Kada Volkswagen lansirao tržište prva deklinacija GTI Pola entuzijasti pogona na sva četiri točka su se radovali. Uglavnom zbog njegove cijene, koja je bila očito niža od cijene njegovog starijeg brata Golfa GTI. Tako su oni koji nisu mogli, ili nisu hteli pristup sportskom kompaktu bavarske firme, imali u njemu "zamenu" na visini. Problem je što su se tokom godina jedan i drugi model jako zbližili.
Međutim, ovo porodični odnos ne poništava njegov odličan sportske akreditacije. Sada, kada je šesta generacija prošla polovinu svog životnog ciklusa, evolucija volkswagen polo gti. Kao što smo objasnili prije nekoliko dana, evolucija u odnosu na model koji smo već poznavali bila je ograničena. To je normalno, jer je a restyling, iako da, inžinjerski tim je dao zaokret svom motoru...
2.0 TSI Turbo blok Volkswagen Polo GTI povećava svoju snagu na 207 KS...
Prvo ćemo se fokusirati na slika ažuriranog Volkswagen Polo GTI. Od samog početka, osnovne dizajnerske linije koje definiraju ostale verzije su tu. Razlika dolazi iz ruku elemenata kao što je a specifična rešetka s uzorkom u obliku saća i svetlosna traka. Prate ih 17-inčni dvobojni alu felge (18-inčni opciono) kroz koje možete vidjeti neke crvene kočione čeljusti.
Ne možemo zanemariti ni činjenicu da se premijerno prikazuje a crno ofarbani krov i ogledala. Kao dopunu, usvaja Matrix LED IQ.Light farove koji daju tako dobar rezultat. Iznutra prati obrazac koji se vidi kod njegovog starijeg brata sa volanom, specifičnim sjedištima i ukrasima u crvenoj boji. instrument tabla Digital CockpitPro i infotainment sistem Ready2Discover sa 8-inčnim ekranom osetljivim na dodir su standardni.
Ako vam se svidjelo ono što ste vidjeli, ostaje nam da pričamo o njegovoj mehaničkoj evoluciji. Nije radikalan, već turbo benzinski blok 2.0 TSI podići svoju moć na 207 KS i 320 Nm. Za upravljanje se oslanja na DSG menjač sa duplim kvačilom i 7 enklava. Zahvaljujući ovoj kombinaciji, performanse volkswagen polo gti veoma su dobri. Ubrzava od 0 do 100 kilometara na sat za 6,5 sekundi i postiže maksimalnih 240 kilometara na sat.
Da bi iskoristio ovaj potencijal, on ima XDS elektronska diferencijalna kontrola ili Sport Select ovjes. Prilagodljiv je i ima dvije postavke za prigušivanje. Osim toga, zvuk auspuha može se modificirati kao režimi vožnje: Eco, Normal, Sport i Individual. Na kraju, objavite to nema zvaničnog datuma izlaska, niti ako možete imati ručni mjenjač.
Izvor - Volkswagen
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 5
- Potencia 95 - 207 KS
- Potrošnja 5,2 - 6,5 l/100 km
- Procjena 4,2