Toyota je veoma aktivna na svom domaćem tržištu. Ako je prije nekoliko dana zvanično predstavljena treća generacija vijek, njegov poseban Rolls Royce za Japan, danas predstavlja petnaestu generaciju mitskog modela u zemlji: kruna. Ova velika limuzina, tehnički povezana s najnovijim Lexus UK, stiže kako bi nastavio uspjeh prodaje i imidža koji je brend započeo daleke 1955. godine.
Novi Toyota kruna Predstavljen je prošle godine u konceptualnom obliku, ali tek do sada je otkriven konačni model. Prema brendu, to je prvo povezano vozilo jer je opremljen a modul za prenos podataka (DCM). Osim toga, povećao je nivo tehnologije i sigurnosti kako bi održao korak sa svojim glavnim rivalima.
Na tehničkom nivou, razvijen je na modernom i modularnom nivou TNGA platforma, isti onaj koji daje život svom bratu, Lexus ES. Vanjska dužina dostiže 4,91 metar, širina 1,80 metara i visina 1,45 metara. The rastojanje između osovina krune je od 2,92 metri, zahvaljujući čemu može ponuditi putnički prostor i prtljažnik velikog kapaciteta (brojevi ovog drugog nisu potvrđeni).
Prema Toyoti, nova Crown je fino podešena Nurburgring krug, kako bi se ponudilo dinamičko ponašanje i stabilnost u segmentu vodeće. Sav ovaj posao se preselio na vibracija i zvučna izolacija unutar putničkog prostora, jer tvrde da su radili veoma naporno na oba aspekta. Sve ovo je krunisano instrument tablom i nova tabla za račune koji ima dva digitalna ekrana za kontrolu različitih funkcija vožnje, sigurnosti, klimatizacije i zvuka.
Mehanički, novi Toyota kruna dolazi do Japan sa tri različite opcije. Blok koji daje pristup asortimanu je jedini koji nema hibridnu tehnologiju. U ovom slučaju govorimo o novom 2.0 litara sa četiri cilindra i turbo što daje moć 245 CV i maksimalni obrtni moment od 258 Nm. Na vrhu se nalaze poznate i renomirane hibridne verzije.
Srednju opciju snosi nova 2.5 litara sa četiri cilindra koji uz pomoć elektromotora i nikl-metal-hidridne baterije isporučuju snagu od 226 CV. Vrhunska verzija koristi a 3.5 litara sa šest cilindara konfiguriranih u V koji zahvaljujući elektromotoru i litijum-jonskoj bateriji daje 359 CV krajnja snaga.
Period rezervacije za vaše domaće tržište će početi u julu. Isporuke kupcima počeće kada se ljeto završi. Nakon njega znaćemo mogućnosti opreme koja se može uključiti, iako je sigurno da je sigurnosni paket Toyotin sigurnosni osjećaj sa elementima kao što su sistem pre sudara, upozorenje za nehotično napuštanje trake, adaptivni tempomat, prepoznavanje saobraćajnih znakova ili će automatska svjetla ići kao standard.
Njegov raspon cijene Oni još nisu saopšteni, kao ni tržišta na koja će konačno doći. Kao kuriozitet, to je bio prvi model Toyota za izvoz u Sjedinjene Američke Države. U svakom slučaju, to će biti vrlo rijetko vidjeti Europa i druga važna tržišta za japansku firmu. Šteta što je tako, iako s obzirom na problem "markitisa" koji imamo na Starom kontinentu, ne bi imao ništa protiv njemačkih rivala, uprkos brojnim i raznovrsnim kvalitetima.
Izvor – Toyota
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 4 - 5
- Potencia 359 cv
- Potrošnja 7,9 - 9,5 l/100 km
- Procjena 4,8