Test SEAT León ST 1.2 TSI 86 CV Referentni, dizajn eksterijera i enterijera

Proizvođači sve više nastoje pokriti tržišne niše. Bilo je nevjerovatno vidjeti kako SEAT nije uzeo dio kolača u kompaktnom segmentu, budući da SEAT Leon nije uživao u karoseriji sa troja vrata niti a porodična karoserija. SEAT Ibiza je, sa svoje strane, imala te modele u asortimanu. Španski proizvođač je ogladnio i konačno je odlučio da pojede tortu, tortu koja, inače, već neko vrijeme raste.

U tu svrhu, ona je predstavila a verzija sa troja vrata pod nazivom SC koju smo već mogli testirati u FR verziji i povezan sa 2.0 TDI CR blokom sa 184 KS, ali je htio uhvatiti i one kojima je potrebno svestraniji model, onima kojima je potrebna veća nosivost zbog raznih ličnih okolnosti. Ako vam se dopao španski kompakt, ali vaše slobodne aktivnosti, velika porodica i ženini poslovi, već znate one: dušo zašto ne odemo u Ikeu po komad namještaja za djevojačku sobu, oni su to učinili neizvodljivim Vašu kupovinu, više nemate izgovor. Sada je dostupan SEAT Leon ST. Ove sedmice ga imamo u našoj garaži s najmanjim motorom, TSI od 86 KS, a mi smo tu da vam otkrijemo sve njegove tajne. Možeš li sa nama?

Veći zadnji prepust

Istina je da već neko vrijeme modeli sa porodičnom karoserijom uživaju sve veću prihvaćenost u pogledu dizajna, recimo, govoreći vrlo uopšteno, ovi modeli nam više ne izgledaju ružno, ili barem ne tako ružno. . SEAT León ST može biti dobar primjer. Očigledno da nema istu vizuelnu privlačnost kao konvencionalni model, budući da se proporcije malo razlikuju između jednog modela i drugog, ali integracija većeg zadnjeg prepusta je odlično riješeno.

Već od najosnovnijih nivoa opreme, kao što je to slučaj, model prija, iako je kao i uvijek ovaj odjeljak jasno subjektivno. Moram priznati i da dotični model zarađuje popriličan broj bodova u svoju korist kada se oblači baš kao protagonista zvanične objave modela. Tamno sivi ton i te felne se osećaju odlično, iako smo zadovoljni belom bojom koja ne oblači donji deo zadnjeg branika i malim felgama od 16 inča.

Što se tiče konvencionalnog Leona, moramo reći da je prednji dio modela sa porodičnom karoserijom identičan, iako je naravno, kada nemamo optičke grupe sa LED tehnologijom, rezultat manje zadovoljavajući. Prve razlike počinju u profilu, kao što je očigledno. I dalje zadržava iste linije napetosti koje stvaraju dinamiku i daju dizajnu 3 dimenzije, ali je jasno vidljiva veća dužina koju nameće stražnji prevjes koji raste za 27 centimetara za smještaj većeg prtljažnika.

Ukupna dužina je 4,53 metra, iako je bitka ostala nepromijenjena, računajući na 2.63 metra. Ostale mjere takođe ostaju nepromenjeni, što je širina vozila 1,81 metara, dok je visina 1,45 metara. Na zadnjem delu SEAT León ST, glavna promena je set zadnjih svetala sličnog dizajna, iako veća od onih kod konvencionalnog Leona.

Kvalitetan, prostran i praktičan enterijer

Unutrašnjost SEAT León ST nudi nam isti dizajn i isti materijali nego bilo koji od druga dva dostupna stila karoserije. Skok, u smislu kvaliteta i dizajna, je više nego izvanredan, sada nas pronalazi s interijerom na kojem nema mnogo čemu zavidjeti svojoj braći brendovima, Golfu i A3. Horizontalne linije dominiraju minimalističkim dizajnom koji je fokusiran na vozača. U trećoj generaciji SEAT Leóna, tastatura nestaje i sve funkcije su objedinjene na centralnom ekranu.

Kao što možete očekivati, još uvijek postoje neke oblasti koje nemaju mekane materijale, što smanjuje osjećaj ukupnog kvaliteta plastikom tvrdom na dodir. Osim toga, kao osnovna verzija, Reference, predstavlja skok u kvaliteti u odnosu na drugu generaciju može osiromašiti, iako je istina da postoji svijet razlika između obje generacije.

Ali pređimo na drugu tačku, možda važniju: nastanjivost. Kako se radi o praktičnom i svestranom porodičnom modelu, ne možemo zanemariti prostor koji je na raspolaganju za putnike. U drugom redu sedišta ima dovoljno prostora dovoljno da tri odrasle osobe žive zajedno tokom dugih putovanja. Kao i obično, centralni putnik će biti onaj koji putuje nešto neudobnije, uglavnom zbog tunela menjača i manje širine centralnog zadnjeg sedišta. Za najmlađe nalazimo isofix ankere, iako će nam nedostajati veća modularnost klupe, kao što je mogućnost klizanja.

Od 587 do 1.470 litara, ovo je vaš prtljažnik

Ako trebate znati koja je naša ocjena za prtljažnik SEAT León ST, reći ćemo vam da je potrebno 9,5 od 10 bodova. Nije loše, zar ne? Ali zanimljivije je nego znati zašto je naš rejting. Kada se radi o vozilu ove prirode, zanimljivo je pogledati neke detalje koji se kod drugih modela mogu previdjeti. Govorimo, na primjer, o visini utovarnog otvora u odnosu na tlo, njegovim dimenzijama, oblicima prtljažnika, rješenjima za utovar itd.

Za početak ćemo vam reći da se ova porodična varijanta ističe po pitanju prtljažnog prostora iako nije standard u svom segmentu. U poređenju sa kompaktom, ovaj SEAT León ST nudi čak 207 dodatnih litara zbog većeg zadnjeg prevjesa, konačno računajući na ne beznačajna cifra od 587 litara. No, osim toga, površine su vrlo pravilne tako da možemo maksimalno optimizirati prostor. Kao da sve ovo nije dovoljno, ima široka utovarna otvora smještena na odgovarajućoj visini koja nam omogućava da bez komplikacija utovarimo teške i glomazne predmete.

Da zaokružimo krug, ima razna rješenja za punjenje koja će nam malo olakšati život. Pored nekih kukica u prtljažniku i uvlačivog "touch" ležišta, ima dvostruko dno koje nam omogućava da utovarna usta budu u ravni sa prtljažnikom ili da maksimalno iskoristimo prostor ako situacija to zahtijeva. Ako i situacija to zahtijeva, možemo preklopiti drugi red sjedišta (60:40) i imati ne manje od 1.470 litara za utovar bilo koje vrste predmeta, da, površina za utovar nije potpuno ravna.

Sutra će biti veliki dan. Vrijeme je da pokrenemo mali blok 1,2 TSI od 86 KS kako bismo razjasnili niz nedoumica koje imamo u našim glavama. Ne idite predaleko ako želite da saznate da li je ovaj mali motor prikladan za ovaj model, model čija priroda može zahtijevati više snage za izlazak iz raznih situacija kada idemo s cijelom porodicom na brodu, a možda i ne.