Meskipun Maserati Levant Ini adalah bintang terbaru dan dijual di rumah, orang Italia tidak melupakan segmen klasik dan sama pentingnya dalam perusahaan mewah. Tidak ada yang ingin menjadi model akses, tetapi dalam kasus rumah trisula, kehormatan sesuai dengan maserati ghibli. Model baru dengan nama lama.
Dan itu adalah, meskipun pada tahun 2013 ketika kami bertemu Ghibli saat ini, nama itu sudah digunakan dua kali sebelumnya di rumah. Pertama kali pada tahun 1967, dalam GT tiga pintu dan konfigurasi 2+2. Selanjutnya, dan setelah meninggalkan model pada tahun 72, Maserati menggunakannya lagi pada tahun 1992, sekali lagi dikaitkan dengan coupé dengan tata letak 2+2 yang diproduksi hingga tahun 1998.
Dan akhirnya Anda harus pindah 15 tahun kemudian untuk bertemu dengan Maserati Ghibli yang sekarang kita kenal. Selama bertahun-tahun sedan secara bertahap beradaptasi dengan tren dan tuntutan baru, meskipun tidak sampai 2017 ketika restyling yang lebih lengkap terjadi. Pada tahun 2019 perbaikan juga diperkenalkan, terutama di bagian mekanis dengan kedatangan versi paling radikal dan efisien yang dikenal model.
Karakteristik teknis Maserati Ghibli
Sampai saat ini, Grup FCA, sebuah grup di mana Maserati, bersekutu dengan konglomerat Amerika Chrysler. Pada saat Ghibli dikembangkan, aliansi itu berlaku, dan karena itu saloon Italia menikmati platform asal Amerika, platform LLC, meskipun sudah disesuaikan dengan kebutuhan rumah. Ini adalah struktur yang sama, meskipun dalam versi yang lebih kecil, yang dapat kita lihat pada kakak laki-lakinya.
Dalam kasus Ghibli, ukurannya menjadikannya sedan terkecil di rumah. Panjang 4,97 meter, lebar 1,94 meter, dan tinggi 1,46 meter. Untuk tingkat ini harus ditambahkan pertempuran tiga meter. Sebuah wheelbase yang diterjemahkan ke dalam kompartemen penumpang dikembangkan untuk maksimal lima penumpang, meskipun karena kursi belakang tengah terlalu sempit, yang terbaik adalah tidak melebihi empat.
Meskipun Quattroporte jauh lebih besar, Ghibli berhasil memanfaatkan bentuk dan ruang dengan lebih baik untuk kapasitas kargo. Volume resmi bagasinya adalah 500 liter. Fakta terakhir yang perlu diperhatikan adalah bobotnya. Dalam konfigurasi paling ringan, Maserati Ghibli menawarkan bobot timbangan 1.885 kilogram.
Jangkauan mekanis dan girboks Maserati Ghibli
Jiwa dan alasan menjadi seorang Maserati tersembunyi di balik kap mesin. Meskipun ini adalah model akses ke tanda tangan, Ghibli memiliki penawaran mekanis yang sama dengan kakak laki-lakinya, The Maserati quattroporte, meskipun dengan beberapa solusi tambahan. Rentang ini terdiri dari diesel, tiga bensin dan hibrida. Yang terakhir telah diperkenalkan ke armada pada 2019.
Versi aksesnya adalah Maserati Ghibli Diesel dengan 275 kuda. Disusul Ghibli kering yang menggunakan mesin V6 tiga liter dengan 349 tenaga kuda. Dari sana kita melompat ke Ghibli S yang, dengan mesin yang sama seperti yang sebelumnya, meningkatkan tenaga menjadi 430 kuda. Akhirnya, rumah paling kuat, Ghibli Trofeo, menggunakan V8 3,8 liter yang mencapai 580 kuda.
Unit yang paling efisien dikumpulkan dengan skema hibridisasi rendah. Ini memiliki mesin mesin bensin empat silinder dua liter yang terhubung ke baterai lithium-ion dan skema listrik tambahan 48 volt. Ini mengembangkan 330 tenaga kuda dan memiliki konsumsi rata-rata yang disetujui 8,5 liter. Semua unit tiba terkait dengan gearbox otomatis, dan tergantung pada versinya, tenaga akan disalurkan ke gandar belakang atau keempat roda.
Peralatan Maserati Ghibli
Dari dalam, Maserati Ghibli mentransmisikan semua sensasi kemewahan yang diharapkan dari merek Italia. Orang-orang dari Modena telah menggunakan bahan berkualitas tinggi seperti kulit merino, Alcantara, serat karbon atau kayu. Berkat ini, penghuninya menikmati pengalaman mewah, lebih unggul dari apa yang dapat ditawarkan pesaing lainnya. Jangan lupa bahwa Maserati adalah perusahaan mewah, bukan premium.
Kisaran peralatan didasarkan pada struktur yang sama yang sudah kita ketahui. Dalam setiap tingkat kekuatan dan kinerja, kita pada gilirannya dapat memilih antara berbagai garis akhir: Base, GranLusso dan GranSport. Di masing-masing dari mereka, tidak hanya jumlah peralatan yang bertambah, tetapi penampilannya juga sedikit dimodifikasi, dari hasil akhir yang sederhana menjadi lebih sporty dengan level GranSport.
Sejauh menyangkut peralatan murni, Ghibli menghukum dengan istilah yang sama seperti saudara-saudaranya. Itu tidak mampu menandingi sejumlah besar sistem yang disajikan oleh saingan Jermannya, tetapi itu tidak berarti bahwa itu adalah sedan yang buruk. Di antara elemen yang menonjol: lampu depan matriks LED, akses dan start tanpa kunci, sunroof, kursi depan berpemanas, kontrol iklim tiga zona, kamera belakang, dan banyak elemen yang dapat disesuaikan. Kita tidak boleh melupakan tim bantuan yang ekstensif dan asisten pengemudi.
Maserati Ghibli di video
Maserati Ghibli menurut Euro NCAP
Euro NCAP mengalami Maserati Ghibli untuk uji dampaknya pada tahun 2013 memberikan skor setinggi mungkin, 5 bintang. Tes keamanan yang berbeda lulus dengan catatan ini. Perlindungan yang ditawarkan kepada penghuni dewasa dan anak-anak jika terjadi dampak masing-masing sebesar 95 dan 79 persen. Jika terjadi tabrakan dengan pejalan kaki dan pengendara sepeda, perlindungannya mencapai 74 persen. Terakhir, dalam hal alat bantu mengemudi aktif, perlindungannya mencapai 81 persen.
Maserati Ghibli dari Km 0 dan bekas
Meskipun menjadi model yang memberikan akses ke jangkauan perusahaan Italia, menemukan unit Maserati Ghibli di pasar bekas atau nol kilometer sangat tidak biasa. Depresiasi rata-ratanya tetap pada 26,5 persen, meningkatkan data saingan utamanya. Itu tetap menjadi mobil yang sangat eksklusif bahkan di saluran penjualan sekunder.
Jika kita tertarik pada unit bekas, harga mulai dari angka mendekati 25.000 euro untuk model 2015 dengan mekanik bensin. Dengan demikian, pasar Km 0 tidak ada, dan unit bekas yang kami temukan harganya di atas 90.000 euro. Dalam kasus ini, mereka adalah model akhir tahun dengan restyling yang diterapkan dan mesin bensin V6.
Saingan Maserati Ghibli
Mungkin Maserati Ghibli adalah sedan menengah yang paling terabaikan di pasaran. Segmennya mengadu dia dengan nama-nama yang sangat penting di industri, model yang sebagian besar lahir di Jerman dengan semua yang tersirat. Saingan langsungnya adalah: Audi A6, BMW Seri 5, Mercedes E-Class y Jaguar xf terutama. Di antara mereka, orang Italia menonjol karena kinerjanya dan eksklusivitasnya yang lebih besar. Sebaliknya, itu menghukum peralatan dan harga, menjadi yang paling mahal dari seluruh daftar.
Menyoroti
- Rentang mekanis yang bervariasi
- Eksklusivitas
- perilaku dinamis
Meningkatkan
- harga
- Konsumsi
- Jaringan komersial langka di Spanyol
Harga Maserati Ghibli
Karena harga dan ukuran, Ghibli adalah model akses untuk perusahaan dari Modena. Eksklusivitasnya, performa dan kualitasnya menaikkan budget menjadi nilai yang menempatkannya sebagai salah satu unit termahal di kategorinya. Harga awal Maserati Ghibli adalah 82.700 euro, tanpa penawaran atau promosi. Nilai ini sesuai dengan unit hibrid dengan akses selesai. Unit termahal di keluarga ini adalah Ghibli Trofeo, yang harga minimumnya mulai dari 158.100 euro.
Gallery
Isi artikel mengikuti prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan kesalahan, klik di sini.