El BMW M5 Ez már elég komoly autó, és gyors is. Azon járművek egyike, amelyeket néhány szerencsés valóban a végletekig tud feszegetni és bajba sodorni őket. Továbbá gazdasági okokból sem mindenki számára elérhető, bár előkelő helyeken a kizárólagosság még nagyobb jelentősége van. Ezért születnek ilyen autók. Manhart MH5 900.
A Manhart MH5 900 előkészítését a Manhart teljesítmény a BMW M5 F90-ről, a jelenlegi generációról. Ahogy korábban is mondtam, a magas rangú emberek kizárólagossága és megkülönböztetése meghaladja a felfogásunkat. Jobban megértjük, hogy egy ilyen autó növelheti a teljesítményt és megközelíti az 1.000 LE-t, igazság?
A tréfát félretéve, a Manhart MH5 900 olyan határokig viszi a BMW M5-öt, amelyeket nehéz elhinni. A német sportlimuzin 8 biturbós V4.4-as motorja Alapfelszereltségként 625 lóerőt és 750 Nm nyomatékot ad le. motor, amelyekkel már óvatosnak kell lenni. Nos, ezek után az előkészületek után a V8 felkapaszkodik 928 CV. De légy óvatos, a motor nyomatéka megemelkedik 1.240 Nm. Ha nem vette volna észre, 300 LE-vel és 500 Nm-rel több van, mint a normál. Egy szörnyűség!
Az árakat nem tudjuk, mivel a Manhart nem közölte, de a leírást elnézve az a képünk támad, hogy nem egy olcsó módosításról van szó: Módosítják a turbókat, a szívót és az intercoolert; cserélje ki a dugattyúkat és az összekötő rudakat a megbízhatóság érdekében, és ahogy nem is lehetne másként, az egész Kipufogórendszer.
Másrészt kínálnak különböző felfüggesztési lehetőségek az ügyfelek ízlése és igényei alapján, bízva benne KW összetevőiért. A kerekek is specifikusak, 21 colosak, míg a szén-kerámia fékek továbbra is alapfelszereltségűek, de a féknyergek festettek.
Végül, mind a karosszériában, mind az utastérben nagyobb testreszabhatóságra törekedtünk, hogy biztosítsuk azt az exkluzivitást, amelyre a cikk elején utaltunk. Igen valóban, szénszál a főszereplő minden értelemben észrevehetővé téve magát.
Forrás - manhart