Toyota Motors je više fokusiran na ulazak na nova tržišta i konsolidaciju onih na kojima je prisutan, da se bori da ostane najprodavanija firma na svijetu. Logično, ako postigne ove ciljeve, moći će se s lakoćom vratiti na prvu poziciju u svjetskoj prodaji, jer joj je slabost na ovim tržištima naštetila. U Latinskoj Americi, njegova prodaja je još uvijek ispod prodaje konkurenata i stoga preformulišu svoje planove.
Kao i na svim tržištima, SUV segment je takođe moderan u zemljama koje čine region. Sa Rav-4 ne pokrivaju postojeću potražnju jer se radi o modelu koji se ne proizvodi lokalno pa mu cijena postaje skuplja kada ga uvoznici uvedu u zemlje iz okruženja. također, nedavno lansirani C-HR je preskup da bi se proizvodio u fabrici koju imaju u Brazilu tako da sada nemaju odgovarajući proizvod u svom portfelju.
S obzirom na ovu situaciju, odgovorni za Toyota Motors za region oni bi osmislili bržu alternativu i ekonomski. Etios je model kojim japanska firma želi pridobiti latinoameričke kupce i tu bi moglo biti rješenje za njihove probleme. Napravite SUV kompaktne veličine koristeći platformu jeftinog modela od kuće bi bilo relativno lako i jeftino za Toyotu.
Trenutno Toyota nema fabriku produktivni u Latinskoj Americi koji mogu proizvoditi automobili sa TNGA modularna platforma. Etios koristi već amortizovanu bazu i ulaganje u dovođenje TNGA u to područje bilo bi veoma skupo. Iz tog razloga, najbrže rješenje dok modularna platforma ne stigne u regiju je korištenje iste one iz Etiosa, retuširanjem tačaka koje bi mogle biti osjetljivije za njegovu novu upotrebu.
Ako konačna odluka krene ovim putem, japanska firma mogao dodatno amortizirati troškove proizvodnje Etiosa. Osim toga, kada proizvodnju Hiluxa odvedu u Brazil za regiju, TNGA platforma bi mogla stići, povećavajući svoju ponudu modela.
Izvor – Toyota