Toyota je, uz Hondu, jedan od prvih brendova koji se odlučio za elektrifikaciju. Istina je i da je i General Motors tada napravio prve korake, ali su odustali i "poništili" sav svoj rad "ubijajući" sve EV1 jedinice. Sve u svemu, hibridizacija je "kratka" i sada moraju poduzeti korake prema drugim tehnologijama. I the Toyota Corolla Cross H2 koncept To je dokaz kombinovanja ideja sa entuzijazmom.
Kao što dobro znate, Toyota je lider u hibridizaciji, a želi biti i u elektrifikaciji. Ali za posljednji cilj diverzificira svoje napore u razvoj električnih vozila na baterije, kao i razvoj vodoničnih gorivnih ćelija. i sa novim Corolla Cross H2 koncept idite korak dalje jer u ovom slučaju vodonik se koristi za pogon njegovog toplotnog motora a ne da proizvodi direktnu struju...
Toyota Corolla Cross H2 Concept montira 1.6-litarski blok GR Corolle dizajniran za sagorijevanje vodonika…
Kao što možete vidjeti na ovim fotografijama, Toyota Corolla Cross H2 koncept zadržava svoju estetiku u poređenju sa ostalim verzijama asortimana. Glavna razlika je u tome što njegovo tijelo ima ekskluzivne naljepnice koje to najavljuju svijetu to je jedinica napajana vodonikom. Unutra se dešava praktično ista stvar, iako je broj funkcija njegove instrument table i centralnog ekrana osetljivog na dodir ažuriran za takvu upotrebu...
Međutim, ono što je zaista važno nalazi se ispod vaše kože i pod tim mislimo na vaš motor. U osnovi je isto 1.6 Turbo trocilindrični motor koji već živi ispod haube GR Corolle. Velika promjena je sljedeća: modificiran je tako da umjesto benzina sagorijeva vodonik. U ovom slučaju takođe ima tehnički napredak proizašao iz konkurencije kao što je direktno ubrizgavanje vodonika pod visokim pritiskom.
Ali dok su ovi pomaci značajni, postoje i drugi jednako važni.. Kako Toyota objašnjava u svom zvaničnom saopštenju za javnost...
„Toyota bi mogla povećati snagu sagorevanja vodonika za 24% i obrtni moment za 33%, postižući proboj u dinamičkim performansama u rangu sa konvencionalnim benzinskim motorom. također, autonomija je produžena za oko 30% a vrijeme punjenja je smanjeno sa otprilike pet minuta na minut i po."
Na kraju, Pokreću jedno posljednje i zanimljivo pojašnjenje...
«Toyota je oko 40% na putu da plasira proizvode kao što je Corolla Cross H2 Concept. Još nije moguće reći hoće li tehnologija dostići zrelost za cestovne automobile, ali svakako postoji jasna prilika u motosportu."
I pitaćete se šta oni misle pod ovim? pa šta ova tehnologija ima dug put do poboljšanja ali uz malo truda i sreće mogao bi nadvladati "tradicionalnu" elektrifikaciju baterija. S vremena na vrijeme…
Izvor - Toyota
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 5
- Potencia 140 -196 hp
- Potrošnja 4,9 - 5 l/100 km
- Procjena 4,4