El Tesla Roadster C'était le premier modèle de l'entreprise à arriver sur le marché. C'est le modèle qui a lancé la révolution dans la maison et sur le marché des voitures électriques. Les débuts remontent à 2008. À cette époque, Tesla fabriquait à la main chacune des unités Roadster avec une carrosserie de la Lotus Elise. Le géant californien a reçu la carrosserie du constructeur anglais, et l'a adaptée à son châssis spécifique pour la mécanique électrique.
Bien que la première série du Roadster n'ait guère eu d'impact sur les marchés, seulement 2.500 XNUMX unités ont été fabriquées et livrées, mais ces quelques-unes ont suffi pour que la marque ose lancer un tout nouveau modèle conçu à partir de zéro dans l'usine de Palo Alto. Une nouvelle Tesla Roadster est en route.
En 2017, les premières esquisses de ce qui sera la deuxième génération du Roadster voient le jour. Pour le moment, on ne sait pas quand il arrivera réellement sur les marchés, car un retard important dans le développement et le démarrage ultérieur de la commercialisation et de la production ont été signalés. Les premières dates rebattues repoussent la fabrication à 2022. Le lancement était initialement prévu pour 2020.
Caractéristiques techniques de la Tesla Roadster
Lors du développement de la nouvelle voiture de sport, Tesla a pris en compte les avantages exagérés qui sont présupposés. Avec son arrivée, il est destiné à battre tous les obstacles connus de la voiture électrique. Cela implique le développement d'une plateforme capable de traiter de tels chiffres. Une structure développée en acier à haute résistance qui lui conférera une grande rigidité en torsion et un haut degré de sécurité.
Il y a de nombreux faits à connaître sur le Tesla Roadster, l'un d'eux est la taille. Nous savons que ce sera un configuration sportive 2+2. Malgré sa capacité pour quatre occupants, il n'est disponible qu'avec une carrosserie à deux portes. Les données de capacité de charge ne sont pas connues non plus, même s'il est apparu que, comme d'habitude, il présentera deux coffres, l'un à l'avant avec peu de capacité, et l'autre à l'arrière avec un volume beaucoup plus important.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Tesla Roadster
Ce qui frappe vraiment dans le Roadster, ce sont les performances et les performances que Tesla promet de fournir. Pour cela, il a travaillé dans tous les domaines, de l'aérodynamique aux batteries et moteurs électriques. Pour le moment, on ne sait pas comment la gamme sera composée, avec des versions plus ou moins fonctionnelles. Ce qui a été confirmé, c'est que toutes les unités auront deux moteurs électriques et une transmission intégrale.
A défaut de connaître la puissance totale du système, Tesla annonce une couple électrique de 10.000 XNUMX Nm. Il est impossible de transférer un tel chiffre sur l'asphalte, il sera donc limité. Malgré cela, selon les spécifications de base fournies par le constructeur, le Roadster pourra accélérer de 0 à 100 km/h en 2,1 secondes et affiche une vitesse supérieure à 400 km/h avec un temps au quart de mile de 8,8 secondes.
Outre ces données, déjà scandaleuses en elles-mêmes, Le Tesla Roadster aura une autonomie électrique de 1.000 XNUMX kilomètres. On ne sait pas comment le constructeur américain pourra atteindre de tels objectifs. Tout indique une grande batterie de nouvelle génération avec une meilleure densité d'énergie et une meilleure utilisation du système. Nous répétons qu'il s'agit de données provisoires non officielles.
Équipement de la Tesla Roadster
Les innovations sorties par le Roadster ne se concentreront pas uniquement sur la partie mécanique. Aussi l'intérieur recevra une présentation jamais vue auparavant dans la maison. Une fois de plus, il s'engage dans le système d'un seul grand écran. Dans ce cas, il sera situé dans tout le tunnel central. En dessous, un espace creux sera créé qui servira de stockage. Tous les systèmes y seront intégrés, y compris les informations de conduite.
La présentation minimaliste de l'espace intérieur sera complétée par une grande qualité. L'utilisation de matériaux tels que la fibre de carbone ou le cuir de haute qualité est envisagée. L'équipement éventuel ou le degré d'automatisation sont inconnus. Ce que nous savons, c'est qu'il aura un toit en verre partiel qui peut être enlevé pour laisser un corps de type targa. Ce panneau peut être rangé à la main dans le coffre arrière.
La Tesla Roadster en vidéo
Rivaux du Tesla Roadster
Si le Tesla Roadster tient vraiment ses promesses, les rivaux à sa portée seront limités à quelques modèles dans le monde. Le segment des hypersportives électriques est à la portée de très peu. On peut parler de marques et des modèles aussi exclusifs que le Rimac C_Two, le NextEV NIO EP9 ou le Koenigsegg Regera. C'est-à-dire des produits très exclusifs à coût élevé qui offrent des performances similaires à celles de l'américain. Nous pouvons également ajouter d'autres voitures de sport non électriques telles que la Bugatti Chiron, la SF90 Ferrari Stradale ou la prochaine voiture hypersportive sur laquelle vous travaillez déjà Mercedes, Projet Un.
Prix Tesla Roadster
Comme il n'y a pas encore de date d'arrivée fixée, Tesla n'a pas fixé de prix définitifs pour le Roadster. On ne sait pas non plus comment la gamme sera formée. Ce qu'on sait, c'est que Le Tesla Roadster aura un prix de lancement de 215.000 XNUMX euros. Il s'agit d'une édition spéciale Founder Series limitée aux 1.000 43.000 premières réservations qui arrivent dans chaque pays. Pour chacun d'eux, vous devez effectuer une réservation préalable de XNUMX XNUMX euros.
Galerie de photos Tesla Roadster
Le contenu de l'article adhère à nos principes de éthique éditoriale. Pour signaler une erreur, cliquez sur ici !.