Chacun doit s'adapter au monde qui l'entoure. La technologie hybride et l'électricité sont là pour rester. Dans un avenir pas trop lointain, la grande majorité des voitures dans le monde utiliseront l'électricité, sous n'importe lequel de ses formats, pour se déplacer. La SF90 Ferrari Stradale est le premier hybride rechargeable de la mythique maison italienne, un hybride pas comme les autres.
À la mi-2019, Ferrari présente la SF90 Stradale dans la société. La première chose qui vous frappe à ce sujet est la ligne de conception impressionnante. Une esthétique agressive et élégante qui découle d'années d'évolution et de développement. Aérodynamique active de pointe qui représente un nouveau standard et une nouvelle philosophie de conception pour la maison Maranello.
Après l'arrêt de la production du Ferrari LaFerrari, la SF90 Stradale prend le trône des hypercars de rue. Contrairement à son prédécesseur, le SF90 ne sera pas limité dans sa fabrication, bien qu'il soit si cher que seul un nombre limité de clients peut obtenir ses services. De cette façon, Ferrari a de nouveau un roi, au-dessus d'autres modèles tels que le Ferrari 812 Superfast ou l' Ferrari F8 Tributo.
Caractéristiques techniques de la Ferrari SF90 Stradale
La Ferrari SF90 n'est commercialisée qu'en carrosserie ou format coupé. Bien que l'arrivée d'une unité Spider soit possible, c'est pour le moment la seule version disponible. Pour l'occasion les ingénieurs ont développé un nouveau châssis haute performance et léger utilisant des matériaux de pointe tels que l'aluminium ou la fibre de carbone. Bien qu'il s'agisse d'un hybride rechargeable, le poids total de l'ensemble ne dépasse pas 1.570 XNUMX kilogrammes, batteries comprises.
Ses mensurations ne sont pas du tout discrètes, bien qu'elles soient plus compactes que celles proposées par LaFerrari. 4,71 mètres de long, 1 mètre de large et 97 mètre de haut. Malgré ces dimensions dignes d'une berline moyenne, la cabine du SF90 Stradale est limitée à deux occupants avec un tronc de petites proportions situé dans le nez. L'économie de poids a été maximale non seulement pour l'amélioration des performances, mais aussi pour une optimisation du système hybride.
En l'absence d'un, la Ferrari SF90 Stradale utilise un total de trois moteurs électriques. Alors que l'un d'eux est directement couplé au moteur thermique, le deux moteurs excédentaires sont chargés d'entraîner les roues de l'essieu avant, chaque moteur une roue. De cette façon, la nouvelle hypercar hybride italienne est capable d'avoir, en temps opportun, une traction totale sur les deux essieux.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Ferrari SF90 Stradale
Après avoir clairement indiqué que la SF90 Stradale est le premier hybride rechargeable de Ferrari, le schéma de câblage est complété par un Batterie lithium-ion refroidie par liquide de 7,9 kWh capacité. L'ensemble permet une autonomie 100% électrique homologuée de 26 kilomètres, bien loin des 40 kilomètres exigés par la réglementation pour homologuer le label ZERO.
La grande majorité du potentiel développé par la Ferrari SF90 Stradale provient d'un moteur thermique. un bloc de huit cylindres en V turbocompressé de 3.990 XNUMX centimètres cubes. Il développe à lui seul l'énorme puissance de 780 chevaux. La somme du moteur à essence et des trois moteurs électriques donne comme plafond le chiffre magique de 1.000 chevaux à 8.000 800 tours et un couple maximal de 6.000 Nm à XNUMX XNUMX tours.
Grâce à cela, les chiffres de performance sont absolument époustouflants. De 0 à 100 kilomètres par heure en seulement 2,5 secondes, de 0 à 200 km/h en 6,7 secondes, et vitesse de pointe de 340 km/h. Le tout avec une consommation moyenne homologuée de seulement 6 litres aux 100 pour la version Asseto Fiorano, une série spéciale un peu plus légère au toucher encore plus agressif.
Equipement de la Ferrari SF90 Stradale
Ferrari utilise les dernières technologies dans le développement de nouveaux quotas d'avantages. L'intérieur de la SF90 Stradale pourrait être considéré comme spartiate et discret si l'on tient compte de l'ensemble Avec seulement deux places, les occupants sont installés dans des baquets de compétition en fibre de carbone pour augmenter l'effort du poids contenu.
Bien que Ferrari ne se soit pas toujours distinguée par un excellent processus de fabrication, la SF90 Stradale a une qualité de finition digne du prix de vente. Tout à l'intérieur est sensible à être personnalisé au goût de chaque client exclusif et fortuné. Un programme de personnalisation qui couvre non seulement les teintes de la carrosserie ou de la sellerie, mais permet également une large gamme d'options de matériaux et de finitions.
Se concentrant exclusivement sur la section technologique, le SF90 Stradale dispose d'un nombre modéré mais avancé de solutions d'équipement. Il met surtout en lumière la groupe d'instruments surdimensionné avec un panneau incurvé de 16 pouces que vous disposez de toutes les informations nécessaires. À ce tableau, nous pouvons ajouter les phares à LED, la connectivité pour les appareils mobiles, le navigateur, la climatisation et un petit assortiment d'éléments d'aide à la conduite.
La Ferrari SF90 Stradale en vidéo
Rivales de la Ferrari SF90 Stradale
Partons du principe qu'il n'y a rien comme ce que propose Ferrari avec la SF90 Stradale. C'est une voiture pratiquement unique, sans rivaux directs à affronter. Bien qu'il n'y ait pas de figurines ennemies en vue, il y a des unités qui peuvent lui tenir tête. McLaren P1, Mercedes-AMG One o Aston Martin Valkyrie sont certains de ces noms. Toutes des voitures de sport hybrides hautes performances conçues pour le circuit. L'un des clubs les plus exclusifs au monde à la portée de quelques-uns.
Surligner
- Design
- mécanique hybride
- Performance
À améliorer
- prix exorbitant
- cabine réduite
- Sans label ECO
Prix Ferrari SF90 Stradale
Le SF90 veut battre tous les records qui ont été et seront. Être le premier hybride rechargeable de l'histoire de Ferrari peut n'être qu'anecdotique lorsque le prix est découvert. Ce moment n'est pas encore arrivé compte tenu du lancement récent du modèle. Nous savons qu'il sera installé dans la partie la plus élevée de la table des valeurs actuelle de Ferrari, avec un prix qui touche très vraisemblablement le million d'euros. Un modèle exclusif pour une cliente fortunée
Ferrari SF90 Stradale Galerie de photos
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