BMW alig néhány órája mutatta be egyik legikonikusabb modelljét, a BMW 4-es Coupé, amelyet néhány évvel ezelőtt mindig 3-as Coupé néven ismertek. Ez az új Series 4 sok beszélnivalót adott az elmúlt hónapokban, amint azt néhány esztétikai előzetes és szivárgás is mutatta esztétikai jellemzők valamennyire feltűnő.
De végre teljesen lelepleződött, és máris minden vizuális, technológiai és technikai részlet a rendelkezésünkre áll. Az BMW 4-es Coupe 2020 A dizájn szintjén nagy megkülönböztetéssel mutatják be ahhoz az autóhoz képest, amelyből közvetlenül származik, a 3-as sorozathoz képest. saját személyisége van és ennek jó bizonyítéka az előlap, ami teljesen új BMW. Természetesen a riválisaik ugyanazok, mint mindig: Audi A5 Coupe y Mercedes C-osztály kupé.
Mint mondtuk, a fő újdonság az esztétikája fordulatot vett tekintettel arra, amit az összes elődgenerációban láttunk. Az új BMW 4-es Coupé nem egy 3-as sorozat, amelynek eltávolították a hátsó ajtajait és megváltoztatták a tető leejtését. Van még egy eleje, persze más sziluett kialakítása és a hátul sem a Series 3-ra, hanem inkább a 8-asra emlékeztet.
Esztétikus távolságtartás a BMW 3-as sorozattól
Hosszú hónapok óta beszélünk a frontról és arról jellegzetes új hűtőrács. Sokan kritizálták ezt az elemet. Bár igaz, hogy nem ismerjük annyira, talán meg kellene próbálnunk. Persze kár, hogy megy rajta a regisztráció. A hűtőrács nem hasonlít a BMW 7-es és X7-es XXL-es hűtőrácsához. Ez nagy de nem olyan széles és inkább függőleges. A belső szövés is felkelti a figyelmet. Nagyon valószínű, hogy ha meggyőzi a közvéleményt, az "elülső vesék" e kialakítása beépül majd az új modellekbe, amint megújulnak, vagy akár frissítik az újradíszítésekben.
De nem csak a grill változik. Nézd a olyan agresszív lökhárító formák, az új LED-es fényszórókban (opcionálisan lehet LED-lézeres világítás is), amelyek ázsiai eredetűnek tűnnek, mert túlságosan ferdeek, vagy abban a dinamizmusban, amit ennek a lökhárítónak a sarkai közvetítenek. Ezenkívül sok van idegek és stresszvonalak, mint amilyenek a motorháztetőn egészen a szélvédőig futnak.
El oldalsó A kupé modellekben megszokott. Van egy gereblyézett szélvédőnk és egy enyhén lejtős tetővonalunk, amely a csomagtérfedél szélén egy kis légterelőben végződik. Az első ajtók szokás szerint nagyok, a hátsó övvonal pedig feltűnően észrevehető. Ezen kívül ebben az oldalnézetben részben felfedi a hátsó lámpákat.
Befejezésül megtaláljuk a hátulsó ami nagyon emlékeztet arra BMW 8-es Coupé. Nem nyomon követhető, mert megvannak benne a saját részletei, de észrevehető, hogy a legnagyobb BMW kupé tervezéséből is sokat kivett. Ahogy az várható volt, ezek a hátsó lámpák LED-es világítással rendelkeznek. Talán ami a legkevésbé tetszik, az a fényes fekete alsó rész, valamint a kipufogónyílások formája, bár ez inkább ízlés kérdése.
Nyomozott belső, a várakozásoknak megfelelően
Az utastérben nem mondhatjuk el ugyanazt, mint kívülről. Gyakorlatilag lehetetlen megkülönböztetni ezt az új BMW 4-es Coupé-t a 3-astól, logikusan a műszerfalon, a kormányon, a középkonzolon stb. Ebben az értelemben, Minden ugyanaz.
Ez az autó opcionálisan felszerelhető a digitális műszercsoport 12,3 hüvelykig, míg a középső képernyő a műszerfal mérete eléri a 10,25 hüvelyket. A többiben, mint mondtuk, esztétikailag és funkcionálisan megegyezik négyajtós testvérével. Nem hiányzik az internetkapcsolat, az alkalmazások, a valós idejű információk, Android Auto és Apple CarPlay, gesztusvezérlés egyes funkciókhoz vagy a „személyi asszisztens”.
Gépészeti ajánlat és előnyök
Ha az első megerősített motorokra koncentrálunk, akkor összesen öt van. Három benzines és kettő dízel. Ráadásul kettőn a mindig érzelmes "M" betű látható bmw motorsport. Egyébként mindegyikhez 8 fokozatú Steptronic sebességváltó tartozik. Talán később jön valamilyen manuális változat a könnyebben elérhető motorokhoz.
| Megnevezés | Elmozdulás | teljesítmény és nyomaték | 0 és 100 km/h között |
|---|---|---|---|
| Megnevezés | Elmozdulás | teljesítmény és nyomaték | 0 és 100 km/h között |
| BMW 420i Coupe | 1.998cc | 184 LE és 300 Nm | 7.5 másodperc |
| BMW 430i Coupe | 1.998cc | 258 LE és 400 Nm | 5.8 másodperc |
| BMW M440i xDrive Coupe | 2.998cc | 374 LE és 500 Nm | 4.5 másodperc |
| BMW 420d Coupe | 1.995cc | 190 LE és 400 Nm | 7.1 másodperc |
| BMW M440d Coupe | 2.993cc | 340 LE és 700 Nm | 4.7 másodperc |
El BMW M440i xDrive Coupe A jövőbeli BMW M4 előrelépésének tekinthető, jelenleg ennek a modellnek a legérzelmesebb és legdinamikusabb változata. Azon ügyfelek számára, akik nagy teljesítményre vágynak, de évente sok kilométert utaznak, a BMW m440d Több mint érdekes opció lehet, mert 340 LE-vel és 700 Nm-es nyomatékkal már bőven elegendő energia ahhoz, hogy a német kupé jó mozgékonyságot biztosítson.
Másrészt, a motorokat egy kicsit félretéve, a BMW hetekkel ezelőtt kijelentette, hogy az új 4-es Coupé számos intézkedést tartalmaz a merevség növelésére és a viselkedés javítására a kényelem károsodása nélkül. Van egy 21 mm-rel alacsonyabb súlypont mint a Series 3, míg a hátsó nyomtáv 23 mm-rel szélesebb. Természetesen a tökéletes súlyelosztás (50:50) sem hiányzik.
A fentiekhez hozzá kell tennünk, hogy a lengéscsillapítók a konkrét hangolás ennél a modellnél különbözik a fent említett szedánétól. Opcionálisan megvásárolhatja a M Sport felfüggesztés, szilárdabb beállítással a lengéscsillapítókhoz, tartókhoz és stabilizátorrudakhoz. Ezen kívül (szintén opcionálisan) választhatjuk az adaptív M felfüggesztést, elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal, így a vezetéstől vagy a választott üzemmódtól függően változó keménységű.
Mikorra a BMW M4?
Mi, akik a legjobban szeretjük a márkát és általában a sportautókat, türelmetlenül várjuk egy jövő BMW M4. A bajor cég egyelőre nem kívánt nyilatkozni az üggyel kapcsolatban, de nagyon tartok tőle, hogy a BMW 2022-es Coupé kínálatának csúcsa csak 4-ben lesz elérhető. Egyébként mindenből úgy tűnik, hogy a következő BMW M4 megközelíti az 500 LE-t, ha nem lépi túl ezt a határt...
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 150-326 LE
- fogyasztás 4-7,1l/100km
- Értékelés 4,7