Minivani su izašli iz mode, to je činjenica, ali postoje brendovi koji se još uvijek klade na njih. Toyota Jedan je od onih koji vjeruju da još uvijek imaju mogućnosti, iako ne u svim zemljama u kojima su prisutni. Dakle, njegov asortiman ima pripadnike ovog tipa kao što je Sienna iz Sjedinjenih Država ili Sienta koja sada debituje. Zar ovaj model ne zvoni? Možda, i to je najnormalnije, jer kada se prodaje u matičnoj zemlji nema odjeka u Evropi.
Međutim, na Starom kontinentu sreli smo pretka Toyote Siente. Ako on yaris stih da je jedno vrijeme prodao japansku firmu i da je, iako je teško povjerovati, postigao određeni uspjeh. Pa, ova filozofija dizajna i unutrašnjeg prostora još uvijek vrijedi u Japanu i ova nova generacija je dokaz za to. Osim toga, prelazi u ekološku modu lansiranjem a hibridni pogonski sklop što nam je, štaviše, poznato. Da li vam se sviđa njegov koncept? Da ili ne?
Toyota Sienta je hibridni kompaktni minivan sa sedam sedišta…
Kao što možete vidjeti na fotografijama Toyota Sienta ima karoseriju tipa minivan i ograničene veličine. Uz veliku uštedu udaljenosti, njegova estetika je slična onoj kako sadašnja Fiat Panda izgleda. Da, jer kombinuje zakrivljene linije sa drugim ravnim linijama kao što su bočne prozore ili optika. Međutim, najvažnija stvar kod ovog minivana je unutra. Da, jer jeste dovoljno prostora za smještaj do sedam putnika.
Iznutra Toyota Sienta ima svjež i mlad dizajn. To se vidi u linijama koje čine instrument tablu i pomoćnim elementima kao što su otvori za ventilaciju. Ne možemo zanemariti ni pretince za rukavice na vratima ili kako su koristili materijale da daju kabini više boje. Pored velikog centralnog ekrana osetljivog na dodir ili a digitalna i analogna instrument tabla koji prikazuje glavne informacije o vožnji.
U pogledu sigurnosti, Sienta uključuje najnovija evolucija firminog sistema Safety Sense. Među najnovijim dostignućima ističu se sigurnosni sistem prije sudara ili proaktivna pomoć u vožnji. Ali to nije jedini novitet koji predstavlja jer se njegov infotainment sistem može ažurirati bežično putem zraka. Dakle, Sienta uvijek ima najnoviju verziju softvera, koja osim toga ima i aktivnu navigaciju.
Na kraju moramo govoriti o njegovoj tehnici. Sjedi na istoj TNGA-B platformi kao i Yaris i iz tog razloga dijele njegovo srce. Radi se o a 1.5-litarski hibridni pogonski sklop Dynamic Force Engine (M20A-FKS) povezan sa automatskim menjačem Direct Shift-CVT. Za sada ne znamo njegovu snagu, ali znamo da kutija ima Sport Sequential Shiftmatic tehnologiju i 10 enklava. Više ćemo znati kada stigne u septembru...
Da li vam se sviđa, da ili ne...?
Izvor - Toyota
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 5
- Potencia 116 - 261 KS
- Potrošnja 3,9 - 8,2 l/100 km
- Procjena 4,2