El razvoj vodoničnih gorivnih ćelija u rukama je nekoliko kompanija i napreduje različitim stopama. Hyundai i Toyota su dva od onih koji imaju najnapredniji rad, jer već imaju nekoliko modela na tržištu. Međutim, primjena ove energije može doći i do kamiona i autobusa, nije ograničeno samo na vozila. Stoga je Volvo grupa y Daimler AG odlučili su da udruže snage i veslaju u istom pravcu.
El švedski proizvođač Jedan je od najuglednijih i najuglednijih na tržištu kamiona i kolektivnog prevoza ljudi. Najdirektnija konkurencija dolazi od Nemaca, koji ima veoma opsežnu i kompletnu ponudu. sa svime, saradnja između dve firme nije nova, jer su kroz svoju istoriju već razvili neke projekte. Sada je sponzorisan uz odobrenje drugog graditelja kojeg vrlo dobro poznajete.
Volvo i Daimler AG se udružuju u dosluhu Geelyja
Prije nekoliko godina desio se jedan nevjerovatan događaj: izvršni direktor Geelyja postao je najveći pojedinačni dioničar Daimler AG. Nakon ove situacije, njemački konstruktor je Kinezima prodao pedeset posto svog učešća u Smartu. sa svime, Volvo je pod okriljem Geelyja, a Daimler kontroliše Mercedes-Benz. Na ovaj način, nije iznenađujuće što su obje firme odlučile stvoriti još jednu novu podružnicu u odnosu 50:50.
Volvo je posljednji koji je došao na projekat i stoga će morati platiti Daimler AG-u za svoj dio dioničkog vlasništva. Procijenjeni iznos za završetak transakcije je oko 652 hiljade dolara. Međutim, njihova namjera je razvoj i prodaja sistema gorivnih ćelija za teška vozila (kamione i autobuse). Za rad će poslovati nezavisno od svoje matične kompanije, tako da će ući u direktnu konkurenciju.
Kada budu potpuno operativni, vaši kamioni i autobusi će moći nose sa težim opterećenjima i velike udaljenosti uz veću autonomiju i sigurnost. Ova situacija će koristiti računima Volva i Daimlera, budući da može raditi ekonomičnije. Konačno, najaviti da će ovaj sporazum ratifikovati strane u trećem kvartalu godine i da će sjedište rezultirajuće kompanije biti u Njemačkoj i Kanadi.
Ovo je a Još jedan korak za Geely da kontroliše Daimler AG i opušteno uđite u Evropu. Hoće li Nemci otići? Ne vjerujemo, ali novac koji Kinezi imaju može promijeniti i pokrenuti volju na njihovu milost.
Izvor - Volvo grupa - Daimler AG