Tesztelje a Ford Tourneo Courier 1.5 TDCi 95 CV-t, praktikus megoldások a mindennapokra

Ezen a héten egy olyan jármű volánja mögé ülünk, amelyet az emberek általában nem vesznek figyelembe egy bizonyos szinten, de ez nagyon hasznos megoldás Napról napra. A SUV-k által egyre inkább megszállt világban ez a szegmens a professzionális használatba szorul. Beszélünk a Ford Tourneo Courier 1.5 TDCI 95 LE Az ovális márka kis furgonja igyekszik majd a valódi alternatívája a kisteherautóknak.

Erre érkezik öt utas befogadására alkalmas, kiemelkedő belső tér és a turizmus minősége és felszereltsége. Végül is nem szabad megfeledkezni arról, hogy a Tourneo sorozat modelljei elhatárolják magukat az ipari szektortól. A Ford Fiesta platformjára épül, ezért kompakt méretekkel rendelkezik, de ne tévesszen meg ez a modell sok képességgel rendelkezik.

Verseny vs Transit

Kezdésként emlékezni fogunk arra, hogyan kell felosztani a furgonok választéka a Fordnál. Egyrészt lesz egy sor járművünk, amelyet személyszállításra használnak, és amelyek ún túra és olyan felszerelésük lesz, amely kényelemre törekszik. A haszonjármű iránt érdeklődőknek át kell menniük a modelleken Tranzit, inkább a professzionális felhasználásra koncentrál, és kevesebb standard felszereléssel.

Így lesz a Ford Tourneo/Transit Futár, ami a kisteherautó, a Ford Tourneo/Transit lesz Csatlakozásmint a közepes méretű furgon és a Ford Tourneo/Transit szokás, amely a kínálat legnagyobb furgonja. Felett és csak a kereskedelmi szektorban lesz a Tranzit „szárítani”, ami még nagyobb, mint a Transit Custom. Professzionális használatra érdekességként ott lesz a kis Ford Fiesta Van is.

modern kép

Mikor elölre nézünk a Ford Tourneo Courierről aligha mernénk kijelenteni, hogy furgonnal van dolgunk. A levegője képes volt inkább a turizmusra emlékeztet mint valami másra, és ennek erősítésére találunk néhány utalást a Ford Fiestára és a Focusra. A tökéletes példa a tiéd első rács, amelyet az ovális márkájú haszonjárművekre emlékeztető fényszórók szegélyeznek. Az alsó rész oldalain a fekete műanyagba integrált ködlámpák kaptak helyet.

A dolgok megváltoznak, amikor elkezdünk mászni, mivel azt találjuk, hogy a kis motorháztető és nagyon nagy szélvédővel, ami a tetőig ér. Általában a Tourneo Courier elfogadja a kocka belső lakhatóságának növelésére, amint azt később látni fogjuk. Folytatva az esztétikai részt, az oldalon ki kell emelnünk a 16 colos kerekek vagy az egységünket felszerelő tetőrudak.

Ki fogják emelni a toló hátsó ajtók ez hozzáadott érték lesz ebben a járműben. Mindkét ajtó kilincsének magasságában egy-egy bordát találunk, amely vízszintesen elölről hátrafelé keresztezi. A hátsó a legszögletesebb terület és kevésbé dinamikus a készletből. Mint a legtöbb kisteherautóban, ez a-val végződik teljesen függőleges kapu ami megkönnyíti a használatát. Találunk benne egy elég nagy holdat, mindkét oldalán a hátsó lámpákat és a jármű nevével ellátott feliratot.

Bár megjelenése alapján nagynak tűnik, a Ford Tourneo Courier valóban meglehetősen kompakt méretekkel rendelkezik. Csak hosszú intézkedések 4,16 méter, szélessége 1,98 méter (tükrök nélkül), a magas pedig 1,77 méter marad a tetősínekkel együtt. Amint azt már tudjuk, egy platformon osztozik Ford Fiesta és B-MAX, bár csaknem 20 centiméterrel hosszabb, mint a közüzemi és 8 centiméterrel hosszabb, mint a kisbusz. Mindhárom tengelytávja azonos: 2,49 metrók.

Nagyon praktikus és tágas belső tér

Beszélni fogunk belső a Ford Tourneo Courier egyike azon területeknek, amelyeket potenciális ügyfelei a legjobban keresnek. Mindenekelőtt elmondom, hogy egységünk felszerelte a titán kivitelben (a kínálat csúcsa) és néhány érdekes opcionális felszerelés. Ennek köszönhetően több elemünk van egy normális turizmusra jellemző egy kisteherautóé, és ez megkönnyíti néhány dolgot. A műszerfalról azt mondhatnánk, hogy gyakorlatilag ugyanaz, mint a régi Fiestában.

Ez azt jelenti, hogy lesz a kissé elavult középkonzol, kör alakú a műszerfal közepén. találtunk a sok gomb, beleértve a számokat, mintha a telefon billentyűzete lenne. Legalább a mi egységünket felszerelték az opcionális navigátorral, amelyhez a 5 hüvelykes képernyő, ami színben van, de kicsit kicsinek érezzük. Az alábbiakban a légkondicionáló kezelőszervei láthatók, jobban néznek ki és meglehetősen intuitívak.

Bár ez a modell nem rendelkezik túl figyelemreméltó technológiával, Tourneo Courierünk előnyökkel jár a Ford SYNC. Ez a rendszer segít nekünk egyes járműparancsokat hangon keresztül irányítani anélkül, hogy le kellene venni a tekintetünket az útról. nekünk is lesz Bluetooth kapcsolat és többek között lehetővé teszi a zenék újraküldését okostelefonunkról. A ... val műszerek és kormánykerék nincs hír, bár ez utóbbi a tempomat gombjainak integrálásával tűnik ki.

De ami igazán számít ennek a modellnek a belsejében, az az milyen nagy. Elmondhatjuk, hogy meglepett minket a sok hely ilyen kis külső méretekben. Az első ülések kényelmesek és teljesen alkalmas klausztrofóbiákra. 1,75-ös magasságommal még teljesen ki kellett nyújtanom a karomat, hogy elérjem a plafont. a fejünk fölött egy tálca maradt amely az utastér teljes szélességét elfoglalja, és nagyon hasznos lesz bármilyen típusú tárgy szállításához.

A hátsó ülések nem lesznek sokkal lemaradva. Emelje ki a sajátját könnyű hozzáférés a tolóajtóknak köszönhetően, ami szűk területeken nagy előnyt jelent. Ha bejutottunk egy figyelemre méltó hely a lábunk számára és még jobb belmagasság. Ennek a második üléssornak a harmadik ülése némileg korrekt lesz egy felnőtt számára, de még mindig tágasabb lesz, mint a legtöbb B kategóriás járműben. átviteli alagút hiánya.

használható csomagtartó

Kétségtelenül a Tourneo Courier egyik csúcspontja a törzs. Általában a kompakt járművek egyik gyenge pontja a korlátai miatt, de ebben az esetben az ellenkezője lesz. eléri a 395 litert a tálcára (vagy 708 literre a tetőre) úgy, hogy mind az öt ülés működik. Ez tehát meghaladja a Fiesta 295 literét és a B-MAX 304 literét. Ráadásul az övé széles és alacsony terhelésű száj Jó szövetségessé teszik az utazók számára.

Akinek több hely kell, annak a második üléssor le lehet engedni három pozícióban (1/3, 2/3 és teljes), kiemelkedő teherbírást biztosítva. Mi az, ami még mindig nem elég? Miután leütötték őket az ülések összecsukhatók eleje felé, teljesen sík felületet és rekord kapacitást hagyva maga után 1.656 liter. Az egyetlen hátránya, hogy összecsukva még mindig sok helyet foglalnak el, és még többet nyernének, ha elrejtik őket. Azt is hiányoltuk, hogy az utasüléseket le lehessen hajtani, hogy hosszabb tárgyakat lehessen tenni.

A kevésbé előnyös részek másik része a csomagtartó tálca, amely nem emelkedik fel, mint más járművekben, amikor kinyitja a csomagtérajtót, és arra kényszeríti Önt, hogy ezt maga tegye meg. Ennek lesz egy pozitívuma, hiszen képesek leszünk rá helyezze három pozícióba maximálisan kihasználva a teret. Tourneo Courierünk nem rendelkezik pótkerékkel (opcionális felszerelés), de lesz a szúrásgátló készlet, ami az egyik oldalon található, hiszen a padló alatt nincs dupla fenékünk.

1.5 TDCi 95 LE

La motorválaszték A Ford Tourneo Courier változata meglehetősen rövid, és két dízel és egy benzines változatra korlátozódik. A dízel részéről megvan a motor 1.5 TDCi Dura nyomaték amely két teljesítményszintben fog megjelenni 75 és 95 LE. A benzin részéről meglesz 1.0 EcoBoost 100 LE, az egyik nemrégiben díjazott szerelő a 2016-ban az év motorja díjakat, az 1 liternél kisebb lökettérfogat kategóriában.

Az összes fent említett motor sebességváltóhoz van kötve ötfokozatú kézi. Feltűnő, hogy nem jelenik meg automata váltó a kínálatban, míg idősebb testvére Ford Grand Tourneo Connect igen, megvan ez a lehetőség. Hasonlóképpen az is meglepő, hogy a Start&Stop rendszer nem tartozik alapfelszereltség a sorozat egyik motorjához, de opcionálisan felár ellenében mindháromhoz felszerelhető. 300 euró.

Ahogy a teszt elején már említettük, a Tourneo Courier motorháztetője alatt lévő mechanika a turbódízel motor. 1.5 literes négyhengeres TDCi nagyobb teljesítményű változatában. Ez a motor valószínűleg az egyik legkelendőbb lesz hazánkban, és ez jár vele 95 LE és 215 Nm párból Nem arról van szó, hogy sportjármű, nem is keresi, de pusztán kíváncsiságból elmondjuk az előnyeit: 0 másodperc alatt gyorsul 100-14 km/h-ra, végsebessége 170 km/h. .

mint egy turista

Ha megtanultuk az elméletet, megvan a gyakorlati rész a volán mögött a Ford Tourneo Courier. Először is el kell mondanunk, hogy a fejléc azokra az érzésekre utal, amelyeket a jármű közvetít felénk. Igen, furgon, de vezet turizmusra emlékeztet bennünket. Az általunk elfogadott vezetési pozíció kissé magas, de alacsonyabb, mint sok jelenlegi kisbuszban. Az első dolog, amit indításkor észreveszünk, az a motor finomítása, ami hidegen is alig rezeg.

Az első néhány méter segít felismerni azt a rezsimet, amelyben ez a motor kényelmes lesz. A fordulatszámmérő alsó részén találjuk némi erőhiány ez arra kényszerít bennünket, hogy még egy kicsit felgyorsítsuk a meneteket, ha valami erőteljesebbet akarunk. Ez arra kényszerít bennünket játszani a sebességváltó karral kanyargós utakon és városi környezetben, hogy a Tourneo Courier könnyebben mozogjon. Valóban változás elég pontos és kellemes tapintással, bár néha hatodik fokozatot kér tőlünk.

Az igazság az, hogy a dízelmotor teljesítménye 95 CV elégnek tűnik nekünk a legtöbb hétköznapi helyzetben. Azonban nem megyünk túl messzire, és jól kell kiszámítanunk az előzést és néhány manővert, még inkább, ha meg vagyunk terhelve. Ezt nem látjuk negatívumnak, hiszen a Tourneo Courier a agilis viselkedés, nagyon közel van a Fiestához, és kap is néhányat nagyon jó fogyasztás.

Egységünk extraként a Start&Stop rendszer előnyeit élvezte, ami hozzájárul az alacsonyabb fogyasztáshoz és károsanyag-kibocsátáshoz. Az adatlapodban homologizálja 3,8 l/100km és CO2-kibocsátás mindössze 99 g/km. Ahogy azt a valós vezetésnél már elképzelheti, lehetetlen lesz elérni ezt a számot, de egyik sem túl messze maradunk. Nyugodt vezetéssel, kedvező utakon 5 liter körül fogunk tudni fogyni. A teszt végén az eredményjelzőn vagyunk 6,2 l / 100km, másrészt érthető, mivel a másodlagos utak domináltak.

A készlet kiegészítéséhez a kényelmes felfüggesztésde nem túl puha. A fékek is kielégítően töltik be funkciójukat annak ellenére, hogy a hátsók továbbra is dob és nem tárcsafékek. Másrészt megtaláljuk a címet elég pontos és megkönnyíti a manőverezést. Az egyik meglepő szempont az volt szűk fordulási sugár ami nagy előny a városban.

Resumiendo

A Ford Tourneo Courier egy kisteherautó, amelyet figyelembe kell vennünk, ha keresünk sok hely kompakt méretekben. Kívülről kissé emlékeztetni fog minket arra a segédprogramra, amellyel közös platformon, a Ford Fiestára emlékeztet. Bennünk meg fog lepődni a kényelemen amit kínál számunkra, valamint néhány tolóajtón keresztül elérhető hátsó ülés praktikusságát. A csomagtartó lesz ennek a sokoldalúságnak a csúcspontja az általa kínált megoldások számához.

Ha dízelmotort keres, azt ajánljuk a legerősebb, az 1.5 TDCi 95 LE. Elegendők lesznek könnyedén és mozgékonyan mozgatni a furgont, és el is hagynak minket meglehetősen visszafogott fogyasztás. Bár hiányolhatnánk néhány erősebb mechanikát és az automata váltó lehetőségét. Röviden: a Ford Tourneo Courier 1.5 TDCi 95 CV egy nagyon komplett jármű és valódi alternatívája a kisteherautóknak.

Berendezés Ford Tourneo Courier

Ford Tourneo Courier légkör

• Vezetőoldali "egyérintéses" első elektromos ablakemelők
• Állítható magasságú és mélységű kormányoszlop
• Középkonzol
• 60/40 lehajtható/lehajtható hátsó ülések
• Horgonyok ISOFIX gyerekülésekhez
• kétoldalas ajtó
• Ford Easy-Fuel kupak nélküli tankoló rendszer
• Elektronikus menetstabilizáló (ESC)
• Hegyi indulási segítség (HSA)
• Rollover rendszer (ROM)
• Vészfék-asszisztens
• Oldalsó első légzsákok
• guminyomás érzékelő

Ford Tourneo Courier Trend (kiegészül az Ambientével)

• Tárolófiók az utasülés alatt
• Vezetőülés deréktáji állítással és kartámaszokkal
• Tetőtéri tárolótálca
• Állítható hátsó tárolótálca
• bőrborítású kormánykerék
• Sebességtartó automatika sebességhatárolóval
• Ködlámpa
• Karosszériaszínű külső tükrök, ajtókilincsek és oldallécek
• króm első rács
• Termoelektromos tükrök

Ford Tourneo Courier Titanium (hozzáadás a Trendhez)

• kézi klímaberendezés
• Rádió – ​​MyFord Dock
• Krómozott sebességváltó gomb
• 16 colos 7 küllős könnyűfém keréktárcsák
• Színezett ablakok
• tetősínek
• esőérzékelő és lámpák

Árak Ford Tourneo Courier

A szerkesztő véleménye

Fotógaléria Ford Tourneo Courier