Vozila sa pogonom na sve točkove su ona koja imaju pogon na sva četiri točka. Obično se pogon na sve točkove može videti u terenskim vozilima. Međutim, možemo pronaći i putnička vozila sa ovom vrstom vučne sile.
Postoje dvije vrste pogona na sve kotače u ovim tipovima vozila. Prvi je stalni pogon na svim točkovima, poznat i kao AWD, a drugi je povezivi pogon na sve točkove (4WD).
Razlika je u tome što su, u mnogim slučajevima, vozila sa povezivim pogonom na sve točkove Obično nemaju središnji diferencijal., tako da se pogon na sve točkove može koristiti samo na neravnom terenu. Kako nema centralni diferencijal, veliki je problem pri skretanju u krivinama u područjima sa prianjanjem na tlo, kao što je asfalt.
Vozila sa priključnim pogonom na sve točkove, 4WD, preporučljivo je priključiti samo vuču u tla sa vrlo niskim prijanjanjem. Na taj način kotači klize po tlu bez oštećenja bilo kojeg elementa vozila.
Međutim, vozila sa stalnim pogonom na sve točkove, AWD, imaju drugačiji dizajn, jer se mogu bezbedno voziti. za bilo koju vrstu površine. Čak i neki modeli vozila sa pogonom na sve točkove AWD mogu raspodeliti vuču na svaku od osovina u zavisnosti od terena ili drugih uslova.
Stalni pogon na sve točkove, AWD, raspoređuje silu podjednako na sva četiri točka. Iz mjenjača se kretanje prenosi na centralni diferencijal i, odavde, na svaki od točkova. To je vrsta vuče koja se koristi uglavnom u putničkim automobilima koji kruže po asfaltu.
Na kraju, ali ne i najmanje važno, plug-in vozila sa pogonom na sva četiri točka (4WD) obično rade samo sa pogonom na dva točka. Da bismo imali potpunu vuču moramo povežite ručno sa poluge unutar automobila ili također automatski što se određuje vlastitom kontrolnom jedinicom automobila.
To je vrsta vuče koja se koristi u terenskim vozilima koja, pored toga, Imaju reduktor. koji koristi superiornu vučnu silu.