Alpine A110 terungkap sepenuhnya: 252 hp dan hanya 1.080 kilo!

Kami telah menunggu selama berbulan-bulan dan hari ini, akhirnya, kami melihat keseluruhannya semua detail dari Alpine A110 dan kita tahu manfaatnya yang, kita antisipasi, adalah serangan jantung. Alpine A110 telah melihat cahaya, untuk pertama kalinya, dalam edisi ke-87 ini Geneva Motor Show. Selama ini memang banyak rumor yang beredar tentang mobil sport asal Prancis ini, namun akhirnya kami mendapatkan data resminya.

El model asli lahir di tahun 60an, dengan cepat menjadi objek kultus bagi banyak penggemar motorsport. Itu Perusahaan Prancis telah mencoba mempertahankan banyak fitur serupa dengan A110 pertama, dan sebenarnya mereka memiliki banyak detail estetika yang sama. Saingan utamanya adalah Porsche 718 Cayman, karena kekuatan, dimensi dan konsep kendaraan.

Alpine A110 memiliki dimensi luar yang sangat ketat. Panjangnya 4,18 meter, lebar 1,80 meter, dan tingginya hanya 1,25 meter. Dengan ketinggian ini, mudah ditebak bahwa tempat favoritnya adalah jalan berkelok-kelok dan lintasan gunung yang berderak. Insinyur telah mencapai pusat gravitasi yang sangat rendah dan pemeran bobot 44% di depan dan 56% di belakang. Jadi dipelajari adalah semua bagian yang berhubungan dengan dinamika bahwa tangki bahan bakar telah terletak di bagian depan, tetapi di belakang as roda depan.

Selama berbulan-bulan ini kami bertanya-tanya mesin apa yang akan digunakan Gallic dua tempat duduk ini. Hari ini kita belajar bahwa itu adalah mesin 1.8 liter empat silinder dengan makan berlebihan. Insinyur Alpine dan Renault Sport telah bekerja untuk mengembangkan mekanik khusus berkat elemen tertentu seperti asupan udara, turbo, knalpot atau unit kontrol elektronik.

Terletak di antara dua kursi dan gandar belakang, propelan ini membuat a tenaga 252 hp dan torsi 320 Nm. Jika untuk ini kami menambahkan bobot 1.080 kilo, Kesenangan terjamin. Itu rasio power-to-weight 4,3 kg/hp, dan dapat mempercepat dari 0 hingga 100 km/jam dalam 4,5 detik. Transmisi ditangani oleh Gearbox DCT 7-kecepatan dengan kopling basah, yang dapat diatur secara berurutan menggunakan dayung di belakang kemudi.

Alpine A110 dapat dikonfigurasi dengan tiga mode mengemudi, yaitu Normal, Sport dan Track. Ini memodifikasi respons engine dan gearbox, kontrol stabilitas, kemudi dan suara knalpot. Informasi yang ditampilkan pada panel instrumen digital dengan layar TFT 10 inci tergantung pada mode yang dipilih.

Pengembang model ini telah bekerja untuk mencapai bobot yang maksimal, menggunakan bahan ringan seperti aluminium untuk sasis monokok, tetapi juga dalam aerodinamis. Buktinya adalah dasar datar dan diffuser fungsional bahwa mereka harus menempelkannya ke tanah seperti lem. Milik mereka Cx adalah 0,32, dan seluruh rangkaian memungkinkan Anda mencapai kecepatan maksimum 250 km / h. Pekerjaan aerodinamis harus dikagumi, karena lakukan tanpa spoiler belakang dalam kendaraan dengan karakteristik ini, ini berarti dua hal: bahwa para desainer tidak terlalu peduli dengan kehidupan pelanggan atau bahwa mereka dapat melakukannya tanpanya karena siluet dan alasnya yang rata. Dalam hal ini, itu karena opsi kedua.

Beberapa produsen pihak ketiga yang telah menyumbangkan komponen dan teknik mereka ke Alpine A110 adalah Brembo, dengan kaliper rem aluminium penuh, otto fuchs dengan roda 18 inci yang sangat ringan, dan Sabel, dengan pengembangan sasis aluminium monocoque yang hanya berbobot 13,1 kilo.

Alpine A110 akan memasuki pasar pada tahun 2018. Tarif untuk Alpine A110 Première Édition, yang unit penggerak kirinya sudah tidak tersedia lagi, telah ditetapkan pada 58.500 euro di pasar Prancis, termasuk pajak. Kami mengingatkan Anda bahwa mobil ini telah dikembangkan dan akan diproduksi di Prancis.