Testirajte Hyundai i30 Turbo, stidljiv prvi napad

U vrijeme kada ekrani vrijede više od senzacija, boje više od zvuka i kada efikasna djeca u razredu maltretiraju huligane, korejski brend se usuđuje staviti na sto vitamin compact. I jeste da su mogli izabrati hibridnu varijantu, ili čak potpuno električnu, ali ne, izabrali su benzin i emociju da konfigurišu svoju novu verziju, hyundai i30 turbo, model koji smo mogli testirati u nacionalnom predstavljanju novinarima.

Dame i gospodo, prije nego što se smjestite u ovu novu alternativu južnokorejskom kompaktnom asortimanu, dopustite mi da vas podsjetim da se suočavamo Prvi Hyundaijev napad na sportski C-segment. Da, to je još jedan neprijatelj za dobro poznate Ford Focus ST, Volkswagen Golf GTi ili Renault Mégane RS. Bandi kojoj se nedavno pridružio Peugeot 308GT.

Ovo je, bez sumnje, rizična opklada, zbog konteksta u kojem je rođena, iako, ako gledamo iz drugog ugla, nije toliko. Iako očekivani obim prodaje nije visok, opcija sa ovim karakteristikama daće snagu a la Hyundai i30 serijajačanju imidža brenda i, zašto ne, privlačenju publike različitih preferencija. Uz to, početna cijena od 25.500 eura je, u najmanju ruku, atraktivna.

Dobro proučeni potezi kistom sportskog duha

Ali ne možemo prodati jelo a da ga prethodno ne probamo. I iz tog razloga vam kažem da prvo stižem na prezentaciju koju je Hyundai pripremio u Madridu sa velikim interesovanjem. Prije nego što stignem na recepciju, nađem se licem u lice s nizom i30 Turbo. Na prvi pogledČini se da su radili na odlasku iz kompaktnog "slikara". A to je da se na ovom tržištu ne zaljubite samo srcem, već i očima.

Obraćam pažnju na nekoliko detalja. Prednji branik, u svom donjem dijelu, pokazuje a crvena pruga intense, resurs koji se široko koristi u ovoj klasi modela. Zauzvrat, ako pogledate više, možete vidjeti kako su masku ukrasili hromiranim okvirom. Isto tako, može se vidjeti kako su spustili ukupnu visinu vozila, ugradnjom a specifična suspenzija za ovu verziju.

Jedva čekam i zaostajem, dio koji ovom tipu automobila može dati puno energije ako ga proizvođači znaju raditi, na primjer, sa atraktivnim izduvnim otvorom. U ovom slučaju, kao što se dešava sa drugim vlastitim imenima, ovo područje me uvjerava više nego ono ispred, dopuštajući da me zanese dvije izduvne cijevi sa obe strane crno obojenog difuzora koji, inače, takođe ima crvenu prugu.

Nakon što sam saznao, iz ruku Hyundaija Španije, detalje o novom i30 Turbo, konačno mogu dobiti ključ i preuzeti ga. Unutrašnjost želi, na isti način, ostaviti svoje zrno pijeska u ovoj verziji i to postiže, u početku, zahvaljujući nekim sportska sedišta i aluminijski pedalboard. The prisustvo crvenih tonova Zloglasan je, krasi dugme ručice, kontrastne šavove i završava sedišta.

Malo buke, a ni previše orašastih plodova

Čini se da azijski brend zna da je prvi utisak važan, ali sumnjam da misle da će samo s njim dobiti utakmicu. Kada pričamo o senzacije, sportski duh, poletno srce i tijelo koje želi da proždre svaku oblinu, ono je zbog čega će vaša kosa prestati da leži na vašoj koži. Dakle, ne tjeram vas da više gubite vrijeme, ni vi ni ja, i počinjem.

U utrobi Hyundai i30 Turbo, ugradili su 1.6 litarski T-GDi motor koji za razvoj koristi punjenje i direktno ubrizgavanje 186 konjskih snaga. To je isti motor koji možemo vidjeti u Veloster Turbo, ili Kia Pro_Cee'd GT, iako potonji razvija 204 KS. A priori, to se čini kao ograničena moć, iako, prije nego što moramo razgovarati licem u lice s njim.

Ovaj lav ima malo rike, ili, ako me gurnete, nimalo. Njihova zvuk nije da je, da tako kažemo, izluđujuće. To je kao kada puštaju vašu omiljenu pjesmu, a neko stiša zvuk. Ostavljam melodiju po strani i spremam se da stavim prvu. Ovdje moram čestitati brendu. The dodir poluge izvrstan je, precizan i direktan. Kvaliteta u kojoj nastavljam uživati ​​dok prelazim više kilometara.

I vrijeme je da skinete povodac i pustite ga da slobodno radi. Nakon što je gradski haos ostavio iza sebe, vrijeme je da izvučemo više iz ovog mehaničara. Prvo, drugo, treće, upravljanje ovim šestostepenim menjačem je jednostavno. Isto tako, s ovim Hyundai i30 Turbo, iskreno je lako cirkulirati. The adresu Izravniji je od onog svog brata iz ranga i staloženost koju ima je izvanredna.

Iako se dobre vijesti ovdje završavaju. Ne mogu vam reći da sam bio impresioniran energijom ovoga motorČak ni to što me je golicalo. Are linearni To ne ostavlja prostora za ludilo. Izgleda kao onaj otac koji neprestano zove sina usred zabave. Neću vam reći ni da ne trčite, jer radi, prilično, ali vas njegov trzaj čak i ne plaši, i to zato što je turbopunjen.

Bitna stvar nije uvijek srce

Sav protagonizam testa nosi njegov veliki dinamičke sposobnosti. Nisam ga uspio čak ni poškakljati po mokrom niti u hitnim manevrima. I ne, nisam poludio, to je da sam u RACC objektima uronjen u testove koje je Hyundai pripremio za nas da dotjeramo njihove automobile do krajnjih granica. Neke vježbe koje se, bez više, odobravaju sjajno.

Kada je utakmica došla do kraja, došlo je vrijeme da se zaustavi da se napuni želudac. Ovde sam imao priliku da tiho razgovaram sa ljudima iz Hyundai Španije. Unatoč činjenici da je njihov i30 Turbo automobil s kojim se može igrati, nisam mogao a da ih ne pitam ne misle li da je previše ograničena snaga. Čini se da postoji vrlo ohrabrujući odgovor za nas koji volimo ovaj svijet, postojaće snažniji Hyundai i30 u budućnosti

Sjedeći ispred kompjutera, i na kraju bosi, daću vam sažetak. Dobar prvi napad sa ovim Hyundai i30 Turbo iako je pomalo plašljiv. Nedostajalo mi je nešto više živaca, ali sam se napunio sjajnim dinamičkim kvalitetima. Osim toga, čini se da je estetika u skladu, a cijena je jedna od njegovih najvećih atrakcija, od 25.500 €. Brojka koja se povećava ako odaberemo dodatnu opremu, kao što je krovni otvor ili pretraživač. Ako primjenjujemo popuste i akcije, cijena je zaista privlačna.