McLaren To je jedan od brendova koji proizvodi najbolje super sportske automobile. Ekskluzivnost i sportski duh pretpostavljaju se u svim njihovim modelima, ali i pored toga, s vremena na vrijeme lansiraju dragulje poput ovog koji vam sada predstavljamo. U okviru programa Track22 kreirali su ukupnu mašinu, tj najekstremniji drumski automobil koju je engleska firma razvila do danas. The Mclaren senna je došao da pokaže za šta je ovaj brend sposoban.
Za početak, moramo pojasniti da engleska firma želi sa ovim modelom odati počast Seni, ko god da je bio pilot koji je dao najviše slave firmi u konkurenciji. Odatle ćemo početi objašnjavati glavne tehničke i dizajnerske podatke koji oblikuju Mclaren senna i to će vas sigurno ostaviti širom otvorenih očiju. Nastavite čitati i otkrit ćete ih…
Tehničke karakteristike McLaren Senne
Da dam život Mclaren senna, engleska firma je u potpunosti proizvela karoseriju i monokok šasiju kozja vlakna. Ovaj posljednji element dobija naziv Monocage III (evolucija onog montiranog na 720S) i najčvršći je montiran na bilo kojem modelu marke. Koristeći ovu tehniku gradnje Senna teži na vagi (bez tečnosti – suvo) samo 1.198 kilograma.
suspenzije, tzv RaceActive kontrola šasije II, imaju dvostruke poluge na obje osovine i koriste međusobno povezane hidraulične amortizere za kontrolu kotrljanja bez upotrebe stabilizatorskih šipki. suspenzija može vidjeti varirao svoju visinu i tvrdoću koristeći režime vožnje Comfort, Sport, Track i Race (onaj koji snižava visinu celine i povećava maksimalno aerodinamičko opterećenje).
Mehanika McLaren Senne
Kako bi premjestili McLaren Sennu, pribjegli su a evolucija bloka koji nosi 720S (ugrađena je ravna radilica i podmazivanje suvog kartera). Ima 4 litre zapremine i V8 konfiguraciju sa 800 KS snage i 800 Nm obrtnog momenta isporučuje se na zadnju osovinu. Povezan je sa sedmostepenim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom koji se takođe može aktivirati ručno pomoću lopatica iza volana.
McLaren Senna dinamika
Prema McLarenu, Senna je automobil dizajniran od strane i za staze. Da bi postigli ovaj cilj, inženjeri odgovorni za njegovu postavu tražili su maksimalnu sportsku formu, čineći ga automobilom koji nije baš upotrebljiv na dnevnoj bazi. Tri elementa koji pokazuju njegovu trkačku orijentaciju su neka ultra lake aluminijumske felne jedna matica (za ubrzanje izmjene kotača), neke karbonske keramičke kočnice velike i neke gume Pirelli P Zero Trofeo R pogodan samo za suvi asfalt.
McLaren Senna Design
u linije koji daju život Mclaren senna dati prednost funkciji nad formom jer je svaki detalj uzet u obzir potreba za aerodinamikom i hlađenjem. Aktivni aerodinamički elementi prisutni su i napred i pozadi. U prednjem dijelu nalazi se a veliki razdjelnik, velike usisnike zraka i a kapuljača sa dizajnom u obliku kanala za poboljšanje aerodinamičkog pritiska.
Sa strane ima a vrata (čije staklo je karbonska vlakna) koje pokazuju sjajan aerodinamički rad koji je marka izvršila kako bi kanalizirao zrak od prednjih prema stražnjim lukovima kotača. Najspektakularniji dio, aerodinamički gledano, je zadnji, jer McLaren Senna ima gigantski aktivni spojler koji radi u zajednici sa ogromnim zadnjim difuzorom (izrađenim u jednom komadu) koji zauzima čitavu širinu vozila.
Za hlađenje motora (nalazi se u stražnjem središnjem položaju) a krovni kanali. Za njegov dizajn i postavljanje, menadžeri inženjeringa McLarena željeli su da vozač bude svjestan protoka koji prolazi, čineći ga čujnim iz unutrašnjosti putničkog prostora.
El McLaren Senna dizajn interijera primijeniti koncept minimalizam do maksimuma (Dokaz za to je da mu nedostaje prtljažnik, ima samo pretinac iza sedišta za dva kofera i dva majmuna). Instrumentacija je svedena na minimum (a još više u Race modu), volan nema dugmad, a onih na konzoli je malo. The većina kontrola (start, brave na vratima, električni prozori i dugme koje aktivira režim utrke) odvedeni su na krov.
Element koji privlači pažnju i odakle možete kontrolisati elemente kao što su pretraživač ili telemetrija je veliki ekran osetljiv na dodir koji kruniše centralnu konzolu. Konačno, završava trkačku kabinu, nekoliko stražnjih sedišta koja imaju gotovo savršen oblik za smještaj vozača McLaren Senne unutra.
Proizvodnja i cijene McLaren Senne
Za kraj vrijeme je za razgovor o proizvodnji i cijenama McLaren Senne. Engleska firma je to saopštila samo 500 jedinica će biti proizvedeno ručno. Cijena svake jedinice iznosila je 853 hiljade eura, s izuzetkom jedinice izlicitirane na prezentaciji za 2.274.000 miliona eura koja je pripala Fondaciji Senna. Ako ste bili zainteresovani za nabavku jedinice, možemo vam samo to reći svi su već prodati. Šteta, zaista.
Izvor - McLaren
