A SAIC Motor tönkre akarja tenni az európai piacot a jó behatolás, amit az MG elér. A ZS Egy egyszerű B-SUV-val mutatkozott be nekünk, nem olcsó, ami a közönségnek tetszett. Terveik azonban továbbmennek olyan termékekkel, mint a 4 száz százalékig elektromos amely „akkumulátoros” járműveket vezetett. De minden tovább fog menni most, hogy a MG3 hibrid hamarosan eléri az európai kontinenst, kezdve az Egyesült Királysággal...
Mint tudod Ez a városi hibrid fordulópontot jelent a B szegmensben. Legalábbis papíron egy olyan modellel állunk szemben, amelynek teljesítménye meghaladja a 190 LE-t, és az engedélyezett átlagos fogyasztás kevesebb, mint 4,4 liter. Elsőre lehetetlennek tűnik, de ha a SAIC Motor és az MG bejelenti, az azért van, mert biztosak abban, hogy nagyon hatékony lesz. És amikor tudod a áron, amellyel az Egyesült Királyságba érkezik Meg fogod érteni, hogy riválisaik "meg fognak halni" a félelemtől...
Az MG3 Hybrid két felszereltségi szinten érkezik az Egyesült Királyságba: SE és Trophy…
Mint jól tudják, az MG, mielőtt 2005-ben csődbe ment a korábbi anyavállalata, a Rover kezében, angol volt. Ma a neve reprezentálja, de a „brit”-nek ez a neve, története és székhelye az Egyesült Királyságban. Minden más kínai eredetű, például a technológia vagy az anyagi támogatás. Nos, ahogy az várható volt Az angolszász ország elsőként kapja meg a 3 hibridet és ezt egy körbe tagolt tartománnyal fogja megtenni két felszereltségi szint.
Egyelőre nem tudjuk, hogy ezek a szintek milyen teljes felszerelést tartalmaznak majd, de tudjuk a nevüket és néhány elemet, amelyek alakítják őket. A legalapvetőbb az SE és hozzáférésként szolgál egy jobban felszerelt, Trophy néven. Az elsőben azonban a biztonsági rendszer nem fog hiányozni MG Pilot, hátsó parkoló érzékelők, 10,25 hüvelykes színes érintőképernyő alapfelszereltségként műholdas navigációval, Apple CarPlay-el és Android Auto-val.
Ez a funkció számos riválisánál opcionális, vagy a sorozat legmagasabb szintjei számára fenntartott. De a Trophy fűtött első ülésekkel, fűtött kormánykerékkel növeli az előéletét, 360°-os kamera, bőr kárpitozás, hátsó keresztirányú forgalom figyelmeztetés, holttér-érzékelés sávváltást segítő és kulcs nélküli beléptetéssel. Ezért, ha összehasonlítjuk a riválisaival, először Sokkal jobban felszerelt…
Az első 21.660 24.003 eurótól kezdődik, a legteljesebb pedig 2 XNUMX eurótól… ami átlagosan XNUMX ezer euróval kevesebb, mint a Toyota Yaris…
Nos, itt az ideje, hogy beszéljünk az árakról. Az általunk megadott árak az Egyesült Királyságra vonatkoznak, ezért nem vonatkoznak a kontinens többi részére. Ezek azonban olyan számadatok, amelyek útmutatóul szolgálnak ahhoz, hogy megértsük, mi lesz a pozíciója a piacon. Az SE szint ebben az országban 21.660 XNUMX eurótól indul ami soknak tűnhet. Ha azonban a Yaris 125 benzines 125 LE-s, S-Edition kivitelű alapárát nézzük, akkor 19.050 XNUMX euróval olcsóbb, de rosszabbul felszerelt és kevésbé erős.
A Trophy befejezése a maga részéről körülbelül 24.003 XNUMX euróba fog kerülni az Egyesült Királyságban.. Ez az ár az 130 ajtós Yaris 5H GR Sportnak felelne meg 131 LE teljesítménnyel. Ezért az MG3 Hybrid továbbra is 60 LE-vel erősebb, felszerelése pedig biztosan bőkezűbb lesz. Aztán ha a Clio E-Tech-hez hasonlítjuk, ugyanez történik, hiszen a francia modell 21 ezer euróért 145 LE-s E-Tech és Evolution felületet ad. De 24 ezerért menj fel az alpesi espritre.
A Renault-hoz képest a 3 Hybrid+ továbbra is erősebb már jól, felszereltebb biztosítás. Természetesen a franciák és a japánok egy igazán erőteljes és szilárd kereskedelmi imázst tudhatnak maguk mögött. Összességében elmondható, hogy az infláció és a válság arra készteti a családokat, hogy inkább az árat nézzék, mint a képet, és mivel az angol-kínai modell minőségileg átlagos lesz, eladásai is zseniálisak lesznek. Az idő majd eldönti, de minden azt mutatja, hogy igazi siker lesz. Hogyan látod?
Forrás - MG UK
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 195 cv
- fogyasztás 4,4 l / 100km
- Értékelés 4,3