Beberapa dekade yang lalu berbicara tentang Hyundai adalah melakukannya dari perusahaan divisi ketiga, karena model yang dijualnya di benua Eropa bahkan tidak mendekati kualitas dan teknologi dengan produk yang dijual oleh perusahaan generalis yang ingin bersaing dengannya. Namun, dalam beberapa tahun terakhir mereka telah bertindak bersama, sedemikian rupa sehingga dalam banyak aspek mereka telah melampaui perusahaan tingkat Volkswagen u Opel.
Dalam hal kendaraan yang ditenagai oleh teknologi hijau, salah satu taruhan yang paling berhasil bagi mereka adalah sel hidrogen, karena dengan evolusi terbaru mereka, mereka telah menunjukkan kepada dunia bahwa mereka tidak lagi teguh dua puluh tahun yang lalu. Itu Hyundai nexo Ini adalah model yang bertanggung jawab untuk mengujinya, dan memasarkannya, karena ini akan menjadi kendaraan produksi besar pertama yang akan memilikinya. pembangkit listrik untuk mendorong.
Namun, ini bukan satu-satunya pemutaran perdana dunia yang hadir dengan semua jalan nexus, karena berkat teknologi mengemudi otonom apa yang berkembang Hyundai Mereka telah mampu menutupi, dengan prototipe yang dilengkapi dengannya, rute 196 kilometer (antara Seoul dan PyeongChang) tanpa perlu campur tangan pengemudi.
Waktu yang mereka butuhkan untuk melakukan perjalanan ini adalah 2 jam dan 27 menit untuk satu kecepatan rata-rata de 90 kilometer per jam. Di bagian-bagian yang memungkinkan (uji coba bagian jalan perkotaan, antar kota dan jalan raya), kecepatan maksimum yang dicapai oleh Hyundai Nexo adalah 110 kilometer per jam.
tingkat teknologi mengemudi sendiri dengan yang disediakan Nexo adalah 4 sehingga memungkinkan Anda untuk mengemudi secara praktis secara mandiri, karena Anda membuat keputusan sendiri mengenai analisis, klasifikasi dan pemantauan pada objek yang muncul di depan model saat beredar, memutuskan opsi terbaik untuk bergerak di sepanjang jalan.
Namun, berkat ini, Hyundai nexo Ini adalah satu-satunya mobil di dunia yang, selain ditenagai oleh hidrogen, memiliki penggerak otonom level 4. Untuk ini, ia memiliki paket teknologi lengkap yang mencakup elemen seperti radar depan, kamera stereo depan, LiDAR belakang, radar belakang dan samping, kamera samping, dan LiDAR depan.
Berkat kemajuan ini, perusahaan Korea Selatan berharap untuk mengkomersialkan kendaraan otonom de Tingkat 4 menghadapi tahun 2021, sementara itu akan ada di 2030 ketika level 5 akan memasuki pasar, sehingga menyelesaikan otomatisasi dalam jangkauan.
Sumber – Hyundai
