Test Toyota CH-R 125H Advance 2022 (sa video zapisom)

El Toyota CH-R ima istoriju totalni uspeh vjerovatno zbog njegovog novog dizajna sa vrlo jakim linijama, agresivnog izgleda i jasno zato što je crossover. Danas To je jedan od najprodavanijih automobila na španskom tržištu., nešto što vrlo mali broj modela može postići, a još više nakon što je prošlo 5 godina bez primjetnih promjena.

U današnjem testu smo sa 125H mehanikom 122 KS i 163 Nm obrtnog momenta, mada kasnije imamo i snažnijeg nazvanog 180H. Završnica naše jedinice je Advance, koja ima izvanrednu opremu. Najbolja stvar kod ovog japanskog crossovera? njegova cijena, pošto dio od 28.600 €. Nije loše za ova vremena.

Vrlo futuristički i agresivan izgled

Tako je i CH-R karakterizira dizajn koji odaje puno osobnostiIli ti se sviđa ili ne, sredine nema. imamo neke vrlo definisane i označene linije, kupe izgled sa spuštenim krovom i vratima prtljažnika, dok imamo i druge karakteristike kao što je ručka zadnjih vrata praktično pričvršćena za C-stub.

Počevši od prednje strane istaknite neke velikodušne pune LED optičke grupe koje su spojene crnom prugom. Zatim, ne nalazimo prednju rešetku, nešto što nas podsjeća na električni model. Jedini usisnici zraka CH-R su u donjem dijelu branika, koji inače ima sportski uzorak.

Prelazak na pogled sa strane Možemo prvo istaknuti neke veoma mišićavi lukovi točkova, nešto što mu daje mnogo karaktera i sportskog karaktera. Ispod ovih su 18 inčni točkovi sa merom 225 u profilu 50 zajedno sa lakim plastičnim lukovima točkova. Još jedan aspekt koji treba istaći je Područje C-stuba, gdje nalaze se kvake na stražnjim vratima.

već iza mi posmatramo dva spojlera, jedan u gornjem dijelu sa vrlo aerodinamičnim dizajnom koji omogućava strujanje zraka kroz stražnji prozor do drugog i laganog spojlera. S druge strane imamo neke full LED zadnja svetla, plastični branik sa difuzorom svjetla u srebrnoj boji.

Unutrašnjost nije doživjela veće promjene od svog nastanka

Ovo je vjerovatno jedna od najnegativnijih tačaka Toyote CH-R, unutrašnjost. Istina je da je percipirani kvalitet je zaista dobar, materijali imaju ugodan dodir i nalazimo mekane dijelove, ali to je istina nedostaje nam, na primjer, potpuno digitalna instrument tabla, nešto što je danas na tržištu vrlo teško ne vidjeti.

Što se tiče tehnološke opreme, CH-R je primio ažuriranje o svom 8-inčni infotainment sistem. Sada ima moderniji dizajn, jednostavan je za korištenje i brz. The instrument tabla ostaje djelimično digitalno, koji ima "brojač obrtaja" i brzinomjer u analognom obliku, sa iglama života. Pronalazimo mali centralni ekran za podatke o putovanju, informacije o vožnji i druge detalje.

Zaista su mi se svidela vaša sedišta., koji su sportskog kroja, izrađeni su od tkanine sa nekim kožnim aplikacijama i sa vrlo dobra udobnost i bočno prianjanje. Ne nalazimo električno podešavanje, nešto što mi nije previše bitno, ali nemamo mogućnost lumbalnog podešavanja.

Zadnja sedišta Toyote CH-R su veoma useljiva, ali pomalo klaustrofobična

Tako je, tvoj dizajn u određenoj meri utiče na zadnja sedišta zbog a nedostatak vidljivosti, osjećate se vrlo zatvoreno i određeni ljudi se mogu osjećati pomalo klaustrofobično. To pa, veoma su prostrani, čak i sa sjedištem prilagođenim na mojih 1,94 metra, prostor je i dalje odličan za koljena iako malo više samo za glavu.

El fluffy je dobro, bočni hvat je prihvatljiv i, iako ga nećemo previše koristiti, njegov centralni trg je relativno udoban ali ovdje troje odraslih neće biti baš ugodno. S druge strane, to je nešto negativno nismo pronašli ventilacijski otvori ili utičnice tipa USB da napunimo naš uređaj.

Prtljažnik sa dovoljno prostora

Uprkos padu modela CH-R u kupe stilu, vaš prtljažnik ima ispravan kapacitet. Kubika 377 litara, nešto što nije za gađanje raketa ali barem možemo staviti dva velika kofera bez problema. Prihvatljiv je prtljažnik otići na odmor na tjedan dana bez puno prtljage.

Onda njihov uglovi su vrlo kvadratni, tako da nam koristi za postavljanje objekata većeg volumena. da zaista, pad kapije će uzrokovati da izgubimo mnogo gornjeg prostora, ali hajde, u nekoliko situacija ćemo se vidjeti u toj poziciji. Nešto što treba spomenuti je da u pravom području nalazimo integrisani subwoofer opcionog JBL zvučnog sistema.

Dostupna mehanika Toyote CH-R

El Toyota CH-R oprema dva propelera, jedan je 125 KS 122H, koji smo testirali, a onda imamo još jedan moćniji koji se zove 180H sa 184 KS. Oba su hibridna, praćena su CVT automatskim menjačem i imaju pogon na prednje točkove. Kao kuriozitet, 125H je motor od 1.800 cc, dok 180H ima motor od 2.000 cc.

po mom ličnom mišljenjuda tražimo malo više solventnosti na putu, preticanja na sporednim cestama ili čak ići opuštenije kada idemo natovareni na vrh, the Najpreporučljiviji mehaničar je 180H. Radi to od 0 do 100 za 3 sekunde manje, tačnije u 8,2, ali je istina da se primjećuje sa više odziva i radosti, nešto što verzija 125H ne nudi.

Za volanom Toyote CH-R

Čim sjednemo za volan japanskog terenca, prvi detalj koji primjećujemo je njegov udobnost vožnje. Zaista udoban automobil je cijenjen i na gradskim cestama i na cesti zahvaljujući vrlo mekom ovjesu. Imajte na umu da će to uzrokovati više prevrtanja tijela, ali hajde, to ne daje osjećaj nestabilnosti.

S druge strane imamo a velika upravljivost zahvaljujući širokom rasponu okretanja. Da, istina je da je vaš upravljanje je veoma glatko, ali je i neinformativna i veoma asistirano. To je detalj koji malo ko vodi računa, ali meni se lično sviđa što nam to govori malo više.

Što se tiče njegove mehanike, kao što sam ranije spomenuo, 125H mi se čini da može biti malo kratak u nekoj drugoj situaciji, posebno na opterećenim putovanjima. To je zato što mu njegovih 122 KS i 163 Nm obrtnog momenta otežava postizanje brzine, a već ljeti, sa vremenskim prilikama i napunjenim do vrha, ovaj propeler se može vidjeti pomalo preopterećen.

Za ostatak, vaš CVT mjenjač je vrlo poseban Kao što već znamo, budući da se motor mnogo okreće kada moramo uporno gaziti na gas, to je najnegativnija tačka ovih kutija. Također ne cijenite promjenu stepena prijenosa, tako da u početku može izazvati čudan osjećaj jer nismo navikli da dobijamo brzinu a da ne primijetimo promjenu broja okretaja.

Onda imamo a veoma dobra izolacija, da čak i kada ubrzamo do maksimuma, buka propelera se neće previše cijeniti u kabini. Ni aerodinamička buka nije primjetna, tek neznatno pri 120 km/h, ali ni buka kotrljanja nije primjetna zahvaljujući efikasnim gumama.

Potrošnja Toyota CH-R

Toyota CH-R se može okarakterisati po tome što ima neke veoma niska potrošnja kako u gradu tako i na autoputu. Njihova prosječna potrošnja je 5,3l/100km po WLTP ciklusu y nas, u istoj upotrebi, uspjeli smo dobiti sličan prosjek. U gradu možemo malo smanjiti tu potrošnju, dosta zavisi i od saobraćaja, stanja baterije, klime i ostalih tehničkih detalja.

Gdje drugdje je oštećen je unutra autoput, iako ne sa vrlo velikom potrošnjom. Nakon putovanja od 180 km i sa prosječnom brzinom od 108 km/h, CH-R je dobio trošak goriva samo 6l/100kmNije loše za SUV.

Zaključci Toyota CH-R

Prije nego što završimo s CH-R testom, moramo komentirati konačne zaključke nakon gotovo 1.500 km pređenih s njim. To sam ti već rekao Mislim da je to odličan proizvod za njegovo omjer kvaliteta i cijene. Da, istina je da možda njegova unutrašnjost ne izgleda tako ažurirano, ali ne mora biti lošija opcija.

como pozitivne bodove Istaknuo bih njegovu spektakularnost Dizajn eksterijera sa toliko ličnosti. To je auto koji privlači pažnju, izgleda lijepo i sportski. Onda je oprema u ovom srednjem završetku je prilično dobar, tako da ima najnovija pomagala u vožnji ili povezivanje.

Što se tiče Loše tačke, vidim uglavnom dva. Jedan od njih je njegov stražnji kvadrati zbog te nedostatke preglednosti, iako su barem udobne i prostrane. S druge strane imamo Menjač CVT tipa, je nešto što mi se nikad ne sviđa, ali to je ono čime je ovaj CH-R opremljen i ne možemo promijeniti.

Oprema Toyota CH-R

aktivnih

• Električno sklopivi vanjski retrovizori
• Sistem za ulazak i pokretanje bez ključa (SME)
• kamera za zadnji pogled
• LED parabola farovi
• 17-inčni točkovi

napredovati

• 18″ aluminijumske felne
• Zatamnjena zadnja stakla
• Detektor mrtvog ugla (BSM)
• Toyota Smart Connect sa ekranom od 20,3 cm (8″).

Advance Plus (pored Advance)

• Obloga stražnjeg difuzora
• Full LED farovi
• LED prednja svetla za maglu
• Full-LED zadnja svjetla
• Inteligentni sistem pomoći pri parkiranju
• JBL vrhunski zvučni sistem sa 9 zvučnika

GR Sport

• Ekskluzivni GR SPORT 19″ alu felne
• Full LED farovi
• syst. Inteligentna pomoć pri parkiranju (S-IPA)
• JBL® vrhunski audio sistem sa 9 zvučnika
• Neobavezno Toyota Smart Connect+ sa ekranom od 20,3 cm (8″).

Toyota CH-R Cijene

Cijene bez popusta ili promocija koje Toyota ima za CH-R od septembra 2022

Mišljenje urednika

Toyota CH-R foto galerija