa aktiviranim i efikasnom vožnjom uz pomoć funkcije Start-Stop, nije premašio 5.1 l./100 km.
Drugi dijelovi nikad nisu bili dobri? U ovom slučaju, drugi dio dokaza Renault clio 1.5 dCi eco2 nas je ostavio a more senzacija pozitivno koje ćemo dodati prethodnim da zaključimo sutra u zadnjem dijelu: oprema, cijene i zaključci.
Više informacija - Testirajte Renault Clio 1.5 dCi eco2, dizajn eksterijera i enterijera
