Touring AERO 3: Aerodinamika i snaga preuzimaju vašu dušu

Ako vas pitamo za Carrozzeria Touring Superleggera Možda ne znate dobro na koga mislimo i koja je priča iza toga. Ova italijanska firma sa sjedištem u Milanu osnovana je 1926. godine i doživjela je svoj zlatni trenutak između 30-ih i 50-ih godina prošlog vijeka. Zapravo, bio je prvi koji je koristio aerotunel za dizajn svojih modela, prilično rijetkost za to vrijeme i situaciju u automobilskom sektoru.

Međutim, ušla u krizu sredinom 1.960-ih i od tada je vaskrsao u određenim trenucima. Vrijeme kada je to učinila snažnije bilo je 2009. godine, specijalizirajući se za dizajn i proizvodnju vrlo ograničenih modela. Sada iskoristivši proslavu Salon Prive London pojavljuje na sceni Touring AERO 3 model predodređen da vaskrsne najbolje od svog naslijeđa. Ako vam se sviđa ono što vidite vrlo pažljivo jer ćete se zaljubiti.

Touring AERO 3 inspirisan je Alfa Romeom 8C 2900 Le Mans

para osmišljavanje Touring AERO 3 odgovorni za brend su se osvrnuli. Konkretno, usredotočili su se na dva kultna modela: Alfa Romeo 8C 2900 B Le Mans i BMW 328 MM. I kao što vidite rezultat je spektakularan, sa a konusno tijelo koje miješa vijugave oblike i glatke površine. To se može vidjeti u dugačkoj i mišićavoj haubi, šupljoj strani, položaju kabine ili podijeljenom repu.

Ovaj neobični aerodinamički element uveo je Touring 1.930-ih i nazvan je Profilisanje prema vjetru. Ali osim toga, ne možemo zanemariti druge elemente njegove fizionomije. Stoga moramo obratiti pažnju na fina horizontalna svjetla i velika auspusi se nalaze pozadi. Kako bi se povećao sportski izgled kompleta, ovi su smješteni u središnjem položaju, postavljeni, zauzvrat, okomito.

Vezani članak:

Touring Superleggera će dovesti Sciadipersia coupe na Salon automobila u Ženevi

Sve to krasi a tijelo obučeno u bordo ton sa brojem 19 iza prethodnog luka i velikim alu felnama. Takođe ističu drugačije aerodinamički dodaci napravljen od karbonskih vlakana ili logotipa raspoređenih u različitim područjima. Ipak, nema osećaja da Touring AERO 3 stiže 4,8 metara dužine, širine 1,98 metara i visine 1,27 metara.

Kvalitetan enterijer sa trkaćim detaljima

Unutrašnjost Touring AERO 3 je oda sportskom duhu. Njegovi menadžeri su odlučili da uključe vrlo kvalitetne materijale, kao što su alkantara ili karbonska vlakna. Kako bi povećali trkački osjećaj, koristili su vrlo sugestivnu kombinaciju: kontrastne crne i crvene tonove. Ovome se mora dodati integracija elemenata kao što su sportska sedišta sa integrisanim naslonima za glavu.

Također nema nestalih Sabelt pojasevi sa četiri tačke ili a Identifikaciona pločica nalazi se na vratima. Međutim, ne može se poreći da je baza na kojoj se zasniva Ferrari F12berlinetta. To se vidi po kontrolama koje se nalaze na instrument tabli, otvorima za ventilaciju ili osnovnom formatu volana. Uprkos tome, kreatori AERO 3 su bili u mogućnosti da dodaju svoj dodir kako bi povećali razmak između jednog modela i drugog.

Snažna mehanika, koju bi dijelili sa Ferrari F12berlinetta

Na tehničkom nivou, Touring ne potvrđuje da je AERO 3 baziran na F12berlinetti. Međutim, njegova mehanika je potpuno ista kao i ona koju koristi italijanski sportski automobil. A) Da, ispod haube nalazimo blok 6.3 V12 sa 740 KS i maksimalnim obrtnim momentom od 690 Nm. Da bi upravljao ovim potencijalom, koristi isti sekvencijalni prijenos sa 7 relacija. Zahvaljujući ovoj kombinaciji, njegove performanse su performanse pravog superautomobila.

Zahvaljujući činjenici da je karoserija, koju je dizajnirao veliki Louis de Fabribeckers, napravljena od karbonskih vlakana, nudi vrlo ograničenu težinu. Ovo se prevodi u a ubrzanje od 0 do 100 kilometara na sat za samo 3,1 sekundu. Ali pored toga, maksimalna brzina seta je 340 kilometara na sat. Što se tiče potrošnje i emisija ništa nisu spomenuli, iako zbog njihovih proizvodnih specifikacija neće biti problema.

Kada će stići i koliko će biti napravljeno?

La ulazak u proizvodnju Touring AERO 3 će se održati u narednim sedmicama. Problem je što je za izradu jednog potrebno 5 sati rada. To je zbog činjenice da se ručno sklapa na jedinici koju sam kupac mora osigurati. Uzimajući u obzir složenost procesa i to potrebno je oko šest mjeseci, to je normalno bit će proizvedeno samo 15 jedinica. Ne govorimo o njegovoj najboljoj cijeni.

Izvor - Touring Superleggera