Kapan Jaguar I-Pace disajikan, publik dan kritis kami mendapat kejutan yang menyenangkan. Tidak ada yang menyangka bahwa perusahaan Inggris akan menjadi pelopor dalam mengembangkan dan meluncurkan a SUV listrik yang sangat canggih dan teknis. Dan lebih lagi, ketika Audi, BMW, dan Mercedes-Benz beberapa tahun ke depan dan miliaran euro dalam investasi dan R&D&i. Hadiah pertama untuk pekerjaan baiknya datang dengan Penghargaan Car of the Year (COTY) 2019.
Kepuasan kedua datang berkat semua pelanggan yang telah mempercayainya. Namun demikian, saingannya sudah memiliki proposal di pasar yang sama validnya dengan I-Pace. Karena alasan inilah beberapa bulan yang lalu mereka mengungkapkan restyling halus yang dengannya mereka meningkatkan beberapa aspek estetika dan teknik mereka. Masalahnya adalah sekarang serangkaian gambar yang membuat kami terkilir Bisakah Anda bayangkan mengapa demikian?
Perubahan pada Jaguar I-Pace WIPO tampak minimal
Mari kita mulai dari awal. Itu Jaguar I-Pace facelift adalah disajikan pada bulan Juni. Logikanya, merek tersebut sebelumnya mendaftarkan desainnya sehingga tidak ada perusahaan yang dapat menyalinnya. Nah, sekarang WIPO menunjukkan di portal desain dan patennya sebuah aplikasi yang dihadirkan rumah Coventry pada 24 Januari tahun lalu 2019. Dengan mempertimbangkan gambar terlampir dan hasilnya kita bisa mengatakan bahwa itu akan sama.
Namun, ada fakta yang membuat kita ragu apa yang bisa dilakukan Jaguar dengan I-Pace. Ini ada hubungannya dengan tanggal pendaftaran internasional. Menurut dokumen itu, itu sangat baru, sama seperti yang terjadi hari lalu 1 Desember tahun ini. Oleh karena itu, tidak pantas jika mereka mempresentasikan evolusi desain mereka dengan persetujuan perlindungan penggunaannya sekarang. Jadi bagaimana ini terjadi pada waktu yang salah?
Yah, kami tidak tahu, tetapi dalam hal desain eksterior Perubahan nyata I-Pace termasuk lampu berjalan siang hari baru, yang tampak lebih tebal di gambar paten daripada yang ada di mobil saat ini. Kedua, revisi pada bagian bawah bumper depan, yang mungkin telah diubah untuk meningkatkan aliran udara di sekitar bodi dan mengurangi hambatan untuk meningkatkan jangkauan.
Di bagian belakang di mana perubahannya paling terlihat, karena bemper baru muncul. Di dalamnya, kami menemukan apa yang tampak seperti deflektor yang belum pernah ada sebelumnya dengan dua outlet yang terlihat seperti pipa knalpot palsu, sesuatu yang tidak dibutuhkan EV. Namun, itu harus tunggu Jaguar bergerak untuk mengetahui apakah desain ini datang atau hanya proposal perbaikan untuk aplikasi lain yang tidak diketahui. Atau mungkin mereka akan segera memberikan kejutan...
Sumber - Portal IP WIPO
Informasi lebih lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kekuasaan 400 cv
- Konsumsi 22 l/100km
- Penilaian 4,2