La sigurnost novog vozila to je nešto fundamentalno što moraju da prate svi akteri koji učestvuju u automobilskom sektoru. Marke automobila prve "traže" maksimalnu sigurnost u svojim modelima, ali im je ponekad potrebna pomoć vanjskih provajdera. Razlog za ovu saradnju je taj što su ulaganja koja se moraju uložiti u kreiranje tehnološkog rješenja velika i ponekad se ti troškovi moraju podijeliti.
Od vremena Oldsmobile Toronado iz 1973. godine ugradio ovaj vrijedan sigurnosni element, njegov razvoj je bio nezaustavljiv. Istina je da je brend koji ima priznanje da je prvi da montira vazdušne jastuke u njegovim automobilima je Mercedes-Benz, ali ga je američka firma pobijedila za nekoliko godina. Kako god bilo, od tada do sada su toliko evoluirali da imamo vazdušne jastuke da zaštitimo čak i putnike u slučaju da ih pregaze.
Još jedna od zanimljivih evolucija ovog sistema je ona koju je patentirao i predstavio Ford. Istok vazdušni jastuk je integrisan u sigurnosni pojas zadnjih sedišta i rasklapa kako bi se sprečile povrede trupa putnika. Nakon ove inovacije, postao je specijalista za komponente ZF ko je patentirao novi sistem vazdušnih jastuka da umesto pojasa ide na unutrašnju stranu prednjih sedišta.
Sa ovim novim vazdušnim jastukom ZF želi da ublaži pokrete glave suvozača osim toga, kako bi se smanjili mogući sudari koji mogu nastati između njih kada se pretrpi bočni udar. Ova inovacija proizlazi iz progresivnosti otvrdnjavanje koje će proći EuroNCAP testovi na udar. Po svemu sudeći, za 2020. godinu biće sproveden novi test za procenu bezbednosti automobila čak i pri udaru na suprotnu stranu od vozača, odnosno gde bi sedeo kopilot.
La zaštitna zona novog vazdušnog jastuka koji je kreirao ZF ide od ramena do vrha glave. Zahvaljujući ovoj torbi, putnici su spriječeni da se sudare jedni s drugima i na taj način osiguravaju pravilan položaj glave kada se dogodi bočna nezgoda. Za sada, nijedan proizvođač nije naznačio da će ga montirati, ali uzimajući u obzir uslove za postizanje pet EuroNCAP zvjezdica, za kratko vrijeme će se voziti na uličnim modelima.
Izvor – ZF