Kejadian GV80

Kejadian GV80

  • Tubuh suv
  • Pintu 5
  • Plaza 5 - 7
  • Kekuasaan 278 - 380hp
  • Penilaian 4,7

Pabrikan Korea secara bertahap menaklukkan ceruk dan pasar di seluruh dunia. Grup Hyundai/KIA telah berkembang pesat berkat produk generalis yang sangat baik. Dan tentunya langkah selanjutnya adalah menaklukkan pasar premium, sesuatu yang sudah terjadi berkat produk-produk seperti Kejadian GV80.

Genesis adalah divisi mewah dari grup mobil Korea. Sebuah merek yang lahir untuk menaklukkan pasar premium dunia, pasar yang didominasi dengan tangan besi oleh merek-merek seperti Audi, BMW, Jaguar, Lexus o Mercedes. Pertama kali kami melihat nama seperti itu dikaitkan dengan Hyundai, Hyundai Genesis, yang mendarat di pasar kami sebagai tanda karya Asia yang bagus.

Pada tahun 2015 merek Genesis muncul di pasar, dan sejak itu tidak berhenti memukau dunia dengan produk yang sangat menarik dan menarik. Genesis GV80, bersama dengan Kejadian G80, adalah model pertama dari perusahaan yang tiba di negara kita. SUV besar yang menurut ukuran diposisikan di segmen D-SUV.

Karakteristik teknis dari Genesis GV80

Harus diperhitungkan bahwa dalam struktur Grup Hyundai tidak ada SUV yang lebih besar, bahkan Hyundai Santa Fe o Kia Sorento. Itu berarti bahwa saat mengembangkan GV80, platform baru harus dibuat, struktur modular yang akan beradaptasi dengan kondisi khusus SUV dan juga dapat melengkapi sistem mekanis yang berbeda.

Platform Genesis GV80 digunakan bersama dengan G80, meskipun dengan modifikasi yang jelas. Sejauh menyangkut ukuran, dimensi luar membawa kita ke Panjang 4,94 meter, lebar 1,97 meter, dan tinggi 1,71 meter. Proporsi yang murah hati yang harus kita tambahkan jarak sumbu roda 2,95 meter. Pertempuran yang murah hati untuk menampung maksimal tujuh penumpang.

Berkat ukurannya, GV80 mampu memasukkan kursi baris ketiga. Dua kursi tambahan yang secara elektrik tersembunyi di bawah lantai bagasi besar. Untuk kapasitas muat, Genesis belum memberikan data pasti ukuran bagasi. Apa yang telah diumumkan adalah bobot, yang berkisar antara 2.025 dan 2.135 kilogram tergantung pada versinya.

Jangkauan mekanis dan gearbox Genesis GV80

Untuk mempertimbangkan model sebagai premium, kondisi tertentu harus dipenuhi, selain desain, peralatan atau kualitas. Rentang mekanis sangat mengkondisikan akses ke kualifikasi tersebut. Dalam kasus khusus Genesis GV80 kisaran ini terstruktur dalam tiga varian; satu diesel dan dua bensin. Mereka semua memasang gearbox otomatis delapan kecepatan.

Dengan kekuatan, kisarannya dimulai dengan varian diesel. Ini menggunakan mesin enam silinder segaris dengan tiga liter perpindahan. mengembangkan 278 kuda pada 3.800 putaran dan torsi 588 Nm antara 1.500 dan 3.000 putaran. Dalam hal ini energi hanya berpindah ke roda belakang tanpa kemungkinan berubah.

Berikutnya dalam daftar adalah GV80 2.5 bensin. Sebuah blok empat silinder turbocharged berkembang 304 kuda pada 5.800 putaran dan torsi 422 Nm antara 1.650 dan 4.000 putaran. Yang paling kuat dari rumah adalah GV80 V6 3.5T-GDI. Ini menawarkan kekuatan maksimum 380 tenaga kuda pada 5.800 putaran dan torsi 530 Nm antara 1.300 dan 4.500 putaran.

Peralatan Genesis GV80

Kejadian GV80 2020

Dari dalam ke luar, Genesis GV80 mengejutkan dengan kualitas komposisinya. Struktur yang disajikan dengan baik dalam desain dan bahan, menggunakan permukaan seperti kayu, kulit atau kaca. Rasa kualitas yang dirasakan sangat tinggi, sesuatu yang membantu meningkatkan konsep model premium dan kenyamanan berkendara yang diterima oleh semua penumpang.

Saat ini belum dirinci bagaimana jajaran peralatan untuk GV80 akan disusun. Harapkan penyebaran sistem yang sangat kaya dari titik awal. Perlengkapan standar yang sangat murah hati yang akan dilengkapi dengan berbagai paket penyesuaian. Tentu saja dari segi teknologi menawarkan perkembangan terkini dari konglomerat.

Teknologi itu sangat mirip dengan apa yang kita bisa temukan kami di salah satu model premium yang ingin dipertahankan oleh Genesis GV80. Elemen-elemen seperti: lampu depan matriks LED, HUD, instrumentasi digital, sistem multimedia dengan layar 14,5 inci, kontrol suara, konektivitas untuk smartphone, kursi pijat, dan peralatan keselamatan lengkap yang menonjol.

Genesis GV80

Genesis GV80 menurut Euro NCAP

Sebagian besar peralatan GV80 difokuskan pada peningkatan keselamatan penumpang. Euro NCAP telah menguji sistem seperti itu, selain ketahanan struktur, dalam uji keamanan klasiknya, memberikan SUV Korea besar lima bintang keselamatan yang terhormat. Berdasarkan bagian, hasilnya adalah: 9,1 dalam perlindungan penumpang dewasa, 8,7 dalam perlindungan penumpang anak, 6,6 dalam kerentanan pejalan kaki (hidung tinggi menyeret penilaian ini), dan 8,8 dalam operasi dan respons asisten mengemudi.

Saingan dari Genesis GV80

Pada saat yang sebenarnya, niat Grup Hyundai adalah untuk melawan merek premium Eropa yang sangat kuat, dominator besar industri di seluruh dunia. Genesis GV80 menghadapi beberapa kompetisi yang sangat sulit dan terkenal yang tidak akan mudah untuk turun dari podium. Karena ukuran dan konsepnya, saingan dari SUV besar Korea ini adalah: BMW X5, Audi Q7, mercedes gle, Lexus RX, Range Rover y Volvo XC90. Kami juga dapat menambahkan unit lain yang lebih murah seperti Ford Explorer, The Volkswagen Touareg o el Toyota Highlander, meskipun keduanya satu langkah di bawah dalam kualitas dan kinerja.

Menyoroti

  • kualitas
  • Peralatan
  • Confort

Meningkatkan

  • desain mewah
  • Rentang mekanis non-listrik
  • mengemudi dinamis

Harga Genesis GV80

Meskipun peluncuran resmi Genesis GV80 dilakukan pada awal 2020, kedatangannya di dealer Eropa tidak sampai musim panas 2021. Produksinya berlangsung di pabrik Ulsan di Korea Utara. Dari sana diekspor ke semua pasar, termasuk pasar kita. Saat ini, tidak ada harga jual yang ditetapkan di Spanyol karena pemasarannya belum dimulai. Jumlah output yang diharapkan mendekati 60.000 euro, mampu melebihi 80.000 untuk versi yang paling kuat dan lengkap.

Galeri Foto Genesis GV80

Isi artikel mengikuti prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan kesalahan, klik di sini.