Seperti kata pepatah Spanyol yang bijak, dan akal sehat, “Tidak baik menaruh semua telur dalam keranjang yang sama”. Pepatah ini, mereka tampaknya tidak mengetahuinya di General Motors y Ford, yang baru-baru ini memutuskan untuk mengubah arah takdir mereka. Untuk melakukan ini, mereka berhenti menjual semua mobil penumpang mereka di Amerika Serikat. Dengan demikian, mereka dapat memfokuskan kekuatan mereka, dan sumber daya ekonomi, pada membuat dan menjual berbagai macam SUV dan semua medan.
Dengan demikian, General Motors dihapus dari katalog model mitos seperti Chevrolet kejam, Chevrolet Impala, Chevrolet Volt, Buick LaCrosse, Cadillac CT6 dan Cadillac XTS. Ford, untuk bagiannya, melakukan hal yang sama dengan heboh, Fokus dan Mondeo. Namun, hanya butuh beberapa bulan bagi mereka untuk menyadari bahwa ada sesuatu yang salah. Dan ya, itu ada hubungannya dengan penjualannya, yang tidak seperti yang diharapkan, terutama karena kebocoran klien ke perusahaan lain.
General Motors dan Ford tidak dapat mempertahankan banyak pelanggan
Kami tidak mengatakan ini (walaupun kami sudah mengumumkannya beberapa waktu lalu), tapi Edmunds Dia telah melihatnya secara langsung. Untuk itu, telah menyiapkan studi di mana ia mengumpulkan pendapat pelanggan, dan pembeli, dari hatchback dan saloons. Di dalamnya, ia telah mendeteksi bahwa banyak pelanggan Ford dan General Motors (terutama Chevrolet) mereka memilih merek lain untuk mengambil alih dari model mereka saat ini.
Menurut penelitian tersebut, 42 persen pelanggan Focus dan Cruze, yang tetap berada di segmen yang sama, beralih ke merek lain. Jadi, sepanjang tahun ini, 31 persen pelanggan Ford Focus telah memilih merek saingan untuk mengganti mobil mereka. Di pihak Chevrolet, 23 persen pemilik Cruze, telah mengikuti pendekatan yang sama dalam hal memperbarui kendaraan mereka.
El masalah utama yang mendasari situasi ini adalah logis. Baik Ford dan General Motors percaya bahwa pelanggan akan membayar tentang harga beralih dari mobil ke SUV. Namun, perbedaannya cukup besar, mengambil contoh lebih dari 20 ribu dolar yang dikenakan biaya versi akses EcoSport kecil. Untuk ini, kita harus menambahkan bahwa hampir semua saingan menjaga penawaran mereka tetap utuh, memperluas kemungkinan.
Dengan segalanya, merek yang paling diuntungkan adalah merek Jepang. Dengan demikian, Toyota dan Honda dengan Corolla dan Civic masing-masing menjadi yang paling banyak menjual unit. Di sisi lain, klien yang memutuskan untuk beralih ke segmen SUV, memutuskan untuk mengakuisisi model perusahaan seperti Jeep, Hyundai atau Kia. Oleh karena itu, mereka harus membuat akun di kedua grup, karena semuanya bisa menjadi sangat rumit. Tidakkah kamu berpikir?
Sumber – Edmunds – Laporan jalur mobil tertutup Edmunds–General Motors–Ford
Informasi lebih lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kekuasaan 125 - 280hp
- Konsumsi 5,2 - 8l/100km
- Penilaian 4,2